Немного элементарных вопросов от новичка

[Times]

Жил я в Ступино. Есть там такая "Институтская дорога" машин мало, покрытие вполне хорошое , катались там всегда. Там и по сей день спортачи тренеруются.

Я не в самом городе, в пригороде рядом с аэродромом, жаль аэродром работает, а так было здорово раньше, мне до него 100 метров, первый опыт вождения там получал, а вообще загорелся мототемой в Индии когда понял что гораздо больше можно увидеть в стране путешествуя на моте. Есть мечта проехаться по самой высокогорной дороге в мире , она находится на уровне 5000м. над уровнем моря, воздух кристально чистый видно все как на ладони на 50 км вперед

 

Times, всем новичкам сейчас рекомендую учебные видюхи от мотолаборатории "в шлеме" http://transalp-club.ru/topic/6889-kak-prokhodit-povoroty-na-mototcikle-laborator/  Жаль, что их пока мало, но наверное будут выходить еще. А про ощущение себя "опытным пилотом" - так это давно известно, что как правило второй сезон самый опасный, потому что как раз во втором сезоне обычно ездун начинает чувствовать себя слишком уверенно.

чтоб снизить высоту мота попробуй ослабить преднатяг пружины заднего амортизатора. вилка наверно на семисотке не регулируется? а то можно бы и её. Тогда мот под тобой будет пониже проседать, правда все равно останется "раскачка" на кочках. для регулировки ручки тормоза на ней обычно бывает крутилка - собственно, попробуй покрути. к сцеплению привыкнешь. Да и к тормозу вобще-то тоже. да и вообще привыкнешь через пару тыщ км. С твоим ростом проблем быть точно не должно.

Чтоб лучше привыкнуть к моту и вкататься в сравнительно безопасной обстановке почаще съезжай на бездорожье, колдобины, тропинки и т.п, но по началу без фанатизма. тока дуги поставь а то поломаешь пластик. ну и торможение и маневрирование тренируй конечно тоже.

Спасибо, посмотрю уроки, вчера пробовал съехать на бездорожье, но как то побоялся, один не рискну, земля сырая мот не легкий. Помню как ебрик по осени из грязи вытаскивал заехал в поле, думал раз резина внедорожная значит "эндуро" проехал метров 50 и понял что серьезно попал, протектор забился, колеса стали гладкими, мот начал тонуть в грязи, еле выкатил, да в болото сразу угодил, мот почти утонул, вытащив из болота, на удивление завелся с кика и спокойно поехал дальше до сих пор забыть не могу . Дуги на моте есть, но правда сомневаюсь что пластик верхний  защитят

times, Рома. На ТА 700 инжектор - все регулировки автоматом (подсос, прогрев и пр...) Можно подрегулировать сцепление на ручке, можно чуть руль опустить или поднять (под себя). Можно прослабить вилку, справа в пластике под сиденьем дырочка - вставляешь крест отвертку регулируешь поджатие заднего аморта. А вообще - все встает на место с каждым новым днем ОПЫТА.

Евгений спасибо, думаю оставлю все как есть и просто привыкну.

 

PS: Ребята спасибо всем за советы, буду ездить привыкать.

[Fretless_Plague]

 

Дуги на моте есть, но правда сомневаюсь что пластик верхний  защитят

Падал без дуг на асфальт на 80 км/ч, на землю на 40 км/ч и несколько раз почти из стоячего положения на землю. Верхний пластик даже не задел ни за что. Но соваться в грязь не советую, пока не появится опыт езды именно на Трансальпе и внедорожная резина.

[Times]

 

Дуги на моте есть, но правда сомневаюсь что пластик верхний  защитят

Падал без дуг на асфальт на 80 км/ч, на землю на 40 км/ч и несколько раз почти из стоячего положения на землю. Верхний пластик даже не задел ни за что. Но соваться в грязь не советую, пока не появится опыт езды именно на Трансальпе и внедорожная резина.

ого на 80 и как  сам?? мот жив остался??   Мы тут с братом у Версуса масло меняли поставили мот вертикально, отошли на секунду что то взять, дунул сильный ветер, мот упал разбился как фарфоровая ваза, правда упал массой на бордюр,  пластик верхний и средний разбился довольно серьезно, разбился бочок антифриза под пластиком в хлам, Подножки обе отломились посередине. В общем замена масла вышла тысяч на 10 - 15.  Версус совсем не похож на туристический эндуро.

[Dots]

кстати! бездорожье я имел в виду относительно сухое...

[kartman]

 

кстати! бездорожье я имел в виду относительно сухое...

  Да и по грязи на стоковой резине прет мама не горюй   особенно в колее, когда жопа перед обгоняет, даже мой бывший КэТэМэ 350 нервно курит в сторонке   . Шучу конечно не хрен ему там делать, ни на сухом, ни на мокром, ибо дорожник до мозга и костей!! Хотя...поставлю TKC80 опять попробую.

 

 А если по делу сам такого же роста, достаю лишь мысками бот, но проблем это не доставляет. Если надо можно и 
" жопу свесить"   чтоб опереться полной ступней.  Тут все зависит от наката и опыта. Все это ты приобретёшь со временем, потихоньку-помаленьку  главное не спешить . Сам имею 13 летний мотоопыт ( правда сугубо внедорожный) но пересев на эту с позволения сказать "корову" весом за 200кг., испытал культурный шок . А потом ниче привык .

[Denis]

kartman, привет!!! Смотрю пополнение Трансальпов в Калуге?))) 

[kartman]

Denis

Привет земляк!!!

Да вот, решил выбраться из пампасов на ДОПы  ! 

[Fretless_Plague]

 

ого на 80 и как  сам?? мот жив остался??

Ну как, неделю вообще не ходил, два месяца ходил коряво. След на ноге до сих пор есть. Был в защите. Но в принципе всё зажило.

А мот, да я на нем в итоге доехал, после того как скорая меня наколола уколами от болей и страданий. Ну пришлось кое-что поменять, рычажки, там, лопух защиты, руль, педаль тормоза. Нижний пластик сильно потерт, но не более. Верхний пластик потерт чуть-чуть в нижней части, там как раз, где дуга теперь. При падении дуг еще не было.

[ХХХХХ]

 

ого на 80 и как  сам?? мот жив остался??

Дважды падал на Урале одиночке со скоростью за 100, оба раза с пассажиром. Первый раз согнутая дуга, разбитая клапанная крышка и ...маленькая дырочка на джинсах, пассажир коленку ударил(к вечеру уже забыл про неё) Второй раз погнутое переднее колесо и синяки с царапинами. В те времена ни про какую экипировку даже не слашал, в шлеме то не всегда ездили. Вот второй полёт был без шлема, точно помню.

[burzoom]

У меня може элементарный вопрос. 

Как греть Трансляп 400v? В мануале написано, мол, заведите на подсосе, секунд через 20 уберите подсос и ждите, пока указатель температуры ОЖ подвинется вправо с нулевой отметки. У меня такое ощущение, что надо полчаса ждать (по крайней мере сегодня с утра, было +5...6), чтоб он подвинулся. Он вчера–то при +18 при часовом междурядье еле за половину указателя перевалил. 

Сколько минут хватит? За какую часть двигателя его пощупать?