Модернизация сиденья ТА 600

[Niels]

 

Как я не так давно писал, из Пендосии ко мне поехала гелевая вставка в седло

Вот такая

 

 

http://www.ebay.com/itm/Pillion-motorcycle-seat-gel-pad-Thick-and-comfortable-/380821733382?hash=item58aabe8006&vxp=mtr

Которая небольшая, сиречь SMALL, за $55.95

9" long, 7.5" wide at back, 5.5" wide at front, 3/4 inch thick!

 

Оно приехало как раз перед моей поездкой на Онегу

http://transalp-club.ru/index.html/_/transalp-travels/vokrug-onezhskogo-ozera-r168#commentsStart

И, вернувшись, я неспешно принялся за её установку

 

Итак, седло демонтировано и разобрано

 

 

Вот она – гелевая вставка. В комплекте шёл ещё «прокладочный материал» - нечто трёхслойное, внутри что-то типа поролона, сверху типа байки, внизу ткань, гель на нём лежит

 

 

Размечаем

 

 

Как-то вот так будет

 

 

Расчерчиваем всё в квадратик

 

 

Ставим лезвие ножа на толщину гелевой вставки (те самые 3/4 inch thick) и прорезаем по линиям. А потом начинаем аккуратненько по кусочку вырезать эти квадратики, чтобы было без уступов и ямок

 

 

Получаем ровную поверхность

 

 

В процессе очень помогает пылесос ибо крошек летит порядком

 

Примеряем гельку, подрезаем выемку если надо. Ура – всё встало ровно

 

 

Далее гель нужно закрыть «прокладочным материалом». Мастрячу выкройку

 

 

Прокладку сажаю на клей «Момент». Пендосы поскупились на "прокладочный материал", поэтому до бака дотянуть не получилось

 

 

Обшивкой будет ткань Cordura плотностью 1100 расцветки flecktarn – немецкая, не Кетай, та самая, которая используется для пошива амуниции Bundeswehr, покупаю её непосредственно в Германии. Вещь!

Такая расцветка – потому, что вскоре весь мотоцикл будет перекрашен во флек, красивый камуфляж и, главное, очень практичный – на нём совсем не видна грязь. А чёрным я уже маляха заколебался.

 

 

Однако попытка натянуть кордуру одним куском на сиденье проваливается, в отличие от родного кожзама она не тянется

 

 

Переходим к «Плану Б» - будем шить чехол. Верх уже есть, газетка – делаю выкройку боковушки. Всего четыре куска, включая тыльную часть

 

 

Можно начинать собирать

 

 

На «подкладочный материал» приклеиваю ещё микропористую резину толщиной 2 мм, вот такую. Что-то не сфоткал вырезанную деталь

 

 

Но на предыдущем фото видно, что между выкроенными боковушками поверх жёлтого нечто чёрное. Эта подложка на 10 мм по краям выступает над пендосовским «подкладочным материалом».

По краю пускаю сложенную вдвое кромочную ленту, купленную в «Сплаве». Её ширина 26 мм, припуск на швы – 10 мм, итого будет выступать 3 мм. Для красоты.

 

 

Сборка, смётка

 

 

Сострачиваю. На заднем плане – «орудие производства», - швейная машинка Pfaff 332, настоящая, немецкая (1956 г/в – «вечная», не то что современные пластиковые - одноразовые). Куплеан была на eBay, естественно, тоже немецком года три назад. Она программируемая, хоть и механикой! Плюс трансформируемый столик – ещё и «рукавная». Ну и прошивает всё на свете, мощная очень.

 

 

Собрал. Да, в одиночку натягивать чехол не есть гут, но все друзья в отпусках. Ладно, пока так, зимой можно будет спокойно перетянуть

 

 

Собственно на мопеде

 

 

Сидеть стало гораздо удобней. Конечно, полезность проделанной работы проявится только в продолжительных поездках, но по первым ощущениям седло стало сильно мягче и элластичней.

 

Отчёт закончил

 

P.S. Просьба не сносить данную тему в обсуждение типа такого

http://transalp-club.ru/topic/3467-gelevaia-zhopa/

Здесь – результаты реальной работы

А там на 8 страниц диалоги ни о чём, обсуждение конских попон и всего прочего

Иными словами, цирк с конями

 

 

[Dots]

от этот отчёт мне очень понравился!!1 и со стилем повествования тут полный порядок! Автор молодец, за цырк с коняме отдельный респектахмат!

[magadan833]

Согласен! Хорошо написанно и показанно!молодец.

[san]

Ну главное что самому нравится

[Niels]

По итогам поездки в Себеж и далее

http://transalp-club.ru/index.html/_/transalp-travels/sebezh--ostrovskii-ur--borovichi-r171

сидушка с гелькой показала себя прекрасно

Зёппа устаёт гораздо меньше, в общем, всё отлично

Новая обивка потихоньку обминается, ладится по форме седла

[Snakefish]

Всем привет!

Тем по переделки/модернизации сиденья 400/600 не так много, поэтому надеюсь ТС не будет против, размещу фото своего "очумелого рукоблудия".

Крайние не очень дальние поездки показали, что далее терпеть уже нет сил и надо что-то менять в посадке.

Изучив некоторое кол-ва материалов, было принято волевое решение ломать существующее сиденье. /Более всего от модернизации останавливало целостность верхнего покрытия (стоковый кож. зам.).

Наиболее сложным казалось пристрелка скобами нового/старого покрытия. Многие писали/указывали, что обычный степлер не может пробить пластик скобами 6 мм и обязательно нужен промышленный пневмо или электро степлер. По факту, скажу, что обычного степлера за/до 15 у.е. хватает более чем, только нужен исправный и с хорошей пружиной.

Из инструментов/ материалов потребовалось:

-отвертка шлиц/плоская (для удаления старых/новых скоб),

-пассатижи (для выдергивания старых скоб),

-УШМ и круг шлифовальный лепестковый зернистость от 200, лучше не крупная, т.к. очень лихо обдирает поролон,

-контактный клей (в баллоне с распылителем) или любой другой, которым сможете клеить поролон и кож.зам,

-степлер и скобы 6 мм,

-малярный скотч для временного укрывания кожи, если переделка касается только 50% сиденья как у меня,

-острый нож или заточенная пилка по металлу для срезания основного мяса мягкого,

-фломастер/маркер, чтобы разметить желаемые изменения и иметь точку отсчета при "удалении лишнего",

-кусочек более мягкого поролона (черный у меня) для продольной центральной вставки,

-терпение (на 2-4 часа) и пылесос, чтобы потом убрать весь тот мусор после работы.

Задачи сделать выставочный образец не было, но для лучшего результата рекомендую использовать тонкий (5 мм) поролон для покрытия измененного участка, или удаляйте аккуратно/ровно имеющийся. Новых швов, покрытия не потребовалось, только перетянул старый на 50% сиденья. Материал покрытия сток неплохо тянется и податлив, единственно что в длину его стало меньше из-за развитой новой глубокой впадины и нос/перед немного задрало, но возможно уляжется.))

Процесс переделки снимать/ публиковать не планировал, поэтому, то что есть...

Старые скобы удалил до центральной ручки

Черный поролон для уменьшения давления в паху

Сложнее всего наверное было приклеить во впадине...

Ни на чём не настаиваю, и описал свой опыт переделки сиденья мотоцикла honda TA XL400V

 

[Артемий Троицкий]

 

Крайние не очень дальние поездки показали, что далее терпеть уже нет сил и надо что-то менять в посадке.

А что не нравилось - высоко или как?

Есть фото общего вида с таким сиденьем?

[Snakefish]

 

Крайние не очень дальние поездки показали, что далее терпеть уже нет сил и надо что-то менять в посадке.

А что не нравилось - высоко или как?

Высота норм. Проблемы: наличие уклона вперед, скатываешься к баку и упираешься причинным местом; малая площадь контакта для ягодиц; верхняя средняя линия сиденья является наивысшей и сдавливает артерию.

[Артемий Троицкий]

 

Проблемы: наличие уклона вперед, скатываешься к баку и упираешься причинным местом; малая площадь контакта для ягодиц; верхняя средняя линия сиденья является наивысшей и сдавливает артерию.

Прям ужастик

Нууу, надеюсь - новая форма будет более удобной.

Я только сеткой пока спасаюсь

[Snakefish]

 

Я только сеткой пока спасаюсь

Да, была мысль 3Д сетку повесить, но она даёт больше вентиляцию, а всё остальное не убирает/облегчает.

/Ещё не мало важный момент, если ездишь со вторым номером, то всё в разы чувствительнее...

И нужно приучать себя к остановкам на 5 минут, скажем через 100 км.

А я могу и 200+ и бак выкатать и ни разу не слезть((