ресурс движка

[Bams]

в 2001 или 2000 году я купил доминатор с пробегом 50тысяч. Скручен он был до 22 тысяч, встретил продавца через много лет случайно,спросил,- сколько было на спидометре то? Он сказал что более 50ти. Я до прошлого года наездил ещё около 80ти тысяч. Суммарный пробег посчитать не сложно.

Тысячах на 80 общего пробега, поехали в дебри ладожского побережья, в песках тамошних, моторчик перегрел, подклинило клапан один (подвис) заглох моторчик. Постоял покурил, погулял, клапан отпустило. Завёл, поехал потихоньку к дому.

Снял голову, обнаружил порядком покрошившиеся кулачки распредвала, ну клапана так неочень, на одном натир на стержне (который и подклинивал)

Распред, прокладки, клапана и колпачки маслосьёмные заменил. На поверхности цилиндра никаких задиров нету. Измерил нутромером на разных глубинах и крест на крест, всё в допусках, ремонт не нужен.

Мотор собрал и ездил дальше. В моторе за весь пробег менял ещё обгонную муфту. Всё.

У товарища есть трансальп 94 года, пробег на момент покупки был 88 тысяч, сечас незнаю, более 120, ездит счастлив.

Теоретики идут лесом.

[Tranzit]

первым японцем у меня был кавасаки ниндзя 400сс жесткий спортбайк. старенького, лохматого даже, года со стандартными 35 000 на одометре. я на нем за сезон прошел еще 30 000. из проблем-клеил пластик постоянно и два раза(в начале и конце сезона) регулировал клапана.... и ТО естессно. судя по распредвалам,реальный пробег был за 100 000! для спорта!!! так неужель Альпу с пробегом 72 000 пора списывать? да это только обкатка)))))

[motoded]

Только сейчас наткнулся на эту тему. Давно она обсуждалась, но все равно хочу свою точку выказать. В Армии всегд процветала и процветает показуха, Говно не спишешь, а если списывают, то все подряд. Кто домой прет, кто на помойку мильёны выкидывает. Но вот пример от меня: Эксплуатирую УАЗ часто в тяжелых условиях. Доедешь почти всегда, только с ремонтами и кучей запчастей. Весь в дерьме и масле. В нашей глубинке дешево и сердито. Есть у меня УРАЛ. картина аналогичная, урал в масле и бензине и водитель как тракторист, но всегда доедешь. Меня это точно задолбало. А ДИМЫЧ прав полность по ресурсу, а если есть возможность, то конечно можно и ФЕРАРИ менять, если пепельница уже наполнилась. Тут у кого какие возможности. А если к технике хорошо и грамотно относиться, не жмотиться на расходники, то и ездить можно больше 300 тыс на Хонде. А 50 тыс для япошки-это смешно.

[Great_cornholio]

А ещё в раше есть такой прикол, покупаешь новый аппарат последнего модельного года. И потом начинается. Брал трянсальп 700 ку в 2008 году. В салоне у оффициального дилера. На него в наличии небыло ни кофров, ни дуг, ни чего. На следующий год мотик попал в дтп. Я месяц в разгар сезона ждал трубу руля. В прошлом году цепь и звёзды скончались- ждал три недели- в наличии не было нигде в москве (это о расходниках). Недавно (москали помнят) сильный ветер уронил мотик, треснул пластик на морде и поворотник, я человек не бедный, поехал к официалам за новыми детальками (руки из опы растут, склею так, что потом плакать буду)- теперь буду ездить 4 недели с изолентой и проволокой, пока привезут требуемое. Так что не всё новое одинаково полезно.

[borkhes]

Подняли тему и глаза зацепились за "Я бы лично мотик с пробегом 50 000 не стал бы смотреть".

Я понимаю в Европе, где расстояния небольшие, но в России, о каких 50К пробега речь идёт, если за сезон люди 20-30К накатывают? Из-за таких предрассудков и появляются на авто.ру мотоциклы 90х годов с пробегом не выше 30К)))))

[Димыч]

Quote (borkhes)

за сезон люди 20-30К накатывают

накатывают очень немногие. и те, кто столько накатывает, со скруткой пробега в итоге не заморачиваются - ниже собственного достоинства эту возню считают

[borkhes]

Quote (Димыч)

накатывают очень немногие

Димыч, ок. Предположим, что накатывают 10-15К в год, да хоть 5К в год. Как у Трансальпа 90х годов может быть пробег около 30К? Это же не каферейсер или голда какая-нибудь для выездов Дом-Гора-Дом) ТА чаще берут люди, которые куда-то да ездят, хоть на рыбалку в соседнюю область.

[parmёnoff]

А какая нафиг разница какие показания одометра? Это не показатель. На сегодня есть возможность оценить состояние цпг без разбора. Стоит это не дорого.

З.Ы.: У меня на одометре 60тык. Менял недавно мск. Головы соот-но снимал. Состояние цилиндра ещё на несколько раз по столько же. Ни единого задира. Износ сетки мин. Чего ещё желать? Езди и радуйся жизни.

[Димыч]

Quote (borkhes)

Как у Трансальпа 90х годов может быть пробег около 30К?

это у нас тут или у них там? у них там - ЗАПРОСТО. У нас тут - всяко может быть. Мимом меня уже не один моц пробегал, купленный тут по пьяни и простоявший 2-3-5лет.

[штурман]

Достаточно давно только почитываю этот форум, но сегодня всеже решил зарегиться и отписаться. Сам последнее десятилетие был сторонником новых "машин". А почему? Только потому, что в 90е использовал для передвижения исключительный хлам. На что либо другое просто не было денег. Но реально ездить было невозможно. Изменилось время, появилась возможность и пошел кайф от новых аппаратов. Наездился вдоволь, всяки-разны навороты перепробовал. Ну и как бы успокоился: ездил и ездил. А тут недавно пристали: продай машину, продай (бусик дизель 2004г). Дают реальную цену. Призадумася, посчитал. Для того, чтоб купить такую же новую, надо минимум поллимона добавить. А что я получу за эти деньги? Мне кажеться -НИЧЕГО хорошего. Мой аппарат мне известен насвозь и уж поллимона на ближайшие много лет на ремонт хватит. А в цене ему с годами терять нечего. И к тому же был еще пример с новьем.... Маленький "японский" новый грузовичек ISUZU. На 20т км стуканул движок. В гарантии отказано. Делали сами. При ремонте выяснилось, что двигатель сделан в Китае. Нафига козе баян? Так что спор про 50 т км нечто мифическое. Сам нахожусь в состоянии выбора TRANSALPa. То был уверен, что надо брать новую 700ку. Потом медленно склонился к 650му года 06-07. Нашел 07 с пробегом в 5 300км с подножкой, дугами, стеклом, кофром, низким сиденьем за 5300Е (Германия). Вроде бы как можно и пригонять. А тут еще вариант: 06г, пустой, 3300Е (Италия). Вобщем одни думки..... А итальянские вариаты вечно дешевые, к чему бы это?