Думаю махнуть свой ТА600 на BMW F650GS

[Snakefish]

Quote (Dots)

Ой, хотя нет, насчет аналогов вру - есть один:

Мне тоже такой нравится потому что "3-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC и возможностью отключения системы ABS"

Но это страна производитель Великобритания, а они мало что делают хорошо из техники... ИМХО

[Slvovich]

Quote (Snakefish)

А, вообще, БМВ это очень дорогое удовольствие

попробуй обслужить ТА 400 в Аоямо..... заказать оригинальные запчасти...

не расходники которые делают сторонние производители, а то, что делает Хонда.

[borkhes]

Quote (Slvovich)

это легко лечится установкой более злой резины

+100500

Либо резина с шашками и относительный комфорт вне асфальта, либо комфорт на асфальте и трудности вне него.

 

Quote (Dots)

к КТМ-у 990, теперь остановил свои стремления на нем. ... он является по ТТХ ближайшим аналогом старому трансальпу

Ближайший аналог это 650ка от КТМ, а 990 это "шаг вперёд".

 

Quote (Dots)

озадачился подбором смены трансальпу

А что не 650ка года так 2006-2007го? Лучше 600ки, бодрее например.

 

Quote (Snakefish)

Купив Инфинити, в мастерской ВАЗа не отремонтировать!

Да фантазии это всё. И в Инфинити и в ВАЗе стоят двигатели, а не синхрофазотроны. И в ремонтной зоне Инфинити ремонтируют человеки, а не инопланетяне. Похожие рассуждения я слышал от владельцев Ижей и Уралов о "японцах". Кмк, если есть инструмент и руки не из задницы, то всё реально.

 

Quote (Крокодил)

с БМВ - очень легко попасть на большие расходы

Ну конечно, сколько там у них нормочас стоит?))))

[Free_wind]

Спасибо всем отозвавшимся! Буду кататься на своём старичке, состояние у него ещё будь здоров

[Крокодил]

Quote (Dots)

Ой, хотя нет, насчет аналогов вру - есть один: http://triumph.granmoto.ru/index.php/-2011/adventure/tiger-800-xc

но отзывов о нем пока нет никаих и распространен он пока крайне мало, посему пока нельзя сказать какой кот спрятан в этом мешке о его какачестве.

Уже достаточно и даже есть у кого спросить - Нак например....

Вот только в журналах сравнивают с БМВ 800ГС - и выходит Тигрёнок более дорожный..., хотя меньшие вибрации - это большой плюс в дальнеке....

 

Quote (Dots)

КТМ-у 990, теперь остановил свои стремления на нем. Несмотря на то, что, походудела, это дорогое в обслуживани ломучее говно))), он является по ТТХ ближайшим аналогом старому трансальпу и даже лучше (выше и уже).

Ну а насколько это корректное сравнение? КТМ - это уже другой уровень...

 

Quote (Dots)

а БМВ... ну вобщем ты понял

Ну да... - вот только это самый продаваемый мот в мире....

 

Quote (borkhes)

Да фантазии это всё. И в Инфинити и в ВАЗе стоят двигатели, а не синхрофазотроны. И в ремонтной зоне Инфинити ремонтируют человеки, а не инопланетяне. Похожие рассуждения я слышал от владельцев Ижей и Уралов о "японцах". Кмк, если есть инструмент и руки не из задницы, то всё реально.

+1

Я весь тюнинг ставил сам - просто нужно купить динамометрический ключ и внимательно понять мануал.

[borkhes]

Quote (Крокодил)

нужно купить динамометрический ключ

Так он и на трансальпе очень кстати, чтоб меньше участвовать в темах про обломанные шпильки и болты.

[Svetlaya]

Quote (borkhes)

А что не 650ка года так 2006-2007го? Лучше 600ки, бодрее например.

Если б 650-ке АБС и инжектор добавить - был бы идеальный мот! (ИХМО, после сравнения в эти выходные новых G650GS, G650GS Sertao, старой F650GS и своего Трансляпа).

[Svetlaya]

Quote (Free_wind)

вес, мне груженому тяжело приходится на размытой дороге.

со временем пройдет. Мне через 4 года ТА уже ни больши ни тяжем не кажется. ПРосто есть "точка", когда на грунтовке проще отпрыгнуть от него, чтоб не придавил, а не ловить

[soaringeage34-1984]

Free_wind, My WebPage,я за тран600!!! не ломучий-живучий)

[gesha11]

Quote (borkhes)

А что не 650ка года так 2006-2007го? Лучше 600ки, бодрее например.

И бодрее гс650 одно цилиндрового проверено