Выбор мото после ТА 700

[Fretless_Plague]

 

В дорожном - точно есть, и он стоИт у меня в гараже.

нет недостатков? Для тебя или вообще?

 

А во-вторых, недостатки бывют разные. Далеко до свечки лезть или долгопластик снимать - это одно. А встать где-нибудь посреди ничего с обездвиженным мотоциклом - это другое.

дак если цепь не менять, она еще раньше полетит. Тут ясно что менять, ясно когда менять, ясно как понять, что скоро полетит. А сдуру можно и хрен сломать.

[HEKOT]

 

Для тебя или вообще?

Ошибок в конструкции. Для кого угодно

 

дак если цепь не менять, она еще раньше полетит. Тут ясно что менять, ясно когда менять, ясно как понять, что скоро полетит. А сдуру можно и хрен сломать.

Я сравниваю баварский кардан и японский кардан.

Если уж на то пошло, то цепь - сама по себе недостаток, как и хреновый кардан.

[Fretless_Plague]

 

Ошибок в конструкции. Для кого угодно

ну для кого-то "меньше литра - не мотоцикл" и это недостаток.

 

Я сравниваю баварский кардан и японский кардан. Если уж на то пошло, то цепь - сама по себе недостаток, как и хреновый кардан.

но покупаешь-то не кардан, а мотоцикл. Полно байков с цепью.

[HEKOT]

 

ну для кого-то "меньше литра - не мотоцикл" и это недостаток.

Это субъективно.

А сломанный АБС из-за несвежей тормозухи, при контакте тормозухи с атмосферой - ошибка конструкции.

 

но покупаешь-то не кардан, а мотоцикл.

Мотоцикл состоит из системы узлов. Главная передача - один из них. Если это будет небаварский кардан, то это будет плюс мотоциклу.

 

Полно байков с цепью.

Ну я в курсе

Ещё, недостатки бывают устранимые и неустранимые. Дорого/сложно или дёшево/просто устранимые.

Пружины в вилке поменять просто и относительно дёшево. А плохой кардан или цепь поменять на хороший кардан - сам понимаешь.

[Stasey]

 

А плохой кардан или цепь поменять на хороший кардан - сам понимаешь.

То есть кит по установке Драгстеровского кардана на БМВ будет нарасхват?

[Fretless_Plague]

 

А сломанный АБС из-за несвежей тормозухи, при контакте тормозухи с атмосферой - ошибка конструкции.

рецепт известен - меняй тормознуху.

 

Мотоцикл состоит из системы узлов. Главная передача - один из них. Если это будет небаварский кардан, то это будет плюс мотоциклу.

а что, бывают мотоциклы без недостатков?

 

Ещё, недостатки бывают устранимые и неустранимые. Дорого/сложно или дёшево/просто устранимые. Пружины в вилке поменять просто и относительно дёшево. А плохой кардан или цепь поменять на хороший кардан - сам понимаешь.

Мотор в 600 кубов тож на мотор в 1200 поменять - сам понимаешь. Кто-то может простить недолгий кардан и следить за своими тормозами, но иметь 1200, а кто-то - нет, и ездит на 600.

цитата неправильно вставилась, а поправить не дает, пишет "неправильный формат файла". Прошу администрацию обратить внимание.

[Fireman]

А что вы докопались до баварского кардана? С 08 года - эта проблем у БНВ полностью исправлена, как, впрочем, и с блоком АБС, карданы за сотку ходят спокойно. А вот у Япов за последние годы, чета вообще не наблюдается достойных турэндуро мотов..

Есть например 500-600 кило рублей, купи полностью доработанный свежий мот и не парься...

Я предложил бюджетный вариант: известны проблемы, известны способы их лечения и периодичность. к этому просто нужно относиться как к ТО.

 fz6s в очень хорошем состоянии

 

Это мы о чем говорим, о дешевой дорожной шестисотке лохматых годов...
Или новый немецкий литрдвести... номерок поменял, и ездий еще тысяч сто...

[pingvin]

Только приехал, а здесь вон сколько уже написали.

Ну, всё. Окончательно меня запугали с гусём и, чем дальше читаю, тем больше
начинаю любить свой Трансальп 600. Он вроде древний, 97 года но, до сих пор
(тфу, тфу, тфу через левое плечо) серьёзных повреждений не имел. Пару раз из
дальняка я его притаскивал за 400 км до дома но, исключительно по собственной
глупости. Причины были такие, что устранить мог и на месте, как оказалось.
Просто я с ним только знакомился и сразу махнул далеко (ну, не очень далеко, тысяч
на шесть), и то он уже всего за 400 вёрст заартачился, не далеко от дома
сравнительно. Бюджет у меня пока гораздо меньше, чем тот, о котором пишут. Я
прикидывал 1100тку годика 97-98, где то за 250 000. И то это если Транс
продать и добавить. Теперь задумался. Чёрт, а так хотелось литр и кардан. Значит,
за эти деньги не чего и мечтать, развалится и трындец? А какое у него сидение
для второго номера удобное, +одинке очень понравилось. Я уж думал, теперь будет
со мной ездить и в дятла играть перестанет. Ладно, я ей подушечку (памелку) надувную
купил пока. Очень удобная штука для пятой точки. Осталось только голову к чему
ни будь привязать, что бы она по шлему шлемом не стучала.

А что касается АБС, так может я конечно чего не понимаю но, по мне, так и без него живётся. Выкинуть его на хр.. что бы под ногами не путался, зато точно знаешь что будет если на педальку нажать.

[Fretless_Plague]

зато точно знаешь что будет если на педальку нажать

Блокировка передка будет, чего тут думать уже. Один раз на мотике я успел разжать передний тормоз, жопой почуял, один раз на велике не успел, рожу зашивали.

[pingvin]

Блокировка передка будет, чего тут думать уже.

И как я вообще  на 600тке жив ещё без этого АБСа.