gog

Месяц это круто. Организьм может не понять чего его так наказали, сбоить начнёт)

У меня тоже иж. Мало у кого они есть в хорошем состоянии. Кстати как останавливаюсь в городе постоянно спрашивают продать, а где купил. Когда узнают что ему больше 20 лет не верют. Думаю что владельцев крутых иномарок сейчас гораздо больше чем владельцев ижей в отличном состоянии))) эксклюзив однако)

А если взять цены на резину, тормозные колодки, диски, фильтра цепи. Не говоря уже о ремонте движка. Мотоцикл это роскошь). Полусинтетика для движка трансляпа вполне нормально подходит. Он я как понимаю на минералку конструкторами рассчитан. А температура вспышки и пробки это важно, но движок то с водяным охлаждением.

да и мотюл за 4 литра далеко не убежал. разница в 400 рублей не думаю что сильно критична. Да и дешевле можно найти.

Почему зря? Разве мотор транляпа сконструированый в 80 годах прошлого века требует крутой синтетики?

Тему с интересом прочитал. Интересная тема. Теперь наверно надо несколько положительных отзывов. И не в качестве проплаченой рекламы. Хотя я думаю на этом форуме проплаченой рекламы не выйдет.

Пока не известно.

Вроде как они разнесены по бокам, может и не достанет. У меня есть мысль в эти места дхо воткнуть. Можно померить линейкой и прикинуть.

Ситуацию лучше объяснять в таком случае покупателю. Бывает всякое, все мы люди и можем понять. Самое хреновое это наплевательское отношение. Если это подвердиться лучше этому продавцу торговать в другом месте. Кроме репутации продавцов есть репутация форума. А это дорогого стоит.

Не нормально конечно. Хоть я тут не свой, пришел не так давно. Но статус форума для меня таков что если договорились и оплатил то вероятность что меня "кинут" минимальна. Заказывал запчасти и оплачивал даже в голове не держал что будут проблемы. Или я уверен что мои проблемы если возникнут это будут последние проблемы у этого продавца. Репутация не мало стоит.

Это не только закаляет. Это вселяет увереность в себе и в моте)

В минус у этого года задний барабанный тормоз. Что не есть хорошо. Хотя трансальп не спорт, и барабана думаю вполне хватит. Как было выше сказано надо смотреть на состояние мота. Можно и 2005 года взять помойку, а можно 1998 и будешь ездить и радоваться.

Центр тяжести высокий и вес не малый, что очень чувствуеться на низких скоростях и руль широкий. Это минусы в пробке. А в плюс можно сказать тяговитый и спокойный движок. Спокойно тянет почти с холостых. И возможность заскочить на бордюр с объездом пробочного безобразия по буеракам. В небольших городах помогает.

Дуги нужны обязательно. Положил на бок его в первую же поездку. Стал слезать и задел ногой за кофр. Удержать уже не сумел и плавно уложил. Через небольшое время уложил от себя. Высокий мот и высокий центр тяжести. Привычка нужна.

Еще какие свечи есть и сколько стоют.

Подскажите по ценам. Камеры усиленные перед -зад, воздушный фильтр, масляный фильтр, тросик сцепления. Transalp 600 93 года.

А на категорию А1 не возможно сдать так как нет утверждённых методик обучения и сдачи экзаменов. Так?

С категорией В открывается только категория М. Это до 50 кубиков. А категория М1, это до 125 кубиков сейчас открываеться только с категорией А. Так что водилю с 50 летним стажем в любом случае придёться учиться и сдавать на категорию А чтобы сесть на 125 кубовый мот. Так понимаю что смысл категорий М и А1 в том чтобы на них можно было сдать в 16 лет. Но сейчас это не возможно так как нет разработанных и утверждённых программ обучения. Хочешь ездить на скутере надо сдавать на категорию А или выше.

Располагающий стиль, не располагающий. Все мы разные. Нарушил если правила форума тогда бан. А распологающий стиль в правилах не прописан вроде как.

Есть ситуации когда едешь на зелёный и сбоку тебе вылетает дурак. Уступить уже не получиться а последствия как повезёт. Или стоишь на красном и сзади в тебя влетает дурак который мчится за сотню и забыл или не знал где педаль тормоза. Это уже судьба.

Соблюдение правил не спасёт, а иногда даже может спровоцировать аварию. Но грубое нарушение тех же правил не спасёт точно. И есть хорошее правило "уступи дорогу дураку". Хоть и в ПДД оно не записано, но кровью вписано однозначно.

А на мот больше 125 кубиков по уму ввести бы ограничение после 21 года, или стаж хотя бы года три. 18 летний молодой человек и литровый спорт убийственная комбинация.

Я стараюсь соблюдать правила, разметку и скоростной режим. Нарушать конечно нарушаю. У нас по трассе до сих пор ограничение для мотоциклов 90. Или сплошная нарисована на участке "танковой" дороги где машины тащаться 20 км в час и просматривается она на километр вперёд. Но по городу ехать 100 с плюсом не буду. Правила дорожного движения написаны кровью и лучше относиться к ним с уважением.

Неразрешимая проблема возникает с 16 лет до 18 при получении категории М и А1. И пока невозможно получить отдельно категорию М в любом возрасте.

Сколько у нас уже законов "хороших, умных и нужных" приняли. Не мало. Еще один в ту же строчку… Без политики к сожелению обсуждение этой "правовой коллизии " врятли получиться. Поэтому лучше просто констатировать факт. Закон есть, исполнить не возможно. Неисполнение касаеться…