Резина - отзывы и обсуждения

[shmith]

ua3aaz, Не верю , проехал 14 000 - середина лысая в хлам, особенно зад

[skynyrd]

borkhes, Поставил 140,разницы c 120 не заметил.

[Mentos]

Quote (borkhes)

На что это влияет на практике?

Это влияет на поворачиваемость мота. На практике почти не заметно. На устойчивость -- спорный вопрос. Тут как на зимней резине или на любой другой - излишняя ширина не показатель лучшей устойчивости, а может и наоборот. На джебеле 110-е колесо реально лучше дорогу держит, чем 120-е. 140-е вообще нет смысла ставить, по-моему. Из-за цены хотя бы

[ua3aaz]

Quote (shmith)

Не верю biggrin , проехал 14 000 - середина лысая в хлам, особенно зад

Приезжай, смотри - зад почти лысый, перед лучше выглядит. Резину ставил перед поездкой на Памир, на маршрутном компьютере (кстати, откалиброваном по ДжиПиэС) было тогда ок 4 ткм, сейчас 18-ть с копейками...

Если б пользовался штатным одометром, то написал бы, что проехал не 14, а 15 ткм

Ещё раз повторюсь, что сзади резина на 140, а она из более износоустойчивого материала, чем 130-я!

[balaka]

140 с 130 вес одинаковый, зато внешний вид у 140 презентабельней, плюс на пескоземе на приспущенном сцепа лучше

[shmith]

Хз, у меня так

[Amajor]

Начинаю потихоньку готовиться к сезону, купил свечи, масло и масленный фильтр.Пришло время подумать о резине. За прошлый сезон на СВ400 искатал два колеса, первое бридж , а второе взял IRC-итоге за бридж отдал 5000 и искатал его за 7000 км, а вот IRC обошлось всего в 3500 и так и продал еще с живой резиной. Разницу почувствовал только в цене. Не то чтобы я жадный и экономить на качестве не люблю,но за бренд платить не хочется.Сидя в интернете напоролся вот на каких производителей : Kenda и SAVA.

Информация не является рекламой!!!

Sava(Словения)

Как появилась Sava? Компания основалась в начале 1920 года и благодаря своей предприимчивости в организации технологического процесса, продукция Sava всегда соответствовала потребностям своих клиентов. Основатели компании - 4 компаньона из компании VULKAN, Франк и Питер Суми, менеджеры из г. Крань, Элож Пирк - технический специалист и Джозко Вебер - менеджер из Зали, которые в начале 1921 года занимались производством резиновых подошв. И через 8 десятилетий небольшая местная фирма превратилась в огромную компанию Sava Group.

Краткая история

1920 Основана компания Atlanta, работающая на импорт и экспорт в г. Крань

1921 Компания Atlanta переименована в Vulkan

1931 Право собственности на компанию Vulkan, расположенную в г. Крань передано компании Semperit в Вене.

1932 Компания занимается производством велосипедных камер, промышленных резино-технических изделий, рукавов для трубопровода и газопроводных магистралей.

1940 Единоличное право собственность завода в г. Крань переходит к компанииCONTINENTAL. Завод начинает выпускать шины для легковых автомобилей, несколько сотен типов резино-технический изделий.

1946 Компания переименована в SAVA Rubber Products Company. Положено начало серийного производства автомобильных шин шлангов. Разработана программа производства транспортерных (конвейерных) лент и клиновидных приводных ремней.

1965 Произведены первые бескамерные и высокоскоростные покрышки

1967 Подписано лицензионное соглашение с Semperit

1972 Начинает функционировать завод по производству автомобильных покрышек Sava-Semperit

1974 Производство металлокордных шин

80-е Компания получила известность производителя автомобильных покрышек во всем мире

1992 Получен сертификат качества SIST ISO 9001

1995 Начались переговоры с компанией Goodyear

1998 Пописан договор о совместной деятельности между компаниями Sava и Goodyear

1999 Все производственные программы сертифицированы согласно стандарту качества SIST ISO 9001. Получен сертификат VDA 6.1.

2000 Sava становится абсолютным владельцем торгующих компаний Astra, Guma and Chemo, химической компании Teol, туристической компанией GH Toplice и агенства недвижимости Sava IP.

В конце 2001 года компания Sava получает высокое признание Словении за отличную организацию бизнеса

А вот что они предлогают для Эндуро:

http://www.altig.ru/index.php?categoryID=569

И более известная Kenda(страну производителя выяснить не удалось)

Истоки фирмы Kenda восходят к 1962 г.

Тогда Чин Пао ян организовал предприятие с 50 сотрудниками, определив его основные принципы: честность, качество, сервис и инновации. В течение 45 лет мы постоянно следовали этим принципам и будем так же работать и в будущем. Вскоре после того, как фирма начала экспортировать продукцию, в 1974 г. Kenda первой мире разработала шины со светоотражающей полосой, официально сертифицированные в Германии.

Производство расширялось, появились новые заводы в Тайване, Китае и Вьетнаме и представительства в США, Австралии, Новой «Зеландии Гонг-Конге и Тайване. Таким образом благодаря постоянному совершенствованию продукции, стремлению ко всЄ более высокому качеству и не в последнюю очередь – благодаря своим сотрудникам, которые часто остаются верны фирме на протяжении нескольких поколений, Kenda со временем стала крупнейшим в мире производителем велосипедных шин и камер. Объем производства велосипедных шин достиг 150 000 в день, а велосипедных камер – 250 000 в день. Годовой оборот в 2002 г. составил 240 000 000 долларов США.

Спектр нашей продукции широк: от шин для велосипедов до покрышек для автомобилей, тракторов и прицепов, от промышленных шин любого рода до резиновых мембран (например, для крыш). Мы постоянно следим за тенденциями на рынке, чтобы идти навстречу желаниям наших клиентов, предлагая им все более совершенную продукцию и все более высокое качество.

Именно поэтому наша продукция получила множество сертификатов (в 1995 г. – по стандарту ISO 9001, в 1988 – по стандарту JIS, в 1991 – по европейским стандартам Е, в 1994 – по ISO 9002, кроме того, ISO 14000 и 14001, экологический сертификат, сертификат DOT), что ясно демонстрирует наше стремление к совершенству и вает у наших клиентов, в число которых входят, среди прочего, такие известные фирмы, как “Hutchinson”, “GIANT” и “SPEZIALIZED”, доверие к традиционной марке KENDA.

И вот что предлогают:

http://www.kendausa.com/motorcycle/alltires.html

Кто может побелиться информацией, буду очень благодарен.Спасибо

[Mentos]

кенда только в грязи хороша, асфальтовые не пробовал.

[Sensey-Al]

На к270 Дуал спорт лето откатался на Бахе - вполне доволен. Нормально она себя на асфальте ведет. В грязи кроссовой, конечно, проигрывает, но она и не для крутых говен.

[Amajor]

про Саву кто нибудь слышал?