halivo

Путь не близкий, а самое интересное там дальше на Памире! После степей Казахстана и Узбекистана, попав в Таджикистан толко начинаешь наслаждаться горами, и сразу назад, если мот дорожный, можно идти более асфальтовым путем, только от Калаихума до Хорого пострадать)

Круто, молодец!

После Душанбе, если в сторону Киргизии, я советую по верхней дороге, она офроудней и интересней, до Калаихума, и дальше вдоль Пянжа до Хорога, и там опять можно асфальтом, можно в дольки речки , последняя дорога интереснейКартами пользуюсь OSM, весь мир прорисован, практически со всеми грунтами

Африка тяжелее, на бездоре хорошо заметно

А я такой преднатяг у хайперпро заказал, жду пока приедет

Это понятно. В высоту поднял или верх расширял? И почему из нержавейки вставки? Сам бак вроде чёрный. На моём возле края замазана вмятина шпаклёвкой была и под ней стало ржаветь. Только в ширину. Бак оцинкован, а швы от сварки обычные ржавеют быстро, решил перестраховаться и нержавейкой варить Тут смысл весь в инжекторе мощность добавляет и расход снижается.

Не понятно, как?Вставки вваривал из нержавейки, на Памире выручал больший обьем

После 3х дневных мучений с паяльной станцией победил впуск воздуха, резиновые патрубки из фильтрбокса 700 ки вваривал в ресивер 600 ки, вышло не красиво, но прочно , дополнительно промазал герметиком, и пришлось ресивер немного удлинить http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de8af960bda2_20191204_213334.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de8afca3b90f_20191204_211434.jpg и готов бак с насосом, сам варить нержавейкой не рискнул, доверил профикам, вышло не дешево, но тут лучше не экономить, они же мне бак расшивали до 23 л http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de8b0606ac7a_IMGd7c4e9f82c360d59fc6d15b2402d1dc1V.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de8b082b8413_IMG3d2f7997500e6d47b90b629f118d3eccV.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de8b0a7ec2ad_IMG59c49bfaa8cc8d1c215260e390d996a7V.jpg Следующий этап - электрика, самый сложный для меня , проблема с приборкой, от 700 не ставлю, т к там снимается скорость с заднего колеса, но у меня 18" в отличии от 17" в 700 ке а в моей нет указателя уровня топлива, пока думаю https://www.ebay.com/itm/Universal-Motorcycle-Full-Color-LCD-Display-Multi-Function-Instrument-Clust-U0M5/174067110816?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649 Как вариант, такую заказать

В правом радиаторе ни чего не делал там нормально шланг входит, а в левом трубку немного отрезал и отогнул, шланг на герметик посадил

Отличное фото!С победой!

В 3х местах переходники точил, в одном на герметик посадил и обжал

Открутить)

Победил систему охлаждения), перенес термостат, подружил мои радиаторы с мотором http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de4c0917a923_20191201_183557.jpg

тут несколько причин, места нет слева от двигателя под баком, там стал новый термостат, во вторых, не хочу разбирать заводской узел (насос, фильтр, обратка, клапан сброса, забор, вывод бензина, поплавок уровня), хочу оставить индикацию уровня топлива, хотя бы лампу резерва вывести , и я много катаю бездор, в баке ему будет безопасней), охлаждние, защита от пыли

Ту часть, что из цилиндров идет с 700 ки они загнуты по другому а дальше мой, только лямду врежу

Да, на каждом

датчик температуры, простой ,расходомера нет, стоят мап сенсоры

Я максимально все датчики, включая лямдуу, буду ставить, откажусь только от экологии, дожига выхлопа и катализатора

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de0acc7c10eb_20191128_192225.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5de0ace8547d9_20191128_192235.jpg

Не подходит, вырезал патрубок с аирбокса 700 ки и пытаюсь паяльной станцией инсталировать в ресивер 600

У 650-ки и 600-ки одно и то же. Разница в том, что у 650-ки есть отводы под "экологию" Если термостат будешь искать от 700, то готовься менять радиаторы Термос от 700-ки с 600-ми радиками не дружит. Нужны радиаторы минимум от 650-ки (потому что диаметр отводов и их расположение). В принципе, если есть доступ к токарке по алюминию и TIG, то можно замутить свой кастомный термос. У Хонды термостаты имеют крайне схожую конструкцию с незначительными отличиями (например, можно крышку термостата 600-ки прикрутить на 90% термостатов других моделей Хонды. И будет работать). Если не сложно, сфоткай, пожалуйста, выходы ОЖ из ГБЦ на 700-м моторе. . термостат ставлю от 700 , да диаметр трубок разный на 3 мм , я токарю переходники заказал, так что подружится с моими радиаторами, главное, что схема движения охлождайки одинаковая, выходы сегодня сфоткаю Температуру воздуха. Я так и думал)

Там датчик чего то меряет внутри бокса, да и я по бездору много езжу, нулевик точно не вариант

там датчик стоит, и нулевик не станет, места нет

Фильтр бокс еще думаю, насос буду родной в бак ставить, еще надо термостат менять новый на 5 выходов , мой на 4 и диаметр труб разный, те, что на радиатор идут, нужно переходники токарю заказывать, вчера проводку всю старую снял, теперь с ужасом думаю о новой

В раму встал, уже хорошо http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5ddcc49426e73_20191125_165925.jpg