rocker26 Опубликовано 21 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 возвращались с другом из Светлограда в пасху, наткнулись на пробку задолго до става- друг, на элиме400, недолго думая, прыг на обочину и шпилили дальше по обочине 100- только в путь. чуть кидало, но, думаю, это от перекачанной для грунта резины. все водители аж обрадовались. наверное...пошел дождь. даже скорость не сбавляли! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
АлексейСПб Опубликовано 21 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Андрейка, Сутенер - отличная вещь! Трансальп после него - ватный и рулежка невнятная. в грязи - тяжело, но при появлении опыта - позволяет многое, но конечно с 250-ми не тягаться ему в говнах. если сумеешь преодолеть страх ОТКРЫТЬСЯ(приоткрыть ручку газа) в пиковой ситуации - вывезет отовсюду за счет слоноподобного момента и ШИКАРНЫХ подвесок. опять же на асфальте разбитом ТА значительно раньше заставит тебя скинуть газ - подвески пробивает. а на СТ - опять же ОТКРЫВАЕШЬСЯ - и ямы "пропадают", съедает их он легко. мотор очень бодрый, тяги до дури. да, в пластике он ТА проигрывает, но не в удобстве. отлично продуманная компоновка обеспечивает ветрозащиту хорошую и удобную посадку. в бак входит(при легкой доработке без разварки) 30 литров бенза. ест 92 в умеренных кол-вах до 120 км/ч. при открывании до 180 и больше - расход катастрофически растет)))) кол-во груза практически никак не отражается на динамике разгона, тормоза - очень цепкие. плавает в бродах очень хорошо, заплывал по верх крыла переднего - не тонет и едет))))) в управлении есть нюансы, но в принципе страшного ничего нет, осторожность нужна, да. но привыкнешь быстро. я рекомендую СТ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mentos Опубликовано 21 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Понравился ролик вот этот. Неслабо мужик закладывает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
АлексейСПб Опубликовано 21 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 Mentos, ну тык этож Ямаха тем более Тенеровского рода... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 21 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2009 ты обрати внимание на физические кондиции аффтара - не по зубам ему СуТер. Чуть завязнет и только закопать останется Quote (АлексейСПб)опять же на асфальте разбитом ТА значительно раньше заставит тебя скинуть газ - подвески пробивает. за 40тыкм на ТА СУЩЕСТВЕННЫЙ пробой подвески был только один. Да и то, тлько потому что скорость была всего 90. Всё остальное сжиралось. Такое ощущение, что на ТА ты вобще не ездил, а судишь с чужих слов. ЗЫ. На СуТере ездил - вынужден был отказаться от идеи его приобретения по ряду объективных причин (не финансовых) - физических, технических ЗЗЫ. СуТер отличный моц, ЕСЛИ использовать его В ОСНОВНОМ для ралли-рейдов, а не для раскладов, когда пробег - 80% разного качества асфальт (в основном отличный), 15% лёгкие говна, 5% жёсткие говна и при этом ещё и кроссового опыта нет и физические кондиции не в 85 и более кг чистой (!!!) мышечной массы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
АлексейСПб Опубликовано 22 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2009 Димыч, масса личности - это да. согласен. надо массу иметь от 90 и выше я бы сказал ' class='ipsImage'> и росту не меньше 180-ти см - иначе тяжко стоять на ем будет. на ТА катался в варианте - "ты - мне свой, я тебе-свой" по Псковщине, не долго. и по асфальту, и по грунту. совсем не понравился. а использую как раз в режиме "долетел по асфальту-поехал в лес-поле". сужу по "раньше скинешь" - по спутникам на ТА . гораздо раньше скидывают, да и хода подвесок меньше же на ТА, не отрицаешь? ' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 22 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2009 ну вот массы моей личности 188/88 не хватило на СуТер... с поправкой на когда-то жесточайше травмированный в ДТП локоть... Так что поправка на массу и физические возможности личности - ОЧЧЧЕНЬ важна. Что касательно асфальтовых возможностей ТА, всёшки ты несколько не прав - возможно настройки подвесок были очень мягкие. На своём на асфальте скорость сбрасываю только когда вообще кошмар начинается типа такого, где фуры рвут баллоны и ползут не более 20км/ч - есть в Тверской обл такие дорожки... А всё остальное время - газу побольше Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
АлексейСПб Опубликовано 22 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2009 Димыч, ясно. понял. видимо еще зависит от наездника и его внутренних ограничений. учтем Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андрейка Опубликовано 22 апреля, 2009 ; Автор Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2009 Quote (АлексейСПб)Андрейка, Сутенер - отличная вещь! Трансальп после него - ватный и рулежка невнятная. в грязи - тяжело, но при появлении опыта - позволяет многое, но конечно с 250-ми не тягаться ему в говнах. если сумеешь преодолеть страх ОТКРЫТЬСЯ(приоткрыть ручку газа) в пиковой ситуации - вывезет отовсюду за счет слоноподобного момента и ШИКАРНЫХ подвесок. опять же на асфальте разбитом ТА значительно раньше заставит тебя скинуть газ - подвески пробивает. а на СТ - опять же ОТКРЫВАЕШЬСЯ - и ямы "пропадают", съедает их он легко. мотор очень бодрый, тяги до дури. да, в пластике он ТА проигрывает, но не в удобстве. отлично продуманная компоновка обеспечивает ветрозащиту хорошую и удобную посадку. в бак входит(при легкой доработке без разварки) 30 литров бенза. ест 92 в умеренных кол-вах до 120 км/ч. при открывании до 180 и больше - расход катастрофически растет)))) кол-во груза практически никак не отражается на динамике разгона, тормоза - очень цепкие. плавает в бродах очень хорошо, заплывал по верх крыла переднего - не тонет и едет))))) в управлении есть нюансы, но в принципе страшного ничего нет, осторожность нужна, да. но привыкнешь быстро. я рекомендую СТ Алексей, я в курсе что Сутенер классная штука...Но при моем росте 180 см не могу встать на обе ноги полностью (с пяткой)...опять же вес у меня до 90 кг....И еще...нет у меня должных навыков для него....Навыков - это я считаю самым главным....чего нет....Смотрел видео Дакар с ним....с показателями пилотов....Так там мало кто выше 175 и тяжелее 70-80 кг...., а то и еще меньше....А как они на нем отжигают?))) Заглядишься))) И масса это не всегда сила....У меня хватает силы в руках....Я фехтованием занимался всю жизнь.... Так что это меня не пугает....а вот навыки вырабатывать надо на чем то попроще....Я ж вообще новичок....))) Что называется седина в бороду бес в ребро....В 33 потянуло к моту и все.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 22 апреля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2009 Quote (АлексейСПб)видимо еще зависит от наездника и его внутренних ограничений. не только. у меня в вилке пружины ВайтПауэрс и зад зажат до упора. Когда мне в дальнобое вырвало на заду 2 спицы, даже тогда пробоя не было, хотя удар было ОЧЕНЬ жёсткий. Ну и опять, к вопросу МЫШЕЧНОЙ массы - есть у меня очень хороший друг, Димка "Монк". Он чуть ниже меня, чуть шире и ГОРАЗДО мускулистее меня - работа обязывает. Так даже для него СуТер тяжёл иногда... для человека с ОЧЕНЬ хорошей физической подготовкой оперативного полевого бойца/сотрудника и в прошлом кроссмена... Что говорить о нас, "обычных"... Такшта... Сутер серьёзный пепелац с серьёзными возможностями... НО для их реализации требующий серьёзных возможностей наездника. Не будем об этом забывать. Это не его минус, это его качество Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти