Перейти к содержанию

TA650. Как и зачем я удалил систему вторичного воздуха


Рекомендуемые сообщения

;

Проделал сегодня сию операцию. Результат порадовал.Как-будто прекратились не только хлопки но и выравнялись плавающие (не сильно) холостые обороты.Фаэтон с Адакта СПАСИБО!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 91
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Хотелось бы узнать каков профит, на расходе эта доработка все таки как-нибудь отразилась?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Наконец-то полноценно прокатился. Хлопки в глушителе под сброс газа практически пропали. В остальном изменения малозаметны. Вроде немного ровнее стал работать на холостых.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

а как решен вопрос вентиляции из под клапонной крышки

Так на цепном моторе нет необходимости вентилировать клапанную крышку отдельно. Пространство то картерное общее. Это на ремённых моторах отдельный шланг.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

проделал  сию операцию + отсинхронизировал : хлопки  прекратились,расход не поменялся,стал ровнее работать,разгонятся стал повеселее,короче я доволен,но на моём так

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

IPro, это диаметры штуцеров или заглушек. 4, 12, 16 ?

Просто хочу сначала заглушки купить, потом удалять. магазин далеко не начем доехать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я просто к тому, что заглушки тянутся. Может есть смысл взять на 1мм. Меньше, чтобы плотнее сели на штуцера.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...