Faust Опубликовано 22 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2015 пока с пластиком воюю, отчёт обязательно будет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 22 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2015 что за переплюйка? Соединяющая трубка между впускными патрубками. Изначально призвана сглаживать колебания входящего воздуха в обоих патрубках. про диаметр это очень щепетильная тема. в новых стараются делать дырень чем больше тем лучше, а деды делали штуцера с диаметром отверстия 4-6 мм, Ну в большей степени это можно назвать эффектом плацебо. У меня на Урале стояла диаметром 16 мм и посередине небольшой резервуар. Снял по причине хренового разгона, но двиг,да, работал как часики. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 22 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2015 Если переплюйка действительно работает- то это хорошая предпосылка к выбрасыванию айрбокса, и всей этой воздушной шняги, и установки нулевика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 22 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 22 апреля, 2015 Не, переплюйка ставится за всеми заслонками, сразу за карбом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 28 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2015 синхронизацию проводить на средних оборота .?зделал на холостых при газе уходит Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 28 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 28 апреля, 2015 на ХХ. На средних это уже мало интересует Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
loredo Опубликовано 6 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 6 мая, 2015 На 650-ке снял, помыл, продул карбы поставил назад. Обогатитель как не работал так и не работает при попытке потянуть рычажок обороты сильно падают. При регулировке ХХ левый карб вообще не реагирует на ЖХХ. И самое главное, при трогании движку не хватает тяги, то есть раньше без проблем трогался с 2-2.5 тысяч, сейчас как только начинаешь отпускать сцепление мотор начинает глохнуть, мот трогается при 4 тысячах, после того как поехал особых проблем нет динамика увеличилась(по сравнению с не мытыми карбами) правда бывают единичные провалы. В чем может быть дело? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 6 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 6 мая, 2015 (изменено) В чем может быть дело?Я бы предположил, что заливает свечи, богатая/бедная смесь.Воздушный фильтр забит или от другого мота. Изменено 6 мая, 2015 пользователем Snakefish Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 6 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 6 мая, 2015 что-то накосячил при сборке Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
алексеййй Опубликовано 6 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 6 мая, 2015 (закрывашки открывашки) обогатителя скорее всего не задвигаются обратно пружинками скорее всего при сняти карба гдето пережало трос или погибли пружинки . у себя ставил пружинки посельне так как родные почти потеряли упругость. может в этом причина Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти