КТМ 950-990 , опыт ремонта и обслуживания

[DimonKOT]

Возможно, что пробка воздушная.

Понаблюдать надо пару дней.

Если все без изменений, то все хорошо.

А что там Витек писал про крышку?

[Frig@te]

Понаблюдаю. Сделал уровень на холодную посередине между меток. Посмотрим.

Витек писал, что когда мот глушишь горячий начинает наполняться бачок. Типа клапан не держит, но у меня при глушении не меняется ничего.

[Igorjn]

Привет! Скорей всего воздух где то был. Потому что без воздуха уровень на столько не скачет.

[Frig@te]

Думаю да. При пробое прокладки антифриз давило бы постоянно, а так похоже на то что скопился воздух и вышел.

[Igorjn]

И дым из глушителя как от паровоза.

[Frig@te]

Не всегда. Зависит от размера прогара.

3 раза было на машине. Два раза сразу и быстро, тостол в трубу и температура вверх.

А вот один раз давило в бачок, долго не могли понять. Ни пены ни дыма, ничего. Просто на скорости выше ста начинало давить, потом росла температура. Обратно не всасывался потом сам.

А тут никаких признаков, в принципе.

[Igorjn]

На машине так же было. А на WR 450 и CRF сразу в глушитель.

[Frig@te]

Кстати я понял, что с уровнем. Крышка радиатора, по ходу не держал обратный клапан. Новая уже есть.

Старую почистил и потеребил и два дня ездил, все ок. Уровень почти не меняется.

[Frig@te]

После выезда на чернозем, понял, что нужно высокое крыло. Поставил.

[Igorjn]

У меня со стороны радиатора отверстия в крыле,как у мотарда только помельче. Защита перьев от SX 85.

Изменено 26 июня, 2017 пользователем Igorjn