Miha79

А Я вот нашел Площадочку,конусы ,а катаць самому пока скучновато.,а брательничек гад не хочет,надо еще кому предложить!

Хоть у меня и стоит шосейка континенталь аттак2 ,а так же за 140 уже желание ехать пропадает ,вывод один едем 110-120 и тащимся. Разница в том, что когда ты на грани фола вваливал за Выфером, последний просто не торопясь ехал, в половину своих возможностей. Вот если бы вы ехали по грунтовке, то всё было бы наоборотВ том то и дело ,что выманить на грунтовку его а не как.А так бы пыль он только и глатал

Ну ты, блин, даёшь. Ты бы на ТА ещё за Дроздом или Хаябусой гонялся. Завязывай микроскопом гвозди забивать, здоровее будешь. Ну!Иногда такое настроение проскакивает,хочется немного повваливать ,показать что и ТА немного едет .А когда приедеш в гараж и думаеш ,, А нафига это нужно!,, Я то впринципе езжу спокойно,но иногда ЭТО случается.

Да,согласен с вами ,нечего испытывать пределы возможного мото и судьбу,ТА походу далеко не спорт.Мягкая рама,спицованые колеса да еще и задняя резина крыво посажена(резина 2013 года ) вот идают такой походу эфект.

Откатавши сезон на своем ТА 600 и набрашись немного опыта стал больше закладывать в поворотах при большей скорости.И стал оброщать внимание на то ,как ведет себя мот в поворотах.Так вот при закладывание в поворот до100 град. и скорости до 100 км,мот ведет себя более менее устойчево,а вот когда поворот грудусов так 120- 140 И скорость уже от 110 до 140 начинается какое то играние и болтание мота.Стоит только центральный кофр.Так вот ,как то был нехилый боковой ветер ,правда с двух сторон был лес И мне пришлость разогнатся до 160 км/ч,что бы догнать брательника на выфере,так при наборе этой скорости у меня начался небольшой воблинг,пришлось быстренько понемногу скидывать,хотя как то разгонялся под 180 ,но без кофра и было норм все.Так вот интересует ваше мнение трансальпаводы ,это нормальное поведение мото с кофром в поворотах и на больших скоростях или нет?

Супорта не гремят.Когда катиш мот в рукахи кратковременно жмеш передний тормоз то слышны звуки иминно из стакана.А если от 650 немного их укоротить ,то они подойдут?А как верхние напрвляющие?А по диаметру они точно подходят?А можешесли ,что сравнить свои старые с новыми от 600.

Я и поднимал на подножку,как только ее не трес ,люфтов не обнаружил,но если снять с подножки или ехать на небольшой скорость слышны посторонние звуки со стороны вилки также с ссеридины стакана.А так же ,когда едеш на приличной скорости и смотриш на стакан,то видно как он играет (тоесть взад и вперед по ходу движения).Почему спрашиваю насчет взаимозаменяемости,потому что на Польском алегро их нету ,только на 650 и 700.А так я из РБ.

Дайте плиз совет,если слышны посторонние звуки с серидины стакана ,это будут изношенные направляющие нижние?Или нет. Подойдут ли направляющие от 650 К 600 97 года?

А кто мне скажет,бьет ли поток воздуха который идет под спойлером?

А про эту ,что скажеш?http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1938800-b129.html

http://transalp-club.ru/uploads/inline/5536/56e33011c790b_6225414.jpgБрал размеры отсюда,немного еще подогнал.

Я б купил бы нормальное высокое стеклышко ,после стокового езда одно удовольствие,а поначалу были сомнения ,ставить или нет.

Чет пропали те ,кто кричал ,,ДОРОГО!,,

НЕ спорю,Gia так вопрос в том, соответствует ли жер масла заявленому пробегу и сколько можно еще намоть не лезя в двигло и не доливать по литру масла.

Вопрос к владельцам не певый год ТА 600,жорчик масла 250-300гр на тысячу при 60-70 тыс. пробега это норм или нет ,или это просто масл.колпочки просто поддубенели.

Парни хочу на зад поставить зубастую митас 09 дакар ,на переди будет стоять дорожная атак 2,сиоит ли так делать если ездить по асфальту более менее спокойноа вне немног агресивно?

Часть 2 ,кому интересно https://www.youtube.com/watch?v=H1s7P3nucIc

Димыч там обезательно денометрическим проверять или можно так поджимать пока не начнет закусывать.А вот сейчас в голову пришло глянуть в ютубе ,так после просмотра видоса закралась мысль про нижние втулки.Надо проехаться если че зима еще длиная

Сегодня поставил вилку на место,вроде звук сал тише но надо на ходу смотреть.Пружины в норм состоянии ,длина их около 605 мм.Никаких проставок нету.Когда промывал вилку ,после промывки переворачивал вилку и заметил что там гуляет походу пружина отбоя (как я понял ),возможно это она и постукивает.Сделал вывод что нефик пока парится пока люфтов нету. ДИМЫЧ сегодня упорно проверял есть ли люфт в колонке и пальцы прикладывал некаких люфтов не ощутил.Еще замерил насколько проседает мот под своим весом гдето 4 см.

Нет пока не собираюсь!Просто стуки не кричитеские,после замены гляну, может что поменяется.Кстати когда сливал масло в одном пере было на 50 гр масла больше.

А может там в стаканах ,что небудь открутися или раслабится?Может кто разберал вилку полность,а то по мануалу туго представляю как она устроена и работает. Как писал раньше перья сняты с мотоцикла И стук прослушивается по отдельности в каждом стакане. Ладно наверно просто забью как brauzer ,сменю масло и все .Всем спасибо за советы!

Извиняюсь,немного не так изложился(не в перьях,а с нижней части стакана слышны стуки) имино на сжатие проверял каждое перо вилки. Всрывать не охота,так как сальники в норме и вроде бы люфта пера в стакане нету,попробую залить свежее масло ,может че изменится ,а так забью на это пока не потекет.Еще вопрос ,если открутить нижние болты и перевернуть вилку , что нибудь выпадет оттуда? Как не крутил, не болтал , люфта не обноружил

Болты,что снизу перьев я не трогал ,другие что сбоку у меня нету.KILLER под напрвляющими ты имел ввиду(нижнюю втулку),а про болты нижнее почему спрашываеш!

Да нет!В направляющих все тихо,стук идет снизу пера.

Всем Привет!По проезду неровностей было слышно постукивоние в вилке.Люфтов не было обноружено не вперьх не в рулевой колонке.После снятия перьев и проверки на сжатие слышен стучок внизу перьев ,что в одном, что в другом.После слива масла,без пружины стуков не слышно. Парни так ,что там может постукивать?Может кто сталкивался с этим?