balaka Опубликовано 27 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 27 июля, 2009 Quote (Vader)свечи поменял, но этого хватило ненадолго так все таки как поменял свечи было все ок? тогда не трогай газ при прогреве... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vader Опубликовано 27 июля, 2009 ; Автор Поделиться Опубликовано 27 июля, 2009 Quote (balaka)так все таки как поменял свечи было все ок? тогда не трогай газ при прогреве... Свечи менял вместе с очисткой-проверкой карбов, что из этого помогло - так и не пойму Сейчас без газа просто не заводится, даже на подсосе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 27 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 27 июля, 2009 Quote (Vader)росто я иногда, когда большие промежутки в катаниях (погода, работа), просто завожу моц, прогреваю, погазую чуток потом вот этим и убиваются свечи. и ЦПГ нагаром засирается. не занимайся онанизмом. от этого, грят, волосы между пальцев растут ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vader Опубликовано 28 июля, 2009 ; Автор Поделиться Опубликовано 28 июля, 2009 Димыч, понял, завязываю с этим делом Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vitaliy943 Опубликовано 29 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2009 На лицо богатая смесь. Хлопки есть сгорание топлива в глушителе. Лохматые черные свечи говорят о том-же. Посмотри внимательно воздухан и заборник. Далее остаются только карбы. Полная разборка и чистка как правило помогает. Не лишним бывает синхронизация (хотя на смесь она не влияет) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vader Опубликовано 6 августа, 2009 ; Автор Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 vitaliy943, как я уже писАл, эти хлопки и перебои только на холодную и то не всегда. При льющих карбах или проблеме на впуске это будет всегда. А хлопки бывают ещё при пропусках зажигания насколько помню, тут свечки обычно виноваты... Димыч, кстати, хотел спросить, когда разбирали карбы для чистки, механер сказал, что похоже карбы вообще ни разу до меня не разбирались, но обнаружил, что в одном из них уровень выставлен чуть выше, чем в другом. В мануале разницы не нашел, как такое может быть?Добавлено (06.08.2009, 10:52)---------------------------------------------Димыч, ответь плиз Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 6 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 Есть такая фича как на ТА так и на АТ , при нормальной настройки карбоы и смеси ... если летом заводить на обогатителе , он заводится все хорошо держит оботы греется , потом мы опускаем ручку обогащения и едим в итоге хлопки начинаются в карб , во время прогрева могет хлопать .Во время езды мот быть провалы мощности ... после проходит. Выход не юзать обогатитель , почистить хрень на карбе где он стоит ! Причина перелив! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vitaliy943 Опубликовано 6 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 Кстати о проверке свечей. Заземлить свечу и посмотреть искру, это примитивно. Работоспособность свечи проверяется под давлением и после чистки пескоструйкой, потому как нагар имеет свойство под давлением и при нагреве проводить электричество. Есть для этого специальные стенды. Vader ответь-ка на такой вопрос. Свечи в лохматом черном налете после того как ты прогрел мот и покатался порядком? И что именно в налете? Кольцо где кончается резьба, или керамический изолятор от куда центральный электрод торчит? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 6 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 6 августа, 2009 я чесно тупо меняю на другие, некогда не загонялся очисткой и тд, раз в 5т , благо ,что на ТА 4 свечи и оба канала у меня пашут ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vader Опубликовано 7 августа, 2009 ; Автор Поделиться Опубликовано 7 августа, 2009 Quote (vitaliy943)Кстати о проверке свечей. Заземлить свечу и посмотреть искру, это примитивно. Работоспособность свечи проверяется под давлением и после чистки пескоструйкой, потому как нагар имеет свойство под давлением и при нагреве проводить электричество. Есть для этого специальные стенды. Vader ответь-ка на такой вопрос. Свечи в лохматом черном налете после того как ты прогрел мот и покатался порядком? И что именно в налете? Кольцо где кончается резьба, или керамический изолятор от куда центральный электрод торчит? Не нашел в нашем городке ни одного стенда для проверки свечей, даже на официальных сервисах... Выкручивал свечи после "молотьбы" на месте, не после поездок, про это знаю, как только будет вариант - выкручу после прохвата. А в налёте после прогрева и кольцо и изолятор, и сам электрод. Налёт настолько слабый, что легко сдувается воздухом под давлением. coman, хлопки как раз в глушак, это отчётливо видно по выбросу дыма, по мере прогрева безвозвратно исчезают. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти