Перейти к содержанию

Мембраны на 600-ку 99-го года от чего подходят, где взять?


Рекомендуемые сообщения

;

Доброго времени суток! Многие заказывали карбы от СБ-1, с целью вытащить пару мембранок. 

Может осталась ненужная целая пара? Готов купить. На сибивановском форуме все карбы расхватали).

Насколько я понимаю на ТА600 и 650 мембраны идентичны? Те на ТА 650 тоже должны подойти от СБ-1?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 59
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

Насколько я понимаю на ТА600 и 650 мембраны идентичны? Те на ТА 650 тоже должны подойти от СБ-1?

да

 

чуть ниже в оЧумелых ручках чел наладил производство новых мембран.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
;

Приветствую.Обзавёлся заслонками с мембранами от CB-1 и вроде какой то старой 600ки,дак вот,отверстия на вновь приобретённых заслонках меньше чем у ТА.Вопрос: для чего они предназначены,и как уменьшение их диаметра скажется на работе двигателя? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

никак не скажется, как уже тут говорили. Соотв, похрен для чего они.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

никак не скажется, как уже тут говорили. Соотв, похрен для чего они.

видимо сказалось-заслонки опускаются медленней-при резком сбросе газа богатит-постреливает в глушитель

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

это нормально, что постреливает. 

при резком сбросе газа работа этих поршней не роялит на обогащение смеси. роялит то, как у тебя обогащение ХХ настроено - главная дозирующая система при этом отключена. Перенастраивай обогащение ХХ.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 года спустя...
;

 Добрый день!

Может есть у кого данные по этим отверстиям на "родных" заслонках XL650V? Нужно диаметр и их расположение. То что имею, сомневаюсь что стандарт: 3мм и одно глухое. Пытаюсь все привести в сток и потом уже плясать от этого.

 ЗЫ. Мембранки поменял, спасибо форуму за наводку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...
;

всем привет!

недавно приобрел трансальп 600 пд10.

пока было холодно все было нормально. как потеплело, появились дикие провалы на 4-5т. об. на 4-5 передаче.

бывший владелец предупреждал. что мембраны нужно менять. ну ок. снял карбюраторы. (ох и геморная затея по сравнению с XR600 или CRF450)

одна мембрана была порвана...и заклеена СУПЕРКЛЕЕМ!!!!!!! от чего вместо резины получился кусок пластика. ну и появилась еще одна трещинка на ней. вторая же визуально повреждений не имеет.

буду заказывать 

для установки нужно срезать верхнее кольцо насколько я понял?

и еще. мембраны нужно менять в паре или можно и одной обойтись?

https://www.youtube.com/watch?v=OL5Xgi9PkRo

малые мембраны визуально целые. (и судя по виду вечные)

собственно провалы на 4-5 к оборотов обычно из-за мембран? на 1-2 передачи провалов нет. на нейтрали аналогично.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

korievgenii, Зачем ебеЯ? Вот, проверено, как менять-ставить тоже есть. http://transalp-club.ru/topic/6626-izgotovlenie-membrany-karbiuratora-vynoshu-na-s/

О! Извини, город не увидел, но всё равно, полезно будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

давно видел ту тему, а как прижало - потерял) спасибо за ссылку. но, к сожалению, альтернативы нет, ибо нахожусь физически в Италии. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...