КТМ 950-990 , опыт ремонта и обслуживания

[Машинист]

Нашёл на адврайдере ссылку на сервис-мануал 1290SAR, если нужно кому-то.

 

https://www.dropbox.com/s/d8hl67ymkvxgtej/K2017%20KTM%201290%20Super%20Adventure%20R%20Service%20Repair%20Manual%20OCR.pdf?dl=0

Изменено 25 октября, 2018 пользователем Машинист

[assa2000]

Подготовка мота к сезону в разгаре....
достал распредвалы - на шестернях нет никаких меток, - это как так? как собирать если что? Только коричневая точка на другом конце вала на кулачке..

выкрутил свечи - задняя беднит, передняя чуть богатит - ну и где винты качества на 990-ом?)

[assa2000]

Книжка говорит, что распредвалы маркировались с 2007 года - а до этого как их собирали?))

[notyura]

Недавно лазил регулировать клапана.
Во первых надо читать сервисный мануал
https://vk.com/doc5214689_382577731?hash=fb92678d86c00f4780&dl=33522563cd0b92e49b
и ktm950.info 
http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Valves/cpmodem_method/valve_adjust.html|
http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Valves/valve_adjustment.html
Теперь чутка по русски))
На шестернях распредвалов сделаны точки кернением.
Данные точки должны встать по уровню с кромкой ГБЦ с внешней стороны. В ВМТ заднего цилиндра кулачки смотрят где то под 45 градусов во внутрь цилиндра.
ВМТ переднего цилиндра отстает от ВМТ заднего на 450 градусов. В ВМТ переднего котла распредвалы смотрят почти горизонтально с кромкой ГБЦ во внешнюю сторону, чуть вверх.
Точки на шестернях расположены так же как и у заднего котла (ровно с кромкой ГБЦ с внешней стороны). Что бы не перепутать валы впуска и выпуска - смотреть на их маркировку на обратной от шестерен стороне, у впускного будут буквы IN, у выпускного EX.
Кто бы мне сказал всю эту информацию, когда я туда полез))
Рекомендую снимать валы по цилиндрам в отдельности, на заблокированном болтом двигателе, что бы избежать путаницы. В принципе можно снимать валы и на двух котлах и потом ориентируясь по свечному отверстию нащупать место под стопорный болт, у меня например получилось, но лучше так не делать))
Личные советы:
1. Запасись терпением, микрометром, хорошими щупами и установочным болтом с конусом на конце с длинной больше 80 мм, шестигранником на 14 мм для вращения коленчатого вала, хорошими шестигранными битами на 5 мм и динамометрическим ключом до 25 Нм скорей всего все это будет под квадрат 1/4. Открутить и отодвинуть радиатор или даже снять его для того, что бы нормально подлезть к переднему котлу, предварительно хорошо помыв мотор и радиатор с маслобаком, что бы с них не летел внутрь головки.
2. Не попутай местами толкатели и шайбы, у меня получилось перепутать впуск/выпуск на переднем котле, заказывал шайбы второй раз)
3. Не попутай распредвалы впуск и выпуск, они оч похожии отлично встают на свои места, у меня получилось, во время заметил, что метки на шестернях как то странно встают.

[Brainiac]

Ребята, думаю слезть с ТА650 на 990АДв, стоит ли перелезать - из поездок хочу на Памир, Исландию, что-то по Грузии еще покатать и.т.д.

Есть 2011 года с пробегом 22к за 650к - как вообще цена и на что смотреть?

Некоторые люди от ктм отговаривают, типа африка новая лучше, в чем прикол?

[notyura]

Недавно лазил регулировать клапана.

Во первых надо читать сервисный мануал

https://vk.com/doc5214689_382577731?hash=fb92678d86c00f4780&dl=33522563cd0b92e49b

и ktm950.info 

http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Valves/cpmodem_method/valve_adjust.html|

http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Valves/valve_adjustment.html

Теперь чутка по русски))

На шестернях распредвалов сделаны точки кернением.

Данные точки должны встать по уровню с кромкой ГБЦ с внешней стороны. В ВМТ заднего цилиндра кулачки смотрят где то под 45 градусов во внутрь цилиндра.

ВМТ переднего цилиндра отстает от ВМТ заднего на 450 градусов. В ВМТ переднего котла распредвалы смотрят почти горизонтально с кромкой ГБЦ во внешнюю сторону, чуть вверх.

Точки на шестернях расположены так же как и у заднего котла (ровно с кромкой ГБЦ с внешней стороны). Что бы не перепутать валы впуска и выпуска - смотреть на их маркировку на обратной от шестерен стороне, у впускного будут буквы IN, у выпускного EX.

Кто бы мне сказал всю эту информацию, когда я туда полез))

Рекомендую снимать валы по цилиндрам в отдельности, на заблокированном болтом двигателе, что бы избежать путаницы. В принципе можно снимать валы и на двух котлах и потом ориентируясь по свечному отверстию нащупать место под стопорный болт, у меня например получилось, но лучше так не делать))

Личные советы:

1. Запасись терпением, микрометром, хорошими щупами и установочным болтом с конусом на конце с длинной больше 80 мм, шестигранником на 14 мм для вращения коленчатого вала, хорошими шестигранными битами на 5 мм и динамометрическим ключом до 25 Нм скорей всего все это будет под квадрат 1/4. Открутить и отодвинуть радиатор или даже снять его для того, что бы нормально подлезть к переднему котлу, предварительно хорошо помыв мотор и радиатор с маслобаком, что бы с них не летел внутрь головки.

2. Не попутай местами толкатели и шайбы, у меня получилось перепутать впуск/выпуск на переднем котле, заказывал шайбы второй раз)

3. Не попутай распредвалы впуск и выпуск, они оч похожии отлично встают на свои места, у меня получилось, во время заметил, что метки на шестернях как то странно встают.

 

Ребята, думаю слезть с ТА650 на 990АДв, стоит ли перелезать - из поездок хочу на Памир, Исландию, что-то по Грузии еще покатать и.т.д.

Есть 2011 года с пробегом 22к за 650к - как вообще цена и на что смотреть?

Некоторые люди от ктм отговаривают, типа африка новая лучше, в чем прикол?

разные мотоциклы, лучше смотри в живую, общайся с владельцами.

за себя скажу, что 990-й провоцирует ездить по асфальту как можно меньше.

[mihali4]

Приветствую!

Хочу поменять родной передних бохровский обод на нормальный ексель, мне
кажется или на катумовском ободе дырки под спицы большего диаметра чем
на японцах?
И поделитесь где подешевле заказать? какие нюансы подбора?

[DimonKOT]

Приветствую!

Хочу поменять родной передних бохровский обод на нормальный ексель, мне

кажется или на катумовском ободе дырки под спицы большего диаметра чем

на японцах?

И поделитесь где подешевле заказать? какие нюансы подбора?

Так эксель есть на 990й под родные спицы

[mihali4]

 

Так эксель есть на 990й под родные спицы

те мне не показалось что обод у ктма другой, не как у японцев? НЕ подскажите где лучше закзаывать, опыта покупки именно ободов нет =( А в интеренет магазинах в которых я обычно заказывал запчасти ободов нет.

[skynyrd]

6000917010030 

ktm-versand.de 

покупал здесь вместе со спицами 

209 евро

Изменено 31 октября, 2018 пользователем skynyrd