AnVC

А я думаю, что при использовании банок, уровень жидкости должен быть одинаков, в момент когда жидкость в шланге тормознулась. Сосуды сообщаются и разный уровень должен вносить перекос в разряжение. В том плане у-образный вариант точнее. Лучший, как мне кажется, у-образный с ресиверами, которые не дадут сбежать жидкости при сильном перекосе (как со шприцами к примеру). Когда объём жидкости меньше объёма ресивера.

После долгих раздумий решил остановиться на жёстких кофрах. Пластик, подумав, отмёл. Делать буду из листа. Вопросы следующие: 1. Удобный для размещения размер? Ш. В. Д. Литраж 45-55. 2. Толщина стенок достаточная? (или какую на фирменные ставят) 3. Если есть опыт- то как лучше? Клепать или варить? Что удары лучше преживает и падения? 4. Как на фирменных решено усиление внутри (распорки, растяжки и пр..)? 5. Люминь или дюраль лучше? Это основные вопросы. По тому что хочу- загрузка вертикальная, без петель (4-замка притягивающих, не знаю как точно назвать). Немного приблуд для навесного монтажа. Просто рука не поднимается 25 отдать при себестоимости комплектующих макс 5-6. Ну может плюс работа какая, типа аргона.

Quote (MG-42)Проверка натяжения на боковой подставке такая? Я правильно понял? Ну да. Так и на наклейке нарисовано.

Да я был в 40 уверен. На боковой. Я про то как ставить под нагрузкой, можно недотянуть или перетянуть. А мануальная должна быть на дурака, примерно нормально. Испортить что точно не получится. Но своё мнение есть у всех всегда. Потому остаюсь верным мануалу. (но если выйдет- проверю загрузкой)

С этим-то ясно. 10мм на рисунке справа. Как ловить одному (или вдвоём при нехватке массы)? Тут надо нагружать (бочку на багажник и водой наливать потихоньку) до максимального натяга, а там уже 10мм выставлять. Подножка не даёт близкий результат? Вроде должна. Неужели сильно врёт заводская система?

Блин! Ответ типа "потому что".)) Будем смотреть и грузить и мерить. R 1 налез неплохо, сам не ожидал. Застёжка пока парит. Не привык натягивать с ремнём на подбородке, без подшлемника за день чуть ухи не поотламывал. (не нашёл с утра в потёмках, в мрэо собираясь)

Сверлить? А треснет ненароком? Да и резинка на скобках вроде рвётся...

Попробую. Но пока сам не увижу- не поверю...))) Завтра не обещаю.)) Сегодня номера обмываю (и кое-что из жёниного экипа! несмотря ни на что поехала и купила! хотя чего мне это стоило). Вчера права обмывал, два дня назад- шуберта, в понедельник ПТС... Слава богу неделя тяжёлая закончилась))). Почти. Завтра ещё на работу... В себя можно будет прийти. Там просто работать. Quote (chestar700)попробуй в реалии,увидишь А если серьёзно, на пальцах сможешь объяснить, почему мануал не идеал?)) Логически не получается придумать.

Просто я думал, что 40мм на подножке, соответствует максимальной выборке длинны при ходах. Две большие седалищи могут прогнуть дальше максимальной длинны рычага и цепь будет перетянута.

Не знаю по поводу разности веса. При натяжке цепи. Но положение, при котором длинна плеча максимальна, одно. И колесо его проходит всегда, независимо от нагрузки. Так что я лично, не очень уверен, что натяжение надо в зависимости от веса на моте выставлять. Скорее от растянутости самой цепи, и максимальный свободный ход будет выставлен правильно по мануалу. Ну верю я в геометрию. Quote (Sensey-Al)Но, если цепь на задней звездочке можно руками назад оттянуть, она растянута и подлежит замене. Глубокая мысль, для меня, по крайней мере. Думал как понять насколько цепь убита, а тут раз! - и ответ готов. Простой как всё гениальное. Так, а что, она совсем не должна оттягиваться, или на небольшое (субъективно) расстояние? Мне кажется (пока не проверял, не знаю), что маленький люфт должен быть.

Никто сам не клеил?

ChainFlinger Ясно. Спасибо. Договорился "с таможней".)) Сначала дадут ОСАГО, поставлюсь. Пройду ТО. Потом впишу в ОСАГО номер талона (диагоностической карты). В целях экономии времени ТО на потом.

Подниму немного. ПТС получил. Теперь на учёт ставить. Вопрос к тем кто поставил. Как теперь это делают. Друг сказал что с этого года сначала техосмотр, потом страховка, а потом на учёт. Или всёж сначала на учёт, потом ТО и страховка? С новыми правилами страхования теперь путаница. В МРЭО не дозвонился.

А на что келить кант? Момент пойдёт?

А кого я рассматривал на сущевском перед панавто вчера. На красной 600-ке? Вдвоем? 17-00 прмерно.

HEKOT Ну да, как на машине. Вверху- начало хода педали (буквально вверху), ну а на моте будет "впереди" )). Я по привычке- вверху. ХХ -1500? Или ниже ставить. Минимально более менее устойчивые- 1300 примерно.

Закручиваешь винты качества, обедняешь. Похлопывать начинает, а не попухивать. Буду снимать. Хотя вообще не понял, теоретически вроде закручиваешь- обедняешь, но при этом при прогазовке начинает вырываться чёрный дым. И почему-то регулировка ХХ принципиально совпадает с регулировкой солекса, а там закручивая качество- обогащаешь. Покурю ещё теорию этих карбюраторов. Некот. Прикольно на подножку. Рамки пока не стоят, приподнимать не за что. Но смысл уловил. Сцепление в самом начале это вверху? Vitekzu Судя по году, и отсутствию видимых проводов на карбе, датчика нет. ехать- едет, но как-то бдык- нормально, бдык- нормально. Ну как на машине с маленьким мотором на 2-й. Глохнуть- не глохнет. Не изменить? (не меняя трансмиссию)

Есть несколько вопросов. Как оно должно работать. 1. Винты качества для достижения нормального ХХ вывернуты на 3 и 4 оборота. Свечки чёрные. Выхлоп посвистывает и иногда попухивает, всё на сбросе. Насколько это неправильно. Можно звуки убрать, но ещё больше богатить приходится. 2. Более напрягающий момент. С карбами-то разобраться не смертельно. Вернее непонятный. Как должен мотоцикл вести себя при движении шёпотом на ХХ. Без игры сцеплением начинает подёргивать. Задняя звезда правда длинная. Это нормально, или обратно к обратно карбюраторам? Сосед по стоянке (шадоу 750) прокатившись сказал- всё супер. Может это у меня от незнания предмета? Мнительность? 3. Сцепление берёт субъективно довольно высоко (но не буксует). Это специфика, или диски подходят? 4. Риторический вопрос. Стоит центральная подножка (кроссовая вроде, толстая, с загнутыми рогами). На неё в одиночку вообще не поставить? Или только через боковую? Рычаг приваренный спасёт?

Резина если универсал то метц, сахара или тауранс. Для себя так решил. Взял сахару. Грунта много предпологаю. Где брать- интернет и выбор ценника. Эндура 3 в 7500 уложилась. Пластик вроде всё ремонтируется. И клипсы и сам. Ищи. Дуги можно от 70-80 американских найти. За перед и зад отдельно. Обороты не показывает? Не понятно. Кофры-сумки неясно. от 300 за комплект пластика гиви и новые сумки по 4000-4500. Цены на обвес и расходники ищи в интернете. Кое-что могу в личке подсказать. Хотя и сам тут найдёшь, время чуть больше потрать. Я 2 месяца перед покупкой до дыр форум искурил. И то не всё нашёл. Зато продавец от меня вешался))). На мои вопросы отвечать. Самый простой вариант- съезди к кому-нибудь. Хоть к Димычу. Сам хочу до него добраться, только права жду. А 1-ю лучше на месте врубать. Или почти на стоячем, когда уже 2-я не тянет и колбасит. Как и в машине предачи щелкать вниз тормозя двигателем по мере снижения скорости. Район какой?

2000 на табуретке по Мск-им пробкам дают хороший опыт))). В самый центр от мкада и обратно. За 1.5 месяца. Ну и 1500000 на машинах тоже мимо не прошли... Самый страшный враг пешеходы((. Слепые носом вниз. За всё время упал только один раз, спасая ку.. девушку выскочившую под колёса. Сделал красивый хай сайд, сломав переднее колесо доворотом видя что не успеваю оттормозиться. Упал мягко, но что-то там в груди сложилось, без удара. Лишний раз пожалел, что до сих пор курю, кашлял крепко себя обняв и со слезами на глазах, на подгибающихся ногах. Но это тоже на табуретке. Мот пока только по району.

Ссылки не искал, вывешивать долго, ну или искать лень ))... Сам не находил, просто. Но если примут депутаты это предложение... Полностью буду согласен со Шнуром- выборы, выборы, депутаты- .... Тоже в запрет пойдёт (как и интердевочка, брат 2 вроде, и ещё куча-куча всего).

Эх, надо попробовать кого и мне подтянуть на сие действие))). Но лично не кого не знаю, с форума. А сам начинаю делать когда прищучит (лень матушка )) ). А так-как права ещё в процессе... То и не прищучивает. Москва. ВАО. Есть кто рядом, кто готов пообщаться, пивка дёрнуть)), ну и морально поддержать в данном процессе? Я ж ещё и ездить не умею. Вникаю. До этого месяц на табуретке (Ю. Измайлово-красная площадь), всего 1500 откатал. И с людьми пообщался бы с удовольствием, и дело полезное сделал. Я и со скутером боялся, пока он глохнуть не начал. Припекло, раскидал, снял, всё помыл, настроил. Потом варик 5 раз тряхнул (интересно было, что и почему потом получается, при разных комплектах). Короче)), соседи вроде рядом есть, буду рад всех услышать и увидеть)). (ну, это, типа, было бы очень приятно и полезно). Делать могу всё сам. Заставить начать тяжело)))).

С транзитной страховкой на срок её действия. Стоит до 300 рублей.

Quote (Defender63)Основа масла (синтетика, или минералка) на работу движка не влияет. Влияет на стабильность свойств масла в течение времени хранения и эксплуатации. Т.е. синтетика только немного увеличивает межсервисный пробег. Только почти никто, к сожалению, не знает, что полностью синтетическая основа, в отличие от гидрокрекинга (так называемой полусинтетики), очень критична к сроку замены и поведению после критичных нагрузок (особенно эстеры). Если падение характеристик у п/с происходит постепенно, но всё время, то синтетика дольше держит характеристики, но потом почти СРАЗУ превращается почти не в масло. Рассыпаются межмолекулярные связи, полностью пропадает индекс вязкости (ну не совсем конечно)) ). Так что если человек не уверен что может вовремя провести замену, надёжнее полусинтетика. При том что практически (опыт по авто за 300000-400000км не самых мягких условий) при обычном использовании и более менее регулярном ТО разница не заметна. Как и осбо не важен производитель, лишь бы не веретёнка в канистре была, а любой продукт, который допущен изготовителем техники классом от указанного и выше. Ну это я так, давно про масло старался не влезать... Но язы... тьфу- руки чешуться)).

бюджетный вариант дисков на 600-ку 94-95 (дизайн 95-го, по документам 94) перед-зад сколько будет? И трос сцепления.