MIHO

Кстати, мажусь Вольтарен. Обычно помогает быстро снять симптомы и больше боль не возвращается. А без вольтарен можно и неделю ходить скулить. Но в этот раз что-то совсем прихватило.

А у кого-нибудь есть опыт использования полужестких спортивных бандажей? Например, во время дальних поездок.

Други лечите меня! Практически всегда после субботне-воскресных покатушек возникают неприятные ощущения от нагрузки на суставы. Руки уже не напрягаю, руль держу мягко. Сильная и резкая нагрузка только если на малой скорости или в гаражах ловить мот от падения приходится. Вчера целый день катался, вроде все нормально было, без чп. А к вечеру отек и боль, раньше так сильно не болело. Сейчас хожу с бандажем. Посоветуйте что-нить полезное, мед.справочников начитался уже...

Quote (anson3015)До: на 5-ой передаче ,скорость 140 ,обороты ровно 7000. После: на 5-ой ,скорость 140 ,обороты ровно 6500. изменилось количество зубьев на звезде?

Имеем мот, лежащий ничком. Блокировки все убиты предварительно. Технология примерно такая: 1. Включаем первую 2. Нажимаем "двига стоп" 3. Немного приподнимаем мот чтоб колеса уверенно коснулись земли, при этом как бы упираемся в руль. 4. Переднее колесо направляем в землю (руль набок) 5. Кликаем стартер на секундочку и... Как думаете что получится? У мена родились такие варианты: 1. Ничего, ну не цеплается колесо при таком угле наклона. 2. Мот поднимается, его удается удержать. Ура! Видео выкладывает на ютюб 3. Мот заводится и уезжает далеко 4. Вытекший бензин вспыхивает. 5. Варианты 3+4 одновременно. Вот это шоу! Видео обязательно выкладываем на ютюб

Quote (Strange_rr)MIHO, так у Транса колёса камерные вроде. ) Блин, ну точто http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif ппц приехали

Quote (Geolandar)У кого что с собой на всякий пожарный прокол под сиденьем спрятано? У меня ремкомплект типа такого в сумочке. http://www.genuineinnovations.com/motorcycle_atv.html Он отлично влез в пространство возле стоп-сигнала. Судя по многочисленным видео с ютюба, пользоваться не сложно. Камера не вариант тк безкамерка. Предыдущий владелец возил в кофре другую вещь - баллончик с герметиком что в шину вдувается, но забрал с собой. Говорил что не разу в жизни не применял.

Такая жи фигня с патрубком одним. После покатушек обнаружил засохшие капли антифриза на одном борту. Следствие показало что сопливит из-под нижнего патрубка левого радиатора. Причем только на прогреве. На стоянке-нет, на прогретом-нет. Пошевелил, подтянул посильнее - вроде прошло. Жаль что не ко всем хомутам можно так легко дотянуться.

Подседельную резинку можно снять и использовать для остановки кровотечения!

Quote (me4tatel)И еще не в тему, а чё за резинка натянута под седлом ближе к жопе на 2х крючках? У меня под резинками перчатки рабочие живут. Резинку сделали просто чтобы можно было использовать как-то место на крыле, на свое усмотрение. Пространство до седла там нормальное. Еще есть резинка в основном отделении чтобы комплект инструментов не болтался. Там же есть жутко неудобный кармашек для документов на передней переборке отсека. Я доки вожу в кармане куртки - так недежнее. На своем не видел висящих разьемов еще...

Дукати надо брать только если ты от него кипятком писаешь и во сне только на нем и катаешься. В остальных случаях смысла нет. Ну или чиста в коллекцию. По ТТХ есть много сопоставимых моделей с адекватной ценой и не геморным обслуживанием.

Quote (boris-britva)назрел а не спортовские ли ты воткнул по классификации производителя колодок это для дорожных мотов. Не гоночная серия. Я когда мазал медной смазкой, весь уделался и чуть диск с фрикционными накладками не засвинячил. Короче, если не прекращу эксперименты, то точно "возникнут вопросы". Quote (boris-britva)активнее пользуйся именно передним тормозом вапчето я менял сзади)) Сейчас прохладно, возможно поэтому долго притираются...

Quote (boris-britva)А пластины если я их себе правильно представил-доп охлаждение возможно. Только их частеноко называют противоскрипными (если они есть). Вообще любую фуську в тормозах можно назвать противоскрипной )) На авто бывают целые пироги с обратной стороны колодки лепят. Ну ладно. Вопрот вот в чем: Поставил колодки - скрипят. Какие варианты есть кроме как выкинуть эту хню нафиг. Или ездить дальше пока вдруг не приработаются?

Скрип колодок - это вообще страшная чума 21-го века. Угроза человечеству! Даже хорошие колодки могут -бац- и заскрипеть. Ябсолютно непредсказуемо. Не скрипят только те колодки, которые не тормозят. Quote (chestar700)нисиновским кончина скоро,но арут будь здоров и кто скажет,что они плохи бороться пробовал со скрипом?

Вопрос по противоскрипным пластинам!! Сзади их не предусмотренно вообще. Спереди только на внутренней колодке. Вопрос - как вы боретесь со скрипом? Спрашиваю потому что: Недавно заменил сзади колодки. Скрипят. Снял фаску по краям ферродо - скрипят Промазал медной пастой где колодки садятся на суппорт/поршень - все равно немного скрипят. Диск имеет бороздки от прежних колодок. Суппорт ходит легко, поршень тоже. Проехал где-то 500 км. Сколько им надо чтобы приработаться?

vladimir78, а зачем туда так часто лазить? Судя по мануалу этот узел не требует частого обслуживания. Хотя если в брод регулярно ходить, то да. А какова нормальная температура ступицы при пробе рукой? Теплая?

Второй раз уже обнаружил подтек литола после стоянки, вытер. Вытекает по черной пластмассовой накладке внутри тормозного диска (а назачем она нужна так и не понял). Появляется после катания по трассе. Возникло подозрение и на редуктор спидометра, но сейчас проверить не могу. Смазка стекает вниз на стоянке и попадает на одну сторону тормозного диска, так что получается что ездил как бы с 1,5 диска впереди. В чем может быть причина? У кого было такое? Пробег 24т 100% не скручен, врядли туда кто-то лазил. Резина свежая стоИт, может турки когда снимали колесо решили туда напихать литола про запас?

Versys 1000 четырехцилиндровый??? Ну все, приехали.

Прогресс щас такой что фиг угонишься. Поэтому многие чахнут по старым моделям.

Quote (Zмей)Но у меня доработанная подножка. Кто был на ТА-слете или на MOTOTRAVELS - видел и даже пробовали))) Я небыл ни там ни сям, можно подробней в чем фишка?

Ставлю на централку с трудом тк при хорошем росте не обладаю большим весом. Иногда с первого "гопа" не получается. Для себя выработал такой метод: в дополнение ко всем стандартным манипуляциям делаю рывок всем телом какбы толкая мот назад в момент икс, когда он уже приподнялся, но еще не перескочил верхнюю точку. тогда мот выскакивает на подножку легко. Еще можно в раскачку, используя ход подвески. Делаем так: 1. подножка на земле обеими лапами, прижата усилием ноги. 2. В таком положении раскачиваем мот вверх-вниз сжимая и разжимая заднюю подвеску. На счет ТРИ делаем рывок посильнее, запрыгивая всем весом на лапку подножки. Если все сделать правильно и поймать амплитуду, то мот сам зпрыгнет куда надо. Многое зависит от конструкции подножки, особенно от длины лапки-рычага, на которую ставим ногу. Есть вообще подножки с элипсоидной формой нижней части, мот просто закатывается на нее (кажись на Бумере видел)

Прилепил обычный авто навигатор присоской на стекло. Высокий ветровик Гиви, у него большая плоская зона посередине. Не отклеивается в т.ч. при падении мота. В качестве страховки шнурок от какого-то гаджета приделал, чтобы далеко не улетел если отстегнется/отлепится. Гаджет не влагозащищенный, зато дешевый. Думаю, если припечет ехать в дождь с нави, надену на него пакет или гандон. Думал также лепить на стекло тахометра, то без тахо и часов не очень как-то.

коллеги, тут где я живу ничнго подобного в магазинах не продают и не знают, это типа только для проффи и автосервисов. В итоге закрутил болты тупо настрогав по резьбе грифелем. что еще посоветуете?? Кстати, насчет момента затяжки: Я правильно понимаю что надо затягивать штатным шестигранником от руки с нормальным усилием (без фанатизма)? Тогда должен получиться примерно нужный момент.

Смазка между суппортом и скобой вообще имхо не нужна. Мазать надо бы резьбовую часть винтовых соединений и спинку колодки. Кстати, затычки у меня небыло сзади. Шток колодок откручивал несколько дней, поливая ВДшкой. Шестигранник начал мяться, пришлось растянуть удовольствие.