borkhes

HEKOT, ремкомплект у меня лежит в бардачке. И голова не болит. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

А у меня спидометр умер - туда ему и дорога. Без него не так ссыкотно)

HEKOT, на чём ехал-то? Не смотря на то, что сцепление новое, пока переднее вверх не устремлялось - просто "быстро" уезжаю)

Kamaz, без тормозов, это когда диски с мотоцикла сняты или колодки в 0 сточены. А если диски только подошли к критическому износу, то за 10000км с ними ничего не будет. Да и потом, кто хочет - ищет решения, кто не хочет - оправдания. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Дэси, зайди на хондаворлд и посмотри код в каталоге.

chestar700, процесс замены подшипников? Я один заменил за час - не напряжно. Это в первый раз, когда посадочное без пропилов было - знатно потрахался.

chestar700, не вижу смысла. Будет рулевую закусывать снова - поменяю выработанный подш. Физика процесса выработки мне понятна - все удары в вилку идут на нижний подш, не зря его часто делают больше верхнего.

Frol, впереди зима, вскрыть мотор, отдефектовать детали и собрать заново - не самая сложная задача. Присоединюсь к мнению, что новый мотор купить негде, а б/у - это такая же лотерея.

Snakefish, не вижу связи между двумя подшипниками. Один другому не мешает. ХОчешь - выбей внешнюю обойму верхнего, хочешь - нижнего. И там и там простора для работы инструментом - полно. Димыч, у меня проблема была не в коррозии, а в фиксации среднего положения руля. За него отвечал нижний, на внешней обойме которого ролики набили выступы. Сейчас снова всё хорошо. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Strange_rr, купи в техкоме трёхлапый съёмник подшей и вопрос решён. Он как снимает, так и поставить поможет. А мы по старинке, через старую обойму...

Пользуясь случаем, хочу заметить, что похоже менять надо только нижний подшипник. Менял недавно у себя, на обойме нижнего - выбоины, верхний - в идеале. Поменял нижний - руль снова как надо работает.

Цитата (Strange_rr) У продаванов в магазинах глаза расширялись, когда я им говорил про нагрев ступицы промышленным феном. В продавцы ж элита идёт... Если б ты на заводе сказал и на тебя б так посмотрели, а в магазинах... Да у продаванов в мр.мото глаза расширились, когда я им сказал, что нужные диски сцепления отыскал по геометрическим размерам - видать геометрию в школе не проходили)))) Пару раз менял подшипники - один раз грел. Разницы особой не было, т.к. насколько я понимаю, допуски там такие, что возможна посадка на холодную.

У сцепления-то ход есть. У ручки нету)))) я вот думаю, если её нагреть, можно её немного вверх отогнуть, дабы больше ход был? Для эксперимента можно взять ручку из китайпрома. Как думаете?

chestar700, я не утверждал, что их там нет. Я их там не нашёл))) Хайнс, мануал от Хайнс.

Цитата (O-riders)В первую очередь при масленом голодании страдает верхняя часть двигателя (повышенный износ постелей распредвалов) Чтоб намотать коренные вкладыши на коленвал надо вообще без масля ездить. Олег, откуда вообще берётся это утверждение? Система смазки в моторе принудительная, масло в картере важно лишь для шестерней КПП и всего того, что там в масляном тумане работает. Если красная лампа не загоралась - маслонасос масло нагнетал, а значит все трущиеся пары были в масле. С чего бы тогда постелям распредвалов изнашиваться, если масло оттуда не должно было пропасть? Добавлено (23.08.2013, 02:29) --------------------------------------------- Meeser, 140 на 600ке? Разочарую наверное, но он не для этой скорости создавался.

chestar700, всё собрано по мурзилке. Абсолютно так, как же как было при разборке. Толщину не проверял, т.к. не видел этих данных в мурзилке.

Adel, ты наобум что-ли меняешь всё? Зачем менять подшипники, если с ними нет проблем, как получается из твоего ответа?

Димыч, спасибо Кэп. Только дело не в том, что я что-то не так собрал - всё собрано верно, просто ход ручки нужен больше чем он есть. Если чутка подтянуть тросик, то всё нормально становится. Проблема в том, что я не хочу делать этот преднатяг тросика, какой-то свободный ход у ручки должен быть.

Всем привет. Кто знает, какая там резьба? Она у меня съедена на конце, вроде это М8х1, но что-то не накручивается туда гайка. Применять силу пока не хочу, вдруг там шаг резьбы другой?

У Мишутки были, но недёшево. У него обычно всё есть, но за много нефти)))) Вообще ремкомплект тросиков есть в Луисе, имхо не так дорого стоит, чтобы экономить на своих нервах в пути. Если кому не хватило - у меня есть один лишний, пишите в ЛС.

chestar700, finn, если фары нужны как аксессуар, то конечно на температуру пофиг. Но если они для дела, то фарам с 6000К на моте делать нечего - в темноте они бесполезны, особенно по мокрому асфальту.

DimonKOT, ломал этот датчик, забывал отключить - разницы не почувствовал. Возможно как-то что-то там меняется, но видимо не столь сильно))))

barinos, а что даст силикон, если не секрет? Его любят нынче, как и вд-40 всюду лить - а зачем?

Crossy, вот что-то типа такого из близлежащих автозапчастей. У нас 100 р. стоит: http://auto49.ru/?option=com_jorange_catalog&view=item&id=15608

Вроде ещё сезон не кончился, а уже пошли обсуждения чем лучше фильтр откручивать, чем фару протирать... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Если есть съемник из автомагазина за 150 р. - можно съёмником. Нету - можно и отвёрткой. Отвёрткой единственное - руки в масле будут, неаккуратно это. Ленточный съёмник в гараже лежит - пользуюсь. Надо будет в дороге снять - откручу отвёрткой. Какие проблемы?