Робинзон

Угасла программа((( . Несколько дней уже никак не могу её запустить. Прочитал что программа не работает по причине то-ли неоплаты сервера, то-ли программиста. Печально((( Мне она понравилась. Этим летом собрался на дальняк, думал через неё связь с родными поддерживать, чтобы всегда знали где я нахожусь. Может кто подскажет похожую, реально работающую?

Думаю что карбюратор виноват. Причём слишком уж неправильная (скорее всего богатая) смесь. Свечу смотрел?

В том то и дело, что все запчасти имеются в наличии еще с тех времён. В свое время спекулировал ими. Возил их из Ижевска. Себе оставил всё необходимое. Запасов хватит на долгие годы. Проблема только во времени, которого катастрофически не хватает. Знал бы тогда что наступят такие времена, продал бы всё, ничего не оставил бы. Купил бы сейчас "китайца" и не парился. А так получается выбросить жалко, а времени самому заняться нет. Предлагал одному торгашу всё оптом по тем ценам, по которым он покупает, но он оптом не хочет. Предлагает только под реализацию. А меня такое не устраивает. Хочу или всё сразу, чтобы добавить и купить другой мотоцикл, или уж подожду немного (надеюсь максимум до следующего года) и реанимирую свою Планету. Понимаю что "каменный век", зато запчастей на всю оставшуюся жизнь хватит. Тут ещё предложение поступило по осени забрать у меня всё по двигателю. Чел хочет квадрик замутить. А по ходовке опять всё зависнет. Вот и не знаю как поступить. Для души езжу пока на китайских мопедах, а там видно будет.

Планете пофиг что там у неё стучит. Там везде запас прочности огромный. Ездить будет пока не перестанет заводиться из-за полного износа поршневой. На своей я проехал 135 000 км. без капиталки. Ещё в юности мне объяснили бывалые ижеводы и инвалиды мотоколясочники (на мотоколясках тоже планетовские двигатели), что если шатун при поперечном наклоне не достаёт до половинок коленвала, если моторная цепь не трёт по крышке, то можно смело ездить не задумываясь о замене этих деталей и не обращая внимания на шумы. Что я и делал, ездил пока не смог заводить мотоцикл даже с горки, по причине очень низкой компрессии. Которая в свою очередь стала такой из-за износа цилиндро-поршневой группы и износа подшипника нижней головки шатуна. Вертикальный люфт стал тоже огромный, на ощупь около пары мм. А это естественно тоже повлияло на компрессию. При всём при этом если мот заводился хотя бы с горки или с буксира, или толкача, то можно было ездить и ездить. А я не просто ездил, а ездил с боковым прицепом, именно прицепом, и перевозил немалые грузы. Впечатления об Иже в меня только положительные, не оставляю надежды реанимировать его.

Кроме всего прочего в этом году прямо на озере соорудили "музыкальный фонтан". Говорят самый большой в крае. Включают с 21.00 до 21.30 . Недавно с женой поехали посмотреть, очень понравилось. Довольно таки необычное зрелище. Всем рекомендую посмотреть. Если кого заинтересует, то находится он на воде, напротив беседки, стоящей на набережной, что напротив винзавода.

Согласен, но я всегда проверяю как там они... Возможно я через чур зануда, но мне так спокойнее.

Простите что встреваю в дебаты. Трансальпа никогда не имел, но по опыту с другими мотоциклами знаю что сначала надо спицы подтянуть, если в этом есть необходимость, а потом уже покрышку с камерой монтировать. Бывает что после натягивания спица выступает внутрь обода, её надо сточить иначе через какое-то время потребуется снова монтировать колесо из-за того что камера протрётся о спицу. Не спасает даже флиппер.

Спасибо за отчёт. Интересно было посмотреть. Сам планировал посетить, но жизнь внесла свои коррективы. Хоть и был в Краснодаре во второй день выставки, но были дела поважнее. Ещё раз спасибо!

Я себе тоже такую недавно купил. Всё никак не получается испытать. Надеюсь что всё будет нормально. Но тема очень давняя, наверное уже давно всем всё по ней известно.

Подписал. Хоть и далеко от меня, но я не могу жить по принципу "моя хата скраю, ничего не знаю". У нас чуть ли не в центре города построили мазутный терминал. И плевать буржуям что часто запах мазута стоит в городе. Им главное чтобы было как можно дешевле и выгоднее для них, а на народ наплевать. Адмистрация тоже всегда на стороне буржуев, ибо сами ими же и являются.

Конечно же "Чтобы в дождь и слякоть не ухудшалась видимость, нужно чтобы"Хотел просто исправить, но не успел.

Что бы в дождь и слякоть не ухудшалось видимость, нужно что бы верхний край стекла был ниже уровня глаз на 3-5 см. Тогда и видимость сохраняется и грязь и всякая мошкара пролетают выше головы за счёт восходящего потока воздуха. Проверено на себе за несколько лет езды на Иже. И наклонить на себя однозначно нужно побольше.

Тот мужик отдавал маятник кузнецу. Кузнец грел маятник и увеличивал посадочные места под подшипники. Мужик не жаловался, говорил что всё с нужным натягом было. А другой знакомый ставил роликовые конические, без распоной втулки, но дополнительно ещё сальники пришлось ставить. Один раз сделал и навсегда.

Знакомый вместо втулок ещё в советские времена ставил шариковые подшипники. По два с каждой стороны, с распорной втулкой между ними. Если решу реанимировать свой иж, тоже маятник переделаю под подшипники, естественно закрытые. По личному опыту знаю что втулки маятника, это проблемное место ижей, несмотря на то, что я врезал пресмаслёнки и регулярно их смазывал. Межет быть, правда, у меня это было от безбожной эксплуатации мота с коляской.

А после второго удара понял что третий будет последним и стал ясновидящим или начал людей лечить:-)