Пропадает зарядка

[kvoterblad]

То один косяк, то другой. Разобрался с карбами, обнаружил хрень с электрикой.

Заводимся, прогреваемся - все отлично. При прогреве вольтметр показывает на аккуме порядка 14 вольт - как обычно. Выезжаем - днем всегда езжу с дальним - едем в обычном режиме, без пробок, первые минут 15-20 езды напряжение держится порядка 14.3-14.5 вольт - как обычно. А вот потом напряжение начинает падать до 12 с небольшим, чего раньше не происходило... Иногда зарядка вдруг снова появляется, иногда нет. Доезжаем до дома, гасим свет, чуть подгазовываем какое-то время, чтобы напряжение дошло до 12.5 - 12.6, чтобы в следующий раз смог завестись. В следующий раз заводимся - история повторяется: зарядка нормальная, потом при езде снова пропадает.

История длится дня 3.

Аккум в начале сезона менял. Уровень электролита в норме. Завтра попробую РР поменять - лежит у меня купленное у Борхеса...

Если не поможет, что смотреть, что проверять?

[parmёnoff]

Контакты. Ибо падение напряжения до +-12В означает отсутствие зарядки. Падает ведь не до 13-ти и не до ... 6В, например. А ровно до напряжения акб плюс просадка под нагрузкой.

[kvoterblad]

Контакты проверю завтра тщательнее. Пока глянул только две фишки - от РР в сторону аккума и от РР к генератору - контакты вроде чистые, сами фишки не плавленные...

Может быть проблема в генераторе?

[parmёnoff]

Контакты, это я образно. Т.е. зарядка то есть, то нет. Тут важно понять, где обрывается. Либо до РР(изучать устройство гены ), либо после(РР, акб). Ну и провода с клеммами. Другого здесь не дано. Надеюсь, понятно выразился.

[kvoterblad]

Самое хреновое, если окажется, к примеру, что где-то в остальной сети какая-нибудь утечка, а то, чо напряжение падает до номинала заряда АКБ - просто так совпадает... Фиг знает, может ли такое быть вообще)

Пока же мне кажется наиболее вероятным, что РР просто перегревается и перестает заряжать аккум, а после простоя остывает и снова работает какте-то время...

[parmёnoff]

Quote (kvoterblad)

Пока же мне кажется наиболее вероятным, что РР просто перегревается и перестает заряжать аккум, а после простоя остывает и снова работает какте-то время...

Я думаю, это к borkhes`у. Он больше по электронике спец. Я здесь не подскажу.

[borkhes]

Quote (kvoterblad)

мне кажется наиболее вероятным, что РР просто перегревается и перестает заряжать аккум, а после простоя остывает и снова работает какте-то время...

Да, такое я встречал.

Quote (kvoterblad)

Иногда зарядка вдруг снова появляется, иногда нет.

Может у тебя там где-то сопля? Проверь все контакты.

[kvoterblad]

Сегодня ехал с работы домой, по пути еще по паре адресов заезжал, в общем, долго ездил. Пытался выявить закономерность, из-за чего зарядка снова появляется - после раскруток до высоких оборотов, или после проташниваний в пробках... Так и не понял. Как мне показалось, вообще бессистемно пропадает и появляется. Единственное, что точно - после простоя двигателя зарядка есть.

Quote

Может у тебя там где-то сопля?

"Сопля" - это что?)) Типа в самой фишке провод на клемму фигово напаян?

[borkhes]

Плохой контакт где-то. Например, пропадает одна фаза генератора. Просто, когда РР от перегрева дохнет, оно просто перестаёт работать. А у тебя бывают периоды "просветления", что не ложится в модель "холодное - работаем, горячее - не работаем".

[kvoterblad]

Вчера ехал домой, симптоматика изменилась - зарядка стала просто очень малая (периоды "просветления" пропали). Ехал только с габаритами - за 40 минут езды напряжение не превышало 13 в.

Дома прочекал генератор - вроде живой: между обмотками сопротивления одинаковые, между всеми обмотками и массой - бесконечность, при прогазовке между всеми обмотками переменное напряжение растет одинаково. разобрал фишки - некоторые клемы были какие-то мутноватые, но ничего похожено на криминал. На всякий почистил их до ровного золотистого цвета, что заняло пару минут.

Поставил РР, купленное у Борхеса. За час езды пропаданий зарядки не было. Возможно, проблема решена.