HOUND

Мы как-то мотор собирали. ТАЗиковый... А меня так же приспичило - шоб как у Бугатти Вейрон сборка была (ну там лаборатория, чистый воздух, правильное давление, зелень в кадках, ага). Мотор собирал, каждую детальку спиртом протирал)))А потом поехали на тренировку. И мотор дриснул... Перебирал в чиста-поле, с ветром, песком и зеленью. И поехал дальше... Мораль: Делать надо сразу и нормально, а не как Фаберже. Ибо когда сломается, должно иметь возможность быстро ремонтироваться без следов ремонтирования. зы Про термостат буду следить, хотя моя 400-ка на трассе толком не остывает, а в говнах даже перегревается.

красная тряпочка не канает))) Жопу должен прикрывать полосатый лист!... танковой лобовой брони))) габаритом считается самая широкая часть КОМПЛЕКТНОГО ТС. У нас это или руль, или зеркала. Задние поворотники поужее будут, даже штатные.

))))

Практика показывает, шоб на сбросе не простреливало в пердак - нужно смесь обогатить (индивидуально для каждого). Моё мнение: нужно найти состояние когда не стреляет и добиваться состояния, когда прострел еле определяется слухом. Затем дать поработать на ХХ и выкрутить пирожки свечи -> определить по цвету электрода качество смеси (фото "правильного" цвета есть в сети). Откорректировать. Замечу: с прямотоками-пердаками на слух работать сложнее, они усиливают звук выхлопа и из-за этого безобидный хлопок может казаться выстрелом из гаубицы)))

Класс!

Интересное решение со стеклом. Записал.

тюнячить, дак тюнячить!

С праздником!

У них передние лапки с четырьмя пальчиками :-) пятый пальчик почти не развит. ЗЫ А почему перед сваркой металл не зачистили? Или это через какое-то время эксплуатации?

Понятно... Найти бы где-то КПП от 400-ки для препарации и составления "карты звёздного неба"

кстати да... сегодня катался и в гараже посмотрел звёзды.У меня ещё с покемонии стоят. Передняя - 15, задняя - 43. При 5000 об/мин, скорость 92-96 примерно (по штатному спидометру, точнее не скажу).

Так... Внесу поправку "на ветер".Согласно сервис-манюала: у 750-ки и 650-ки первичная понижайка одинаковая! Значит ведём разговор о замене передачи при тюнинге 600-ки и 400-ки.

На сколько велика разница известно?

Докс написал же что его всё устраивает, и самое главное - 2 года нигде не коротит!А презервативчики всё равно не удобные... нет с ними чувствительности)))

В таких "презервативчиках" удобно юзать кнопки, а не переключатели.

Господа! Цепная педарача это конечно хорошо. Но вы не забывайте про другие педарачи. В КПП их аж 6-ть! Самая короткая КПП у Африки, но у неё есть самая длинная первичная понижайка. У 650-ки и 600-ки (после 96го) КПП самые длинные (читай, одинаковые). У старых 600-к самая короткая первичная понижайка. Если у кому-то не спится спокойно, то могу предложить вонзить первичную педарачу от Африки в 650-ку... Хаябуса не получится, но ежели поиграть цепной педарачей, то может что-то да выйдет)))

Тоже хотел предложить этот вариант. Т.с. промежуточное решение между 15/47 и 16/47...

Ну я то думал, что где-то подвоххх...

а зачем?

Длина окружности - 4 см = 40 мм. Значит диаметр D = 12,74 мм. Длина цилиндра = 120 мм, витков - 4. Значит шаг 30 мм. Чуть-чуть считаем и... Получаем 200,06 мм)))http://transalp-club.ru/uploads/inline/7041/59384369ef0d0_111.jpg

Мыслишь как технолог))) будь конструктором!

Тихо всем! А то спугнём...

Отпишусь по результатам второго этапа - прикатка. Диск не кривой. При торможении нет вибраций, значит плоскости лежат в допусках. Колодки оставил старые, т.к. с новыми пролетел и заказал не те. Остаток на старых колодках - 3 мм. Притирались медленно, торможений в пол не допускал. Владимир предупредил, что с металлокерамикой диск умрёт очень быстро, а что у меня стоит я не знаю))) Поэтому всё делал нежно... Вчера допустил торможение с острым желанием перекусить очком лом... Диск не увело, следов посинения не обнаружено, биений нет. Само торможение было по ощущению как сыр на тёрке... В принципе считаю покупку более чем удачной, а производителя - достойным уважения.

или при пайке усилить дорожки медным проводом или проволокой)))

Я вот тоже ловлю по лампочке. Но в последнее время начал считать передачи (держать в уме) и когда понижаюсь со второй на нейтраль, то делаю лёгкое касание по лапке и ву-аля))) а в запаре на торможении тоже пролетаю на первую...