Shadow61

Притопить? Стром 1000

Я именно на это и намекал В такой малый пробег не верится и кстати, если мот долго стоит Это тоже плохо, РТИ и сальникам писец придёт, да и ржа проникает везде Кольца могут залечь, сверху намоют, а внутри мертвец. Но если проверенный человек тянет и залог возвращаемый и всего 300 Можно и рискнуть. Гуся фтопку, сколько их у нас в Ростове, у всех проблемы Одностволка с ротаксом постоянно глючит электрика, а недавно попал Чувак на двигатель Умер коленвал из-за масляного голодания. Из Гусей по мне, так только 1100 нормальный был, но их живых сложно найти. На этом классе мотоциклов уж точно в булочную не ездят. Верю в малый пробег, только у Чоппов и Спортов, у них вполне реально всего 1000 за сезон проехать.

А чё переднее крыло чёрное и боковины? Обычно в цвет всего мотоцикла покрашено же. Цвет конечно атомный, на любителя, такой вообще с завода шёл? Если мотоцикл, которому 10 лет, выглядит слишком новым Это повод задуматься, а не восстановлен ли он после аварии Тут надо смотреть вдвойне внимательней, а по фото брать, нууууу, эт конкретная лотерея. 16.000 за 10 лет, ну блин, это даже на бабушку, ездящую на нём по выходным в булочную, не тянет

На побережье в межсезонье ЖОПА Ветра очень сильные, влажность, брррр Лучше таки селиться перед горами, от моря.

Фумитокс уже в розетке на ночь, комары попёрли, мух, бчёлы, ща на градуснике за окном +17 на солнце Тюльпаны, бутоны видны, листья на сирени с ноготь мизинца уже, декоративный виноград на стене, гонит листики ЮФО - дай я тЭбЭ пацалую милый ты мой Хотя Кубань ещё лучше, но там блеать погода гуавно, в межсезонье, то топит их, то ветра адовы по зиме Я всегда знал, что мотоциклист должен жить не выше линии Ростов-на-Дону - Волгоград А лучше ещё ниже, ближее к Чёрному морю и Крыму

Какой снег? Вы шо? +15 листья распускаются, трава лезет На одометре уже 1300 км http://rostbiker.ru/forum_new/public/style_emoticons/default/bike3.gif

Разница есть между Трансом 600-650 и ХТ600Е и она огромна На ХТ ты едешь впринципе как на чекухе, тебя ничего не парит Застрянешь, вытащишь сам, положишь набок и вытащишь сперва переднее колесо, потом заднее, если засосёт в грязь. Пластика нет практически, я эти уши пластиковые на ХТ, сбоков от бака, вообще снял. ХТ очень близка по ощущениям к чекухам, только мотор веселей гораздо, тяги больше, максималка выше. Единственно надо сразу на ХТ звёзды заводские 15-45 сменить на 15-47, если в бездоре ты в основном. Там, где я даже не рисковал пролезать на Трансе 600-650, горные тропы, овраги между деревьями. Склоны, речки, спуски к морю, вверх по сыпучке из мелкого камня, сквозь кусты из калючек напролом Тебе похрен всё, на ХТ пластика нет, подрать нечего, вес вполне адекватный, для среднего человека ростом 180 и весом 85 Вибрации? Они конечно есть на одностволке, особенно после 120-ти, а что вы хотели? Это плата за всепролазность, ХТ вполне дальнобойна, что доказывает её использование в кругосветках. И для себя я доказал её дальнобойность и впринципе удобство, проехав Ростов - Байкал - Саяны - Алтай - Ростов http://shadow-161.livejournal.com/ В тех местах куда я забирался и по ямам, по которым дубасил, подозреваю на Трансе пластику бы хана было. Вывод Если тебя не устраивает паркетность Трансальпа, тянет ещё глубже в пампасы, ещё и ещё, но по трассе ехать надо таки Твой выбор однозначно одностволки 600-650 ( что выбрал и я) Если же тебе мало Транса и тебе важна скорость на асфальте и увеличение габаритов мотоцикла Твой выбор Варадеро, Стром, Африка и им подобные слонопотамы Но надо понимать, что придётся чем-то пожертвовать, или пампасами, или трассой. Иного не дано Если мот и там и там нормально едет, значит он и не там и не там звёз не хватает Все эти универсальные вещи ни о чём выходят в реале, дырки от бублика они, так я их называю. Надо таки брать узкоспециализированные механизмы, тогда и кайф будет наивысшим. Судьбу не наипать

Не факт Немало случаев, когда нежданчики приходят с завода. Тут скорей надо надеяться на везение(судьбу, карму) и на свою интуицию.

А подши колеса? Могут и они люфтить при торможении, было такое.

Именно так и поступил Мото эволюцию мою, длиною в 30 лет, можно расписать так Д-6 - Минск - Планета - Чезет - Урал - Урал-Вояж\Волк - Хонда VT 1100C Shadow - Хонда СВ750 - Kawasaki ZRX 1100 - CBR600F4 потом Хонда Шадов 1100 - Чекухи Бая\Райд\Джебель - Трансальп 600 - XVS 1100 Drag Star Classic - Трансальп 650 - Ямаха ХТ600Е Зачем парю мосХ всем этим перечислением мотоциклов? Чтобы было понятно, что я искал, многое катал не по одной тысяче км, делал выводы, а не высасываю из пальца рассуждения. На япах начал ездить с 2006 года, все эти годы искал своё, свой Мотоцикл, тот, который согреет мне душу. Мотоцикл яповский менял примерно раз в сезон, иногда два раза успевал, как было с чекухами. И вот испробывав практически все классы мотоциклов, нашёл таки свой идеал мотосчастья. Эндуро 400-600, воздушка, карбюратор и чоппер HD Dyna Wide Glide карбовая Идеальное, для меня, эндуро уже есть, осталось купить настоящий Железный Мотоцикл Тогда я точно буду счастлив на все 100% Это единственный, для меня, верный рецепт поиска своего Мотоцикла Надо перебрать все мотоциклы, сезонов за 10 примерно, к которым лежит душа и понять твоё это или нет. Полное раскрытие мотоцикла происходит тысячи через 3-4 пробега на нём и лучше в дальнобое. А иначе червячок сомнения будет шевелиться и не давать успокоиться, что бы вы не купили. На Африке, Варьке и Строме 1000 сидел, катал чутка, пробывал, думал ездить на них буду Не вставило, не моё это, слишком они коровообразные и противоречат моему пониманию мотоцикла. По мне, так Мотоцикл должен давать свободу передвижения, а не ограничивать её. Аминь

Ну, мож ещё и на нашей улице праздник будет Доллар вернётся к 34 или ваще рухнет до 10 Уот тада и накупим настоящих, Железных Мотоциклов

Для меня идеал - это ХТ (или250) и Дайна Но с этим БЛЕАТЬ курсом, Дайна теперь под 600 ушла И это годов до 2005, посвежей ваще страшно ценники смотреть Да и карбовый ХД - единственно верный, инж фтопку. Ээх

Мы сравниваем Транс не с ХТ и не с КТМ, а именно с Варей Разница от Транса до Варадеро 50 кг, так же, как и от Транса до ХТ И уж на Трансе по грунтовкам гораздо проще ехать, чем на Варадеро, особенно если они мокрые Тут выбор прост Если тебе надо больше асфальта, всмысле скорости, обгонов и т.п. то бери Варадеро Если больше грунтовок, всмысле пролезть куда захочешь, то бери варианты ХТ А если хочется и там и там, то Транс таки самое оно. Обычно после Трансальпа выбирают уклон или в грунты, или в асфальт. Как на ХТ проще по грунтам, чем на Трансе, так и на Трансе проще по грунтам, чем на Варадеро. Трансальп - золотая середина, а вот Варьку серединой уже не назовёшь. И да, турэндуро валять ты будешь, ибо не дорожник и не чопп ниразу, всё одно полезешь в пампасы. Потому и важен параметр поднимаемости и вытаскиваемости, даже для паркетных эндур. Это поймёшь, когда засадишь и не сможешь вытащить в одиночку, а помочь некому и будешь сидеть куковать. И не обязательно это грязь, можно на склоне сухом мот положить на траве например и хрен поднимешь. А разворачивать не всегда есть куда, да и камни могут торчать вокруг, или деревья, всяко бывает. Я вот например больше люблю места вне городов и людей, потому и сел на ХТ На ней и по трассе ехать можно и в пампасах пролезть реально и вытащить одному, если засадишь. А вот чекухи это уж совсем болотно-грязевые рубилова, например в ЮФО у нас на них и ездить негде особо. Грунт у нас в основном сухой и холмисто-гористый, только по весне и осени грязь бывает, но я не любитель говен сильных. Потому по моим запросам ХТ - идеальна, выше неё Трансы и Варадеры и Стромами, мне слишком паркетны Ниже неё, чекухи и четырёхсотки слишком гряземесные и по трассе, да с вещами, на них грустно, ездил, знаю. ХТ такая же золотая середина между чекухами и Трансом, как Транс между шестисотками эндурь и слонопотамами лЫтр.

Ага А потом пластик красишь

Да ничё она не далеко от дорожника Ну, подвеска чуть получше, а так по проходимости таже корова Уже смотришь куда можно заехать, а куда лучше не надо. Мне не понять концепцию таких слонопотамов, как Варадеро Мотоцикл должен давать свободу перемещения, а не отбирать её. Ладно чоппер не везде проедет, так он хоть понтовый А Варадеро и не понтовая и едет не везде, даже по сравнению с тем же Трансом 650 Ну и нах она нужна? Скорость? Так тогда уж лучше Стром 1000 взять, он хоть не такая корова, а пуляет получше Варьки. Не, мне не понять кайфа от езды на слонопотамах. Хотя спор конечно не имеет смысла Каждому своё Аминь

Кто куда уходит, кто на трассу, кто в пампасы Я вот наоборот, после Трансов 600 и 650 ушёл на ХТ600Е и доволен На Варадеро ездил, друган давал, конечно литр есть литр, но на грунтах Варя мёртвая. Не дай бог ещё дождичек пройдёт, уууууу, тада ваще смерть. Каждому своё, но Варадеро уже в нише дорожников, а настоящие дорожники лучше её по всем параметрам. Есть такое понятие, дырка от бублика, по мне, так Варя это именно она и не дорожник ещё, но и не турэндуро уже. Но, каждому своё, как говорится. Трансальп - это золотая середина, между грунтами и асфальтом, потому он и ценится многими. Транс 700 при всей его потери внедорожности, на сегодняшний день идеальный вариант турэндуро без фанатизма. И по трассе шпилит нормально и по грунтам едет нормально и поднимешь в одиночку, если ляжет. Имхо.

Спасибо за отчёт, но видос конечно коротко садистский)))

Жаль, что не доехали до края Ольхона, там самая красота Вот, тут есть мои фото и видео и про Ольхон тоже http://shadow-161.livejournal.com/ Узнавайте места, одними Дорогами катали, только я псих одиночка.

Читаю с удовольствием, спасибо Но это садизм, выкладывать не сразу всё, а по чуть А видосы есть? Так вы на Хобое были на Ольхоне, на квадрике? Чуваку на СВ который ехал, РЕСПЕКТОС! Не представляю, как его позвоночник выжил. Ездил на эндуро ХТ600Е там, июль-август 2014, на дорожнике не поехал бы.

Если всё время, то тогда точно не пружинки...

И у меня пружинки гремели на корзине, при выжиме сцепы, пока не расширятся от прогрева Это фишка Трансовская

Отож Сам раб времени и денег Ээх Житие мое

Кстати у нас в Ростове уже почки на деревьях набухают Сейчас +7 в тени, катаемся уже вовсю Я люблю ЮФО

Ну, тут каждому своё Скажу так, если в горы то весной, а если море и купаться и не любишь толп народа, то осенью. Касаемо Крыма и побережья от Тамани до Абхазии, в этом году там забито всё будет полюбасу. Всегда забито народом побережье, на выхи и праздники, отсюда и планируйте. Хотя, может кому наоборот, толпы в кайф. Плюс мотоцикла в том, что всегда можно места найти, куда на машине не проехать, особенно на пузотёрке. В мае ехать можно и нужно, но 1-10 не самые лучшие дни по толпам народа. Весь ЮФО ломанёт к морю.

Ох и зря вы на Майские в Крым едете, понимаю, что выходные Но народишшу будет тьма, все туда ломанут и в сторону Сочей. И ещё инфа к размышлению В 13-15 числах Мая в район Феодосии подходит тёплое течение, можно будет купаться свободно. Так-то даже по лету, в Крыму вода прохладная, на побережье Тамань-Адлер море теплее гораздо. В Крыму походу глубины больше, ну и течения другие, вода и в Августе не теплая, что уж говорить про Май. А по парому, если едите толпой, не притесь всей кучей вперёд, растянитесь и по одному по два проезжайте. Когда сразу толпа большая едет, мотов 5-7, машинисты начинают нервничать. Если один-два мотоцикла, никто вас и не заметит, но и наглеть слишком не надо, в очереди обычно все нервные. Лично мы едем с 11 по 17 Мая, Керчь - Казантип - Арабатка - Белогорск - Тарханкут - Ай-Петри - Керчь. На эндуро 250 и 400 и 600, по горам и тропам, но ночёвку к морю с палатками.