Цепь

[zubber]

Всем привет. Сорри за нубский вопрос, но объясните: в чем разница звена "под заклепку" и звена которое "клипса -защелка"?

Глядя на стоимость машинок для заклепки, искренне не понимаю желания мудохаться с заклепыванием. Может я чего не понимаю? Может прочность на разрыв или тому подобное у клёпаного звена выше? Ткните носом если что... Спасибо.

После трех лет эксплуатации , в один прекрасный момент промывая и прокручивая цепь, как то неожиданно обнаружил что клипсы-защелки на звене нет. Сколько тыщ км. и где она отвалилась х.з. Спасло от неминуемого пиз...ца с рассоединением на ходу цепи только то, что боковая стенка замка на штифтах сидела с кое каким натягом.Теперь только клепка. С клепочником можно не заморачиваться, достаточно аккуратно неспешными ударами развальцевать штифты замка пробойником с переточенным под 100-120 градусов конусом. Вначале только нужно посадить-напрессовать пластину замка на место с помощью двух гаек и тисков. Потом просто приставив с противоположной стороны кувалду или любую подходящую железяку потяжелее развальцевать. Себе на новую цепь одолжил у знакомых клепочник, но дожимал один хрен пробойником.

[Торопыга]

Вот так делается, чтоб защелка не терялась.

Но это всё лирика...

Мне интересно, почему в мануале от Haynes, прямо ( и несколько раз) указывается о запрещении использовать звено-защелку?

Haynes это никак не аргументирует. Является ли это издательство беспрекословным проводником технических требований Honda?

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем Торопыга

[Влад]

да,да,да...помню на 2ух тактных СZ 500/514  так стальной проволокой мотали особо безбашенные товарищи...Время другое было, люди крепче, трава зеленее

[Баринос]

120 градусов конусом.

 

100 град достаёт до дна. Струмент: Кернышек, заточенный под 120-130 град., Гебельсы узкие, Молоточек 0,5 кил, Манечка малая, кил 2-3. Аккуратность+ поддерживающий товарищь. При определённой сноровке можно обойтися в одно лицо, но скучно и без продолжения банкета. Минут 10 на изготовку, и две минуты до Кончиты Навратиловой.

Кстати, есть параметр типа "диаметр расклёпаной (развальцоааной) оски", не помню, где прописан, но многих он вводил в ступор, и они это меряли, и сверялись, и страдали мозгом.

Но Не пережать, если на оське буртика нет (есть старого типа О-ринги)

И не ипети мозх выдумками. Пробитый картер- ваша мечта. Если до ноги не прилетит...

Замки с защёлками- фтопку, только ежели на питы. Или ну очень временно. Типа "на безрыбье- и рак-самолёт".

[Влад]

 

120 градусов конусом.

 

100 достаёт до дна.

И не ипети мозх выдумками. Пробитый картер- ваша мечта. Если до ноги не прилетит...

Кровь, кишки, романтика!! Да старый?

[Костян 31]

 

Вот так делается, чтоб защелка не терялась.

Даже с такой жестянкой по молодости цепь у меня улетала на 90 км.ч

[Баринос]

 

.Время другое было, люди крепче, трава зеленее

Помнишь анекдот про горца, нагнувшегося воды попить? "А люди всё те же"

[magnatik]

Добавлю свой опыт. Пришлось давеча менять цепь. Клёпочника нет, у товарищей тоже исчезли. Поспав ночь, приснилось мне что есть у меня чудо приспособа для танковой цепи. Достал я её из заветного мешка и произвёл действо.

Вот так приспособление для запрессовки/выпрессовки шаровых выручила в трудный момент. Про танк шутка.

Диаметр штифта до 4.7мм, после 5.5мм.

 

[ensm1000]

Броса клепал керном, керн точил на глазок, получилось очень хорошо, потом стал старым и толстым и купил такой клепальщик https://ru.aliexpress.com/item/Pitch-ATV-Motorcycle-Chain-Breaker-Riveting-Kit-Cutter-Rivet-Tool-520-525-530-630/32679044659.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.ndCIkb

именно их продают на американских и английских ебеях, по качеству и функционалу самое то для тех, кто не комплексует из-за цепи)

[друг]

Появился вопрос про неразъёмную цепь. Читаю, читаю... Никто не описал порядок разборки мота под неразъёмную цепь. Колесо вывесить, снять, маятник открутить, амортизатор надо откручивать? 4 часа на что уходит?

Изменено 9 мая, 2018 пользователем друг