ресурс движка

[Strange_rr]

vasar на слёте рассказывал интересные вещи. Он кормит свою старую шестисотку только минералкой и ресурс движка по его словам около 300т тыс.

Очень меня это порадовало.

[vasar]

Privetik, moi Transalp prabeg 93000. Odin raz regulirovali klapany. Vsjo.

Ranzhe u menja byl Jamaha xj 600 (1998 goda). Prabeg 189000 kagda pradal, motore nitchevo ne delal, dazhe klapanov ne reguliroval. Ne kapli masla ne nada byla dabavit. Sadnyi amortizator tolka menjal. No ja jedu spakoina i abarotami ne baluju. I masla menjaju vovremja. Resurss dvizhka induvidualnaja dela. I motik trebujet uhoda. Ja gagdata nashol sait, gde byl staryi BMW s prabegam 600000 bez remonta. Vsjakava byvaet.

[vasar]

Vot takoi eshjo nashol:

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xrv650.htm

But regardless of the HP you are travelling with, the Twin is an excellent Travelling bike. The , especially for the European market, built bike was seen on every continent. So it?s no wonder that a lot of bikes show 6 digit mileages. Best example is the swiss Dirk Egli. A long trip to work as well as 5 tours to Corsica and countless travels through Europe made him and his Twin a km-eater. At 130000 km he located a noise in the motor and thought the engine would die within the next days. A sheer false diagnosis. Today his Twin got 243000 km on her - and over 100000 of them without oilchange or any other service. Salt of seven winters keeps her together and the chain was changed when it was torn. Three chains have had it. "I want a bike to ride not to service", was his comment.

[Кузмич]

Ресурс ресурсу рознь, все зависит от компоновки, мощности, охлаждения, на чем собран(вкладыши, подшипники).....

Моторы на вкладышах жидкостного охлаждения, используемые без перекрутов, с хорошим обслуживанием на хорошем масле, могут иметь ресурс и пять тысяч моточасов, что в целом близко к 300 тысячам километров, если же крутиться на подшипниках, воздушник, то ресурс будет поменьше, раза в два, и все равно это не 50000км, но все это касается больших достаточно моторов по объему, четвертушки как раз имеют переборку как раз после пятидесяти тысяч километров.... И замечена интересная особенность, новые современные мотоциклы, это совсем не те надежные, и неприхотливые из 80-90ых годов, как раз все стало капризным, и недолгоживущим, и ресурс у них явно не тот, ОДНОРАЗОВЫЙ МИР НАСТУПИЛ!!!!

[Baykersan]

всем доброго времени суток!!!

интересует ресурс двигателя ТА. при выборе аппарата обращаю внимание на пробег. скажем вполне достойного вида мот, но пробег 70000-90000 км пугает. на долго ли хватит такого движка. при должной эксплуатации естественно

[vasar]

600 x 400 = 240000 km

Quote

при должной эксплуатации естественно

[parmёnoff]

Должная экплуатация?

andrey, а какая была до тебя? Пробег ничего не значит.

[Snakefish]

Quote (vasar)

Пробег ничего не значит

+1

убить мотик можно простым перегревом за пять минут.

или плохим бензином...

[anson3015]

400-ка была .у неё подношки были истёрты почти до металла.В общем, на свои 23 тщ.пробега не катила.(92 год) Но при этом работала и ехала без проблем.Взял 650 ку (05 год) вид был на свои 25 тщ.но при дальнейшем изучении оказалось ,что воздушный фильтр порван,засран до немогу.Заглушки на шланг от воздухана нет(самый толстый под движком).На холостых вроде нет проблем,а вот опережая на трассе друзей -байкеров (130-140км)мне сказали ,что валит в начале синий дым.На 1000 км сьедает масло полный щуп.(мин-мак).Сдаётся мне ,что песок, попавший в поршневую, убил там всё ,что можно.Завтра поеду на полную диагностику .Так ,что убить двигло можно очень легко.(но надо при этом очень не любить свой моц).

[Snakefish]

Quote (Snakefish)

убить двигло можно очень легко.(но надо при этом очень не любить свой моц)

Скорее "потребительское" отношение ко всему и мало знаний в голове, как результат технику замучивают мигом...