Шумы в моторе

[den8385]

Доброго времени суток. Я владелец трансальпа 1987г. Сам разбирал двигатель, менял кольца колпачки. Мерял распредвалы, стержни клапанов.

Все в заводских допусках, пробег приблизительно 90тис.км, по ходу дела либо 190,290, либо ХЗ.

Видел много таких трансальпов, все они гремят как ведро с гайками.

Все в один голос говорят что 87-88год, это эксперементальные модели, это воще говно, они жрут масло как потерпевшие

Что там какие -то проблемы с головками что Фирма перерабатывала двигатель и конкретно головы и что они ходят только

до 40-50тысяч( это, кстати, подтверждают и бюргерские сайты)

На даный момент. Компресия 11,5, расход бензина 4-5л. Расход масла повторно возник через 2-3тис.км. Какой не мерял но он есть. А ведь после замены не должен жрать.

Вопрос 1. Какой может быть Жора через маслосъемные колпачки? (боюсь что они у меня левые)

2. Чем отличаются двигатели 87-88 и следующие модели, кроме увеличиных допусков и тепловых зазоров.

3. Почему на более новых моторах заглушена масляная магистраль(такие хромированные трубочки идущие от канала в левой крышке к головам)

 

Я уже не знаю что в нем менять. Принципиально бесит расход масла. Всем заранее спасибо

за ответы.

[soaringeage34-1984]

Жор масла будет после ремонта,при условии ,что менялись не только сальники клапанов,а еще и сами кольца все, => что все детали притираются после 3-4 тысяч масло вообще брать не должен ,у меня так было,а по началу жрал )

Добавлено (13.11.2012, 22:36)

---------------------------------------------

а про грохот не знаю моторов, товарищ с Магадана приезжал его альп года 88,мотор шепчет!

[Heathunter]

Проверь состояния цепей ГРМ,

[den8385]

Спасибо за ответы, видимо, нужно потрошить более серьйозно))))

[Дядя_Юра]

1минимальный , и не существенный

2ничем

3 в более позних моделях масляная магистраль идёт по каналам головок.

 

самый мощный жор , идёт от колец , элипса , и хона

.колпачки , херня

скорей всего что кольца меняли , а овал остался .

[Vitekzu]

den8385, если не ошибаюсь lexx разбирал оба мотора, попробуй с ним свяжись, может расскажет что интересное. Из того, что знаю я: у тех движков клапанные зазоры меньше (значения есть в одном из мануалов, выложенных на сайте), маслянная магистраль у новых моторов идет по каналам внутри циллиндра и головки (в старых по внешней трубке).

Добавлено (16.11.2012, 08:43)

---------------------------------------------

Да, мой ТА после замены колпачков и колец сразу перестал жрать масло. Мож правда овал большой. Мож притрётся, а мож и нет.

[Димыч]

у меня жрёт как потерпевший и шумит даже после переборки. буду голову перевтуливать- не делал это при переборке, хотя сомнения были. всё остальное тоже было в допусках

[lexx]

Vitekzu правильно сказал - я разбирал оба мотора, грохот на старом моторе шел

1. от корзины сцепления ( ее вроде как тоже потом дорабатывали судя по тому,что в мануале написано),

2. от поршней,они болтались в цилиндрах,хотя хон вполне живой был

3. изношенные постели распредвалов( зазоры клапанов отрегулировать невозможно,плюс на этом моторе что впуск,что выпуск 0,1 мм зазор), в итоге стрекотал клапанами

А по поводу масляных каналов к головам: на новом моторе из-за того что они внутри, разбирать-собирать удобнее

Старый мотор жрал до 1,5 литров масла на тысячу

[lexx]

вот такие вот копченые камеры сгорания у меня были

/_fr/47/s0648707.jpg

[den8385]

lexx, Очень похожая ситуация. Корзина грохочет и ходит на 3мм туды сюды, но измерения показывают.........узел почти вышел из допусков, но еще , типа, в норме. Там стоит втулка с непонятным цементированием, на последующих игольчатый подшипник.

Клапана, да 0,1 впуск и выпуск, стрекочет постоянно, зазоры плавают в пределе 0,03, регулеровки ничего не дают.

 

Из этого вопрос. Кап.ремонт: старый мотор(87-88год)

сальники клапанов 12х6=72

цепи грм 150х2 300

кольца 2х75 150

поршни 98х2 196

втулки клапанов 24х6 144

Итого 862$

Не включено: Ремонт пружин корзины, ремонт втулки корзины(напыленее притирка), ремонт вторичного вала

КПП, диски сцепления, работа, подшипники коленвала и коробки.Геморой и опасность запороть

цилиндры отдав их на проточку в сто.

 

Стоимость Б/у мотора 600кубов - 650евро

650сс-700евро.

 

Вопрос: Стоит ли шкурка вычинки.Может у кого то был опыт?

Заранее спасибо.