magnatik

Мечты сбываются, это факт! Хорошее начало.

rusborodin1, https://www.zzap.ru https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=16111MF5841&class_man=HONDA%20MOTO&partnumber=16111MF5841&code_cur=2 в 1.5 раза дешевле.

чувствуется белорусский акцент. Поздравляю с приобретением. Радуйся долго и дави гусей.

МАЗ! Поддержу отечественного производителя. Главное чтобы не порвался в самый ответственный момент . Как раз пришло время менять. спасибо за наводку.

Сейчас есть такой прочный пластик, который справляется лучше железа. Смотря какие задачи он должен выполнять. Специальный пластик с волокнами намного лучше воспринимает вибрации, изгибы. К примеру, на грузовики Ивеко турбо Дейли устанавливают рессоры из композита. Про материал багажника тоже лучше говорить, что он из композита. Он не трескается в зонах напряжения как металл. Ну и конечно распределять загрузку по принципу, ниже и ближе к центру. Удобно, если нет второго номера, мягкое класть на сидушку под спину. Очень комфортно. Я если еду с рюкзаком, вешаю его не на спину, а впереди. Он лежит на баке и нет нагрузки на тело, защищает он встречного ветра, тепло, удобно из него достать закусон, выпивон, камеру, деньги. Положить мелочевку. Это особенно актуально на мотоциклах без ветровика. Да посмотрите на горные лыжи из пластика/композита какие они выдерживают нагрузки. Пора лыжи готовить

Не понял по наваренной лазером шлицевой втулке. Родные шлицы на звезде остаются? И работают только шлицы на приваренной втулке? А если срезать шлицы на звезде и сделать втулку по всей ширине звезды плюс эти до сальника, то поверхность рабочих шлицов увеличится.

Пришла только что мысль. Изготавливаются два полукольца с требуемой толщиной метала, на концах отверстия. К одной пластине приваривается в накладку ещё одна пластина. Так как одно полукольцо станет в паз, а другое будет смещено на толщину первого полукольца, поэтому к нему приваривается меньшее полукольцо, которое станет в паз и не будет мешать совместить отверстия для прикручивания к звезде. нарисовал от руки схематично http://transalp-club.ru/uploads/inline/7618/59dba30bdfd33_.png

Путешествие как мёд. Ещё , ещё, пиши, пиши, к закату осень, ты не спеши. Ты по чуть-чуть, зима длинна. Красота и лепота!

Практически всегда закоксовываются маслосъёмные кольца. Если они не потеряли эластичность, то некоторыми методами можно со временем частично убрать этот кокс. Одним из способов, чаще менять масло с хорошими вымывающими присадками. Давать нормальных оборотов под нагрузкой, выше среднего, но это больше очищается камера сгорания, дно поршня и клапана. Больше 10 лет (не для рекламы) применяю для проблемных моторов хай гир мягкий очиститель двигателя. Хорошо себя показала в автомобильных двигателях.

Пальмыч, с собой постановление, уверенности в правоте и улыбочку.

Не дрейфь. Путешественнику всегда сопутствует удача. Верь в это и тебе повстречаются хорошие люди, интересные места и незабываемые впечатления. Едь с лёгким сердцем и если случаться казусы или неприятности, то это не просто так, а оттуда, с верху, тебе хотят показать что-то интересное или встретить тебя с козлом или добрым человеком. И всегда найдётся выход из любой ситуации. Главное предвидеть дорожную обстановку и не рисковать без головы.

Для информации для мотоциклистов, кто из Беларуси (любые граждане) пересекает границу. ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 16 февраля 2017 г. № 143 О внесении изменений и дополнений в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 января 2009 г. № 70. В соответствии со статьей 7 Закона Республики Беларусь от 18 октября 2016 года «О внесении изменений и дополнений в Налоговый кодекс Республики Беларусь» Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:1.Внести в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 января 2009 г. № 70 «О мерах по реализации Закона Республики Беларусь «О Государственной границе Республики Беларусь» следующие изменения и дополнения: в части первой пункта 6 слова «легковые автомобили (мотоциклы)» заменить словами «мотоциклы, легковые автомобили»; Коротко. Для мотоциклистов свой коридор, своя линия. Она не обозначена, но подъезжаете непосредственно к стоп линии и с зелёным сигналом для авто или для автобусов подъезжаете к КПП. Или по ситуации, сразу к КПП (стоп на стоп линии обязательно)

Я начинал с Ижа штурманом. Хроническая "болезнь" продолжается. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7618/59be60657d0e5_.jpg

А я свой не продам, я его люблю и он меня тоже. У меня точно такой же цвет и год. Я наслаждаюсь им. Расход 5.5, 130-140 км/ч без напряга, но 120 комфортней. Смотри шлицы вала и люфт передней звезды, это слабое место. Суппорта чтобы не подклинивали, подшипники, как тросик подсоса ходит и как мотор реагирует и тд. Цена на мой взгляд слегка завышена.

Хочу, хочу, но где и когда "жирового" запаса на всё успеть запастись? Примерный бюджет в евро подсчитан?

Это хорошо, что музей взяло под крыло государство. На одном энтузиазме далеко не уедешь. Привозили к нам в Беларусь на "Кола часу" 2016 мотоцикл "Красный Октябрь" . Достойный экспонат. Подобные карьеры есть и в Беларуси. Меловые карьеры. Сейчас запретили их посещение, типа не безопасно, хотят в аренду землю сдать. Вроде арабам или ещё кому. http://content.onliner.by/forum/e6d/9e7/317394/800x800/c0bd867f14348f44ed9d1269cf671852.jpg http://volkovysk.by/wp-content/uploads/2012/04/20_blinov1-550x376.jpg

Круто!!!! Офигенно!

Я временно так вышел из ситуации. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7618/599eb65704aae_.jpg Так как шлицы на валу в основном имеют наклёп ближе к КПП от паза стопора, то с этой пластиной звезда стоит стабильно. А цены на запчасти хороши на Emex.

Очень классное придорожное кафе в поселке Переспа на пол пути между Ковелем и Луцком. Кафе-музей и рядом огромная мельница.

На организацию таких мероприятий уходит и время и деньги (бензин, время тоже деньги, если твоя работа зависит от времени) и моральное напряжение за возложенные на себя обязательства, расходы на распечатку карт и т.п.( брелки, транспондеры, маячки, краски, карандаши, ручки, мелки, скрепки, ленточки ....). Это изматывает. И когда всё проходит, думаешь,- ну всё, хватит. На следующий год больше организацией заниматься не буду. А приходит следующий год и всё повторяется. Это как алко-эндуро-зависимость. Первые слёты всегда душевны и неповторимы, как дитя новорождённое. Его все любят и помнят каким он был.

Надо же, как мир тесен. Таможенник решил меня встряхнуть. Я вывалил весь свой скарб, а он поверхностно спросил что везёшь и сказал, езжай. Я ещё пол часа собирался. А он всё ходит и говорит, - Вы можете ехать. Я ему, - могу, только всё обратно нужно упаковать. Я не спеша, так как шёл небольшой дождь, собрался и вперёд. Почему не подошёл? Или не узнал?

Чтобы не дать "геморрою" расслабиться, напряг я его поездкой на своей Яве старушке из Минска в Литву на фестиваль "Балтик Ява" в город Паневежис. Далее через Ригу в город Валмиера (Латвия), Тарту (проездом), Нарва. И в обратном порядке на Каунас и в Белосток (Польша) на слёт двухтактных мотоциклов. Минск. Итого за 9 дней спокойного путешествия, с ночёвками у хороших ребят, с экскурсиями, проехал 2500 км. Самый длинный перегон за день, был из Нарвы в Паневежис чуть более 600 км. Фото практически не делал, а вот видео есть. Пока готова только первая часть из трёх и видео товарища, который снимал наше путешествие от Валмиеры - Нарва - Валмиера. Видео длинное, но хотелось записать всё по максимуму. Благо можно прокрутить, кому надоест смотреть музейные экспонаты. Но для меня важно не просто проехать из А в Б, а увидеть новое, узнать историю, пообщаться с хорошими людьми. https://www.youtube.com/watch?v=6QH7V-cftRs&t=11s https://www.youtube.com/watch?v=yK8c97jLXq8&t=3s https://www.youtube.com/watch?v=ynqpq_Nve7g&t=4s

Круть!!!! Одному в такие поездки ну очень рискованно. Моё искреннее восхищение. Сам люблю именно такие поездки, пролазки, вылазки, залазки, попадашки, выкарабкивания.