КТМ 950-990 , опыт ремонта и обслуживания

[Vitekzu]

Я б первым делом проверил компрессию и посмотрел разряжение в коллекторах при установленном инжекторе с другого мота. Если разница между цилиндрами в каких-то из этих показателей будет большая, значит проблема в механнике.

Ну и вообще показания датчиков посмотреть в тюнеку/ecusensors, может за что-нибудь глаз зацепиться.

А в остальном аборт по телефону дело не простое...

И кстати, что подразумевается под словом "рассинхрон"?

Изменено 9 июля, 2015 пользователем Vitekzu

[smollsan]

 

И кстати, что подразумевается под словом "рассинхрон"?

компрессию измерял - по горшкам ровно. рассинхрон в понимании того, что разряжение разное, одна свеча мокрая, вторая в белом налете была до переборки. лечение по телефону уже пройденный этап, сейчас ищется грамотный спец в мск

[Vitekzu]

Так смотри, если взял блок инжектора с другого мота, где заслонки выставлены почти одинаково (с поправкой на конкретный двиг), то у него сильно разное разряжение может быть по причине неправильной работы ГРМ (фазы сдвинуты/зазоры клапанов), либо щели во впускном коллекторе (от заслонок до клапанов). Другое ничего в голову не приходит. Если разряжение мерили ваккумметрами, а не прогой, то электрика вроде и непричем.

[smollsan]

Мерил тюнекой, но он так нестабильно работает, что ясно без всяких приборов. Тоже склоняюсь к мнению, что скорее всего с фазами напутали! насколько я себе представляю последовательность при сборке: застопорил коленвал болтом, затем померил в каком из горшков ВМТ, поставил на нем распредвалы по меткам наружу, затем крутанул коленвал на 1оборот + 75гр, застопорил,  это ВМТ второго котла, установка распредвалов и замер расстояний всех клапанов, где ошибся?

[Ustas37]

Саша везде -)  начинать надо со второго котла - выставив там ВМТ и убедившись что метка на коленвале совпала с болтом потом  ужо крутить на оборот и 75  -)  ну так в мануале по сборке прописано -)

думаю не в электрике дело  - начинать надо с проверки механики - правильность установки распредвалов и зазоров. тем более что инжекторную часть уже перебрасывали вполне может на 1 зуб ошиблись при установки . я б сдался мотохелпу обсудив с ним возможные варианты

[smollsan]

да этот момент я упустил

[macarych]

если еще актуально и проблему не решили попробуйте обратиться сюда:

http://www.aes-moto.ru/

не знаю сколько будет по деньгам. но народ там грамотный....починят.

[groin]

Съездил с заваренным патрубком глушителя в Грузию-Армению-Азербайджан. Пробег 7к км, глушитель цел. Из неприятных моментов - бензин на штурмах гор в прямом смысле закипал в баках (температура воздуха 30, высота до 3200 метров), надо обклеивать баки.

После одного дня покатушек нормально спустился к отелю, поставил мотоцикл, а с утра под мотоциклом лужа, как оказалось разорвало патрубок антифриза, на картинке номер 26. Армяне помогли и в итоге заменил кажется на поливочный шланг.

И на обратном пути лопнул топливопровод от бензонасоса. На кунцевском рынке похоже продали мне не бензиностойкий, его просто разъело.

У меня теперь вопрос, где в Москве могут сделать глушитель подобный GPR? Ведь можно вывести выхлоп с двух котлов в одну банку Акраповича?

[Ustas37]

по глушителю разочарую - там титан и делать всю систему как на картинке  - станет золотой , из нержи  вроде есть умельцы кто вываривает колечки из листа потом сваривает все сие в магистраль,  имеет смысл сие если планируешь переносить маслобак под седло - проще бак ваять  будет. 

поди более простым путем - купи штаны два в один за 300 баксов и один прямоток ,

но главное а какая цель то смены выхлопа ? поставить доп бак ?

[groin]

но главное а какая цель то смены выхлопа ? поставить доп бак ?

Доп бак и исключить возможность нового разрыва выхлопной (ведь передняя труба еще цела, а надолго ли?  )

Изменено 21 июля, 2015 пользователем groin