Робинзон

Угасла программа((( . Несколько дней уже никак не могу её запустить. Прочитал что программа не работает по причине то-ли неоплаты сервера, то-ли программиста. Печально((( Мне она понравилась. Этим летом собрался на дальняк, думал через неё связь с родными поддерживать, чтобы всегда знали где я нахожусь. Может кто подскажет похожую, реально работающую?

Думаю что карбюратор виноват. Причём слишком уж неправильная (скорее всего богатая) смесь. Свечу смотрел?

В том то и дело, что все запчасти имеются в наличии еще с тех времён. В свое время спекулировал ими. Возил их из Ижевска. Себе оставил всё необходимое. Запасов хватит на долгие годы. Проблема только во времени, которого катастрофически не хватает. Знал бы тогда что наступят такие времена, продал бы всё, ничего не оставил бы. Купил бы сейчас "китайца" и не парился. А так получается выбросить жалко, а времени самому заняться нет. Предлагал одному торгашу всё оптом по тем ценам, по которым он покупает, но он оптом не хочет. Предлагает только под реализацию. А меня такое не устраивает. Хочу или всё сразу, чтобы добавить и купить другой мотоцикл, или уж подожду немного (надеюсь максимум до следующего года) и реанимирую свою Планету. Понимаю что "каменный век", зато запчастей на всю оставшуюся жизнь хватит. Тут ещё предложение поступило по осени забрать у меня всё по двигателю. Чел хочет квадрик замутить. А по ходовке опять всё зависнет. Вот и не знаю как поступить. Для души езжу пока на китайских мопедах, а там видно будет.

Планете пофиг что там у неё стучит. Там везде запас прочности огромный. Ездить будет пока не перестанет заводиться из-за полного износа поршневой. На своей я проехал 135 000 км. без капиталки. Ещё в юности мне объяснили бывалые ижеводы и инвалиды мотоколясочники (на мотоколясках тоже планетовские двигатели), что если шатун при поперечном наклоне не достаёт до половинок коленвала, если моторная цепь не трёт по крышке, то можно смело ездить не задумываясь о замене этих деталей и не обращая внимания на шумы. Что я и делал, ездил пока не смог заводить мотоцикл даже с горки, по причине очень низкой компрессии. Которая в свою очередь стала такой из-за износа цилиндро-поршневой группы и износа подшипника нижней головки шатуна. Вертикальный люфт стал тоже огромный, на ощупь около пары мм. А это естественно тоже повлияло на компрессию. При всём при этом если мот заводился хотя бы с горки или с буксира, или толкача, то можно было ездить и ездить. А я не просто ездил, а ездил с боковым прицепом, именно прицепом, и перевозил немалые грузы. Впечатления об Иже в меня только положительные, не оставляю надежды реанимировать его.

Кроме всего прочего в этом году прямо на озере соорудили "музыкальный фонтан". Говорят самый большой в крае. Включают с 21.00 до 21.30 . Недавно с женой поехали посмотреть, очень понравилось. Довольно таки необычное зрелище. Всем рекомендую посмотреть. Если кого заинтересует, то находится он на воде, напротив беседки, стоящей на набережной, что напротив винзавода.

Согласен, но я всегда проверяю как там они... Возможно я через чур зануда, но мне так спокойнее.

Простите что встреваю в дебаты. Трансальпа никогда не имел, но по опыту с другими мотоциклами знаю что сначала надо спицы подтянуть, если в этом есть необходимость, а потом уже покрышку с камерой монтировать. Бывает что после натягивания спица выступает внутрь обода, её надо сточить иначе через какое-то время потребуется снова монтировать колесо из-за того что камера протрётся о спицу. Не спасает даже флиппер.

Спасибо за отчёт. Интересно было посмотреть. Сам планировал посетить, но жизнь внесла свои коррективы. Хоть и был в Краснодаре во второй день выставки, но были дела поважнее. Ещё раз спасибо!

Я себе тоже такую недавно купил. Всё никак не получается испытать. Надеюсь что всё будет нормально. Но тема очень давняя, наверное уже давно всем всё по ней известно.

Подписал. Хоть и далеко от меня, но я не могу жить по принципу "моя хата скраю, ничего не знаю". У нас чуть ли не в центре города построили мазутный терминал. И плевать буржуям что часто запах мазута стоит в городе. Им главное чтобы было как можно дешевле и выгоднее для них, а на народ наплевать. Адмистрация тоже всегда на стороне буржуев, ибо сами ими же и являются.

Конечно же "Чтобы в дождь и слякоть не ухудшалась видимость, нужно чтобы"Хотел просто исправить, но не успел.

Что бы в дождь и слякоть не ухудшалось видимость, нужно что бы верхний край стекла был ниже уровня глаз на 3-5 см. Тогда и видимость сохраняется и грязь и всякая мошкара пролетают выше головы за счёт восходящего потока воздуха. Проверено на себе за несколько лет езды на Иже. И наклонить на себя однозначно нужно побольше.

Тот мужик отдавал маятник кузнецу. Кузнец грел маятник и увеличивал посадочные места под подшипники. Мужик не жаловался, говорил что всё с нужным натягом было. А другой знакомый ставил роликовые конические, без распоной втулки, но дополнительно ещё сальники пришлось ставить. Один раз сделал и навсегда.

Знакомый вместо втулок ещё в советские времена ставил шариковые подшипники. По два с каждой стороны, с распорной втулкой между ними. Если решу реанимировать свой иж, тоже маятник переделаю под подшипники, естественно закрытые. По личному опыту знаю что втулки маятника, это проблемное место ижей, несмотря на то, что я врезал пресмаслёнки и регулярно их смазывал. Межет быть, правда, у меня это было от безбожной эксплуатации мота с коляской.

А после второго удара понял что третий будет последним и стал ясновидящим или начал людей лечить:-)

Пару раз попадал в сильную грозу. Первый раз еще в юности на велике ехал, а молния попала в металлический столб, неподалёку от которого я проезжал. Страшно было только первое мгновение (эффект неожиданности), я очень быстро понял, что бояться уже нечего. Бояться надо раньше, до вспышки молнии, ибо после вспышки или уже пронесло ( в смысле обошло стороной, а не в штаны), или уже все земные заботы не для тебя. С тех пор грозу не боюсь. А второй раз ехал на мотоцикле, попал в грозу, остановился на автобусной остановке, спрятался в ней от дождя. Осмотрелся, увидел что она металлическая и поехал неторопясь. Помню ещё со школьных лет, что вероятность попадания молнии наиболее высока в высокие сооружения, отдельно стоящие деревья и быстро движущиеся предметы. Где - то на мотоциклетных форумах читал, что паренёк считал секунды между молнией и громом. Если меньше четырёх-пяти, то останавливался. Продолжал ехать когда гроза удалялась.

Как правило в ДКП указывается : такой то такой ТС получил, деньги передал, а продавец соответственно: ТС передал, деньги получил. Ну и даты, суммы конечно же. Во всяком случае у меня всегда всё это было на одном листе. В интернете можно бланки найти и распечатать на принтере самостоятельно. Я так и делал.

Может продавать перекуп, и конечно же он не сможет тебе предъявить паспорт прежнего владельца, но ксерокопию скорее всего даст. Как правило в таких случаях она у них всегда имеется, кроме того даже незаполненный бланк ДКП с живой подписью прежнего хозяина. Кроме этого, когда я покупал машину у перекупа, я на всякий случай потребовал от него расписку о том, что он мне продал указанную машину и он получил деньги в количестве по факту, а не по договору КП, и ксерокопию его паспорта.

Не каждый продавец согласится на переоформление без оплаты. Если покупаешь у хозяина, а не у перекупа, пишите ДКП, в ПТС его подпись, ксерокопия его паспорта. Оформляешь в течение 10 дней. Если есть сомнения, перед покупкой пробей на угон. Хотя если продаёт хозяин, то это не обязательно. Обрати внимание на ПТС. Сколько хозяев было, не дубликат ли.

Сейчас вроде бы не можешь просто так снять. Только продажа или утилизация. Транзитов тоже нет.

Так же как и раньше. Договора и твоей подписи в ПТС достаточно. Только если покупатель незнакомый или ненадёжный, то обязательно в обоих экземплярах и ПТС указывай дату продажи. И никаких пустых бланков с твоей подписью, как это часто делают перекупы. Если мне не изменяет память, то в течение 10-ти дней покупатель обязан переоформить технику на себя, раньше было 5 дней. Дней через 10 можно узнать в ГИБДД переоформил покупатель на себя или нет. Если нет, можешь снять с учёта и тогда уже новый хозяин будет бегать за тобой с просьбой включить заднюю, умолять тебя об этом. Так как при первой же проверке документов ТС заберут на штрафстоянку. Но если по человечески, то при наличии контактов с новым хозяином, можно связаться с ним, поинтересоваться почему не перерегистрировал. Всякое может быть. Могут быть разные проблемы, все мы под Богом ходим, и все вопросы можно решать по людски. Я когда машину продавал, так мы вообще договорились что он переоформит аж через два месяца, но там были свои причины.

Мужики, я сюда " только пришёл ", опыта дальнобоя нет, но думаю что немешало бы штативчик приберечь для его прямого назначения. Например чтобы закрепить на нём фотоаппарат или камеру и запечатлеть на долгие времена эдакий " привал", особенно если в кругу друзей. Да хоть и в одиночку. А так идея хороша! Возьму на заметку.

Ещё по молодости, в восьмидесятые годы, дважды ловил расколбас на своём Ижаке после 135 км/час. Хотел узнать на что способен мой мотоцикл. Первый раз удалось погасить колебания лёгким подтормаживанием с последующим ускорением, а потом уже плавным сбросом скорости. Подумал - случайность. Решил проверить в другой раз. В другой раз, на той же дороге, та же песня, только с другим финалом. Думаю причина была в дисбалансе колёс и в ветровом стекле. Считаю что на большой скорости, стекло этому очень сильно способствует. И тогда ещё понял что никогда не нужно превышать максимальную конструктивную скорость, указанную заводом-изготовителем. На Иже без коляски она 110, и до этой скорости мот уверенно стоял на дороге при любой нагрузке и погоде, кроме гололёда конечно.

Это точно! Недавно купил ещё одного "китайца" за шапку сухарей. Сначала думал на запчасти, а потом решил оставить его специально для покатушек по горам. Поставил новую 110 поршневую, которая шла с ним как тюнинг- комплект, обкатываю потихоньку, а как потеплеет, так сразу в горы.

Приветствую вас, господа-товарищи! Я пока не являюсь владельцем трансальпа, но этот сайт и другие мотоциклетные и автомобильные посещаю давненько. Интересно почитать про путешествия, а зарегистрировался чтобы "встрять" в разговор про Ижи. Сам я из Новороссийска, зовут Александр. Последние 20 лет ездил на машинах, а в этом году решил приобрести себе мопед для езды по городским пробкам. Купил подержаный китайский Орион 72см.³ в идеальном состоянии. Прокатился на нём и всё, в душе всё перевернулось, вспомнил молодость. Вспомнил как ещё в школьные годы с товарищем всё свободное время ремонтировали свои Минскач и Восход, а потом по воскресеньям "убивали" их в горах. Потом были Ижи, один из которых уже 21 год ждёт своего воскрешения. А сейчас пока отвожу душу катаясь по окрестностям на мопеде. Планировал в 2016 году совершить авантюрный дальнобой, но скорее всего пока не получится. Но я не теряю надежды сделать это. Желаю всем мира и добра!