Первые впечатления от спорттуриста после ТА

[lexx]

Я изначально дрозда хотел, но на норм экземпляр денег не хватило, купил выфер.

У меня дружбан раньше на дрозде ездил, на эту тему он пошутил: что я раньше мечтал об африке и купил ТА, вроде и похоже на африку, но не африка, теперь и с выфером такая же тема - все хорошо, но он не дрозд

[korkin25]

 

Вот проехал я первые две с лишним тысячи на своем vfr800.

Удивил теня! но не суть! Главное, чтобы нравилось!))

[zodiak]

Попробуй покатать по грунтовке или грейдеру)

Я только из-за этого со спорт-тура на ТА пересел. И тоже ни капли не жалею. Асфальт для меня скучен, иногда нужен и проселок.

[ХХХХХ]

Вот и я с классика пересел ради грунтовок. Перемещаясь только по асфальту чувствуешь себя каким то неполноценным.

[lexx]

Вот и разменял я 19 тыс км на выфере в разных режимах: и дальняк, и город. Про дальняк подробнее тут http://www.moto-travels.ru/publ/1-1-0-721

Мои выводы: офигенный мот для постоянного курсировани 120 км за мкад, в городе тоже хорош, ТА тут даже и близко не стоял. Скоростные дальняки  - тоже его специфика. Как оказалось у меня стояли нештатные звезды, поэтому был большой расход, который я писал вначале. В реале расход 5.5 литров при 140, 6.5 - при 160-180, бак 21 литр.

Основные минусы: хреново ездить в режиме овоща и глядения по сторонам ( затекает правое запястье. видимо, из-за пластин у меня в руке), жена жалуется на комфорт второго пассажира, маленький клиренс, особенно вдвоем.

Основные плюсы: высокая динамика, потрясающая тяга во всем диапазоне ( реально с низов тянет гораздо круче ТА.а на верху еще и просыпается), отличные тормозилки, я просто влюбился в хондовскую СВS, большой пробег до резерва - около 300 км при 140-160 крейсере, резерв 4-5 литров.

Вывод: хочу теперь варадеру или FJR1300 , или пан-европу1300. одно сомнение от варадеры.что физухи на нее не хватит, маловат я

На этих мотиках можно полноценно путешествовать вдвоем - основная моя причина смены выфера, а так бы погрузился в XR650R

[ss1]

lexx,

Ну здорово))) А когда аватарку сменишь то?))))

[lexx]

Форум-то трансальповский, и ава должна быть с трасальпом

[ss1]

))) У меня Индийское не понятно что на аве, пока не выгоняют)))

По фото, где ты по воде едешь, понимаешь, что если уж сильно надо, то на всем

[lexx]

))) У меня Индийское не понятно что на аве, пока не выгоняют)))

По фото, где ты по воде едешь, понимаешь, что если уж сильно надо, то на всем

Да пролезть-то не проблема и на выфере, просто когда надо, то проедешь без проблем.

Я ж в этом году и на рыбачий  собирался, но по семейным обстоятельствам не смог поехать

[lexx]

Обновлю тему спустя 3 года, дабы новую не создавать.

Теперь опишу впечатления после 50 тыс км после трансальпа . Был выфер, варадера, сейчас дрозд.

И тут довелось мне проехаться 200 км в режиме город-трасса на ТА650 ( товарищ сломал руку, надо было забрать из транспортной и перегнать мотоцикл).

Собственно, нацелился я на клр650 или на давнюю мечту Африку 750, даже подумывал о ТА700. А тут подвернулась возможность вспомнить, каково это.

Впечатления были весьма яркие и интересные, но неоднозначные.

Двигатель: всегда любил вэшки, но трансальповская вызвала у меня ощущение, что как будто 4-цилиндровый мотор работает на 3 цилиндрах, уж очень вялый отклик на газ. Дело привычки, стал резче крутить газ и мотоцикл поехал.

Тормоза тоже вызвали недоумение, решилось также более сильным нажатием для хоть какого-то торможения. Ну и к скоростям ближе к 100 по управлению близок к снаряду.

Посадка вот комфортная и не дует.

Ну и вибрации, от которых совсем отвык.

Реально приятная скорость до 120, дальше издевательство над мотором ( хотя сам раньше летал 140 на 600-ке)

По асфальту - никакого удовольствия, разве что по плохому, по обочине ехать хорошо, если небыстро.

В целом, если очень неспешно передвигаться по плохому асфальту и грунтовкам, то вполне себе норм.

Конечно, я расстроился, т.к. понял что не смогу морально вернуться в класс турэндуро из 90-х с их резиновыми ходовками, и ужасной управляемостью, т.к. не езда , а мучение. Остается копить деньги на современную туэндуру. Ибо 690-й меня весьма порадовал.

Тем не менее, ТА по-прежнему вызывает у меня теплые чувства и с удовольствием бы заимел в коллекцию модель 87-89 годов, но только в коллекцию))

Хотелось бы услышать мнение тех, кому так же , спустя несколько лет на других мотоциклах, удалось поездить на трансальпе, каково это?