Fireman

Спасибо большое за отличный рассказ! Стащил себе в контакт, пускай други почитают.

Прикольный мот. Еде бодро, как впрочем и все итальяшки. =) Их главный косяк - часто встречающиеся проблемы по электрике, обгорающие контакты, подыхающие релюхи и т.д. А так, как любой эндуролитр - едет и комфортно =)) У кого-то из Офф роад пипл был Капонорд, надо тебе с ними пообщаться. Я встречал отзывы только позитивные, но все они в основном касались дальняков по дорогам. Среди слонов для турзма без дорог, есть признанный лидер, я думаю его можно не называть Кстати Capo RR тяжело найти не только в России, их незадро... дерганных и в Европах очень мало.

Двушка - это не просто хорошо, это кардинально другой мотоцикл! Не перестает меня радовать =)

Присоединюсь к ChainFlinger. У меня жена ростом 165, даже с учетом имеющегося опыта ей на ТА тяжело. Тяжело не ездить и маневрировать, тут как раз он вне конкуренции, тракторные низа и т.д. =), а останавливаться... тяжеловат он для одной ноги, привыкать надо, будет ямка, колея в асфальте - точно завалишь. Доми я бы не рассматривал, тем более если собираешься в дальняки, одностволка с адскими вибрациями и полным отсутствием ветрозащиты. 650 GS - Вариант более чем отличный. Если средства позволяют, лучше конечно брать Twin - после 2008 года выпуска - такого мотоцикла тебе хватит очень надолго и он действительно универсальный. Если есть желание посидеть, прокатиться на ТА - мой стоит в конце Дмитровки у МКАД, Если сильно приглянется, можно и купить =)

Гыгыгы =)) конкурс красоты среди бабушек в Бразилии https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Qcn42ThCzY8

Chingize, Если есть знакомый автоэлектрик, обязательно зови на помощь! Если такового не имеется тебе обязательно понадобятся или мультитестер (лучший вариант) или хоть какая-нибудь прозвонка, технический мануал на мотоцикл, скачать можно на сайте.ТА клуба. Начинай поиск неисправностей с главного предохранителя - если перегорел только он - это самый благоприятный вариант развития событий. Если после его замены ничего не происходит, то помощь электрика, скорее всего, все таки потребуется... Что может быть: Может погореть проводка Сгореть блок управления двигателем Выйти из строя иммобилайзер

Буду на ТяпЛяпе, с женой на Фугусе

Ну, наконец-то и мы по человечески открылись, поездкой на Оку http://transalp-club.ru/uploads/inline/2521/534b964bd1210_DxXAHzRZgws.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2521/534b965b33ea9_CliMYHSJDyk.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2521/534b966a35945_rizcLQAHLi8.jpg

Именно так. Уже не один раз сталкивался с тем, что страховые считают страховку по "А" стажу. Первый случай - покупка мотоцикла в салоне и оформление страховки там же, страховщица с пеной у рта доказывала, что раз считаем мотоцикл, то и стаж учитывается по "А", звонила при нас в главный офис, информацию подтвердили. Второй раз, когда я забирал мот жены из салона, мне тоже посчитали ОСАГО и КАСКО по максимальному тарифу, та же самая история с "А" стажем и главным офисом.

Ты имеешь ввиду в России? Спорный вопрос, страховка с налогом на трансальп получается 5000р в год, у тебя 14 000р, ри этом страховка не охватывает мат. ответственность. Многовастенько как-то. Насколько мне известно разницы в зряплатах в 3 траза у нас нет =)

Хренасе у вас там ценнички на острове! В Мск. проблем со страховкой на моц нет нигде. Сделал в РЕСО за 5 минут жене, и себе транзитную для прохождения ТО, действует 2 недели, стоит 500 рублей. У меня кстати стажа по "А" нет трех лет, плюс я в прошлый срок страхования машинку девахе притер... Цена на ТА650 в РЕСО - 2900р.

А кто это вчерась у меня по окном на красной 650 ке Икшинскую улицу пересекал. С женой кричали, махали, но услышаны не были... =)

Если есть смартфонаАндроид или Мак ОС, обязательно залей приложение GoPro App - Позволяет использовать телефон как дисплей для Гопры посредством WiFi в реальном времени - очень поможет избежать ошибок при установки угла съемки или в случае ослабления крепежа и непроизвольного наклона камеры.

Очень здорово, отличный видеоотчет, спасибо, Змей. Поучительно, и мотивирует

Прям заставил понастальгировать... Клемуха -гут! Блин, аж на гору захотелось

На слет - хоттся, =))) в этом году не получилось... В мае диплом у меня.... очень хочется в Грузию... и очень хочется в Монголию... и в Казахстан... и в Киргизию... В общем, для предложений мы открыты, а там будем думать =)

В реальности Staddler и сшит лучше, и защита покучерявее и сидит на мне удобнее. Все ИМХО.

Сервис мануал. http://ulozto.net/x3GCYP3/honda-xl650v-transalp-xrv750-africa-twin-service-manual-pdf?_fid=xpzo Он здесь где-то тоже валялся, искать лень сейчас =)

Кстати по поводу Быкленда: если нравяся шмотки Alpinestars - то БЛ в период скидок - это тема. У них розничный ценник на AS практически не отличается от забугорных, т.е. притащить сильно дешевле не получится.

Тут на форуме где-то были номера подшипников - это если здесь брать, можно на том же Луисе сделать подбор по марке мотоцикла и выбрать нужные тебе з.ч., подшипники колес и рулевой там имеются, или на Вемото - там тоже все есть и подши и сальники. Аналоги фильтров есть Champion например, живет на том же Луисе или Вемото, у Мишутки и Димыча наконец =)) Цепь и звезды тогда не трогай, но можешь например в Январе-Феврале хапнуть с Луиса комплект Дидовский евров за 100 - у них в это время случаются скидосы интересные. Антифриз меняется очень просто: слил-залил =)) В мануале по ремонту все в картинках подробных есть, не обязательно владеть ангельским в совершенстве. Мануал имеется?

Мотоцикл же с пробегом => выясни у продавца, что с ним делалось и когда. Представь себе свои планы на будущий сезон - сколько ты планируешь проехать, 5000 или 25000. Если планируешь ездить много - то одназночно инспекция подвески и ходовки, если подшипники в колесах и прогрессии менялись давно, я бы поменял даже при условии того, что нынешние живы, то же самое касаемо подшипника рулевой - операция гемморная, в сезон может отнять так нужное время. Если менять подши рулевой - есть смысл сразу махнуть масло сальники и направляющие в вилке - ее все равно снимать. Цепь/звезды глянуть, тросики смазать, новый воздушник заказать и поставить весной при расконсервации. Вот - основное. Если время позволяет порукоблудствовать - можно скинуть вып.коллектор, снять правую крышку двигателя, разобрать сцепление и, вооружившись штангенциркулем, замерить износ фрикционов. Клапана и карбюратор лучше делать весной, непосредственно перед использованием. Если сам не уверен в своих силах, лучше туда не лезь - обратись к профессионалам, только учитывая весенний ажиотаж записываться на прием к мастеру надо сильно заранее. Вот и все - так, ты будешь уверен в мопедке весь будущий сезон.

Jemand, Вставь предупреждение по поводу ненормативной лексики, а то тебя съедят =))

Экипировку не стоит полностью в Москве тарить... Попробуй все же немного опредилиться в видом одежек, например: Шлем - эндуро со стеклом, интеграл или модуляр. Я ездил в эндурном - на дальняк не очень нравится, но если такой, то лучше всех, на мой взгляд - Арай, покупать в России нельзя ни в коем случае, ценник в районе 25-30к.р., нужно мерить и заказывать либо из германии либо с Ебей, выйдет долларей в500. Я вот сейчас хочу модуляр - очень удобно в дороге: на заправке не снимать, попить, покурить можно не снимая шлема, иногда даже при прохождении границы прокатывает, ну и всякие бонусы, тиа выдвижных солнцезащитных очков... Сейчас, например Шуберт С3 на луисе мона за 400 енотов заказать. Куртка и штаны... Тут как говорится на вкус и цвет и что-то там по фломастеры.... Но однозначно, сложно поспорить, что лучшими являются изделия фирмы Штаддлер - она же шьет для БМВ. Так вот, костюм Ралли 3 - это однозначно лучшее что есть на рынке. Такой встроенной защиты нету больше ни у кого - она вселяет уверенность, поддевать черепахи/налокотники - не надо - очень удобно для дальняка. Есть одно "НО" очень дорого... БМВ можно заказать здесь, при заказе из Росии вычитают VAT: http://teileineile.de - ценник около 1000 евро за комплект. В москве есть магазин и представительство Штаддлер - Внешняя сторона МКАД - чуть-чуть 52 или 53 км, ТЦ Автоангар, померить Ралли можно на 51 км в Автодоме. Боты - тоже вопрос интересный. Эндурные боты - это стильно! =) Безопасно, но громоздко и тяжело, да, плюс ко всему еще и холодно и воду они не держат никак... то есть в дождь с одной стороны вливается, с другой выливается, ну и локальное болотце внутри. Идеально иметь 2 комплекта бот: Например Sidi Adventure Gore TEX - только на дальняк - тогда они будут жит очень долго. Почеу их не стоит использовать в городе? Во первых они большие, тяжелые и черные, во вторых на Гортексе, который в жару просто не работает, в пробках и недлинных переездах по городу спечешь ноги. Для города хорошо что нибудь универсальное с защитой голени TCX и хорошей вентиляцией. Два комплект бот на заказ из-за бугра - это около 600-700 Евро. Ну вот вроде бы и все. Это лично мое мнение.

Проголосил

Цитата Stasey (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Вот уж психи. http://www.youtube.com/watch?v=e_BvajTHMsQ Да уж... Парни с яйцами