Aleks In

Тот самый, у меня на фото он тоже есть.

Вангую что гармин тот был авто или мото. Чтобы пешеходник потерял сигнал, это США должны были ЖПС отключить. И то в современной серии пешеходников (например у меня) есть глонасс, так что кое как но выведет.

У меня гармин е-трекс 20. Когда стоишь на месте, под открытым небом, рисует круги диаметом до 5метров (обычно 3). Это точность позиционирования. Вообще не сравнивайте профессиональную навигацию и телефон. Гармин выведет всегда, а с телефоном только на асфальте пробки объезжать. В лесу телефон например очень разочарует.

Может быть, может быть..

Не, не описывал, я как-то больше читатель, чем писатель. КЛР - отлично, как всегда. Максимум видел 3000м, вроде холостые чуть снизились, я бы даже не заметил, если бы не знал что так должно быть. Я один был. Там очень красиво. Я обязательно ещё поеду в Безенги, только теперь ещё хочу и в Верхнюю Балкарию, чтобы растянуть удовольствие. Вечер над Безенги http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad316b8747_IMG_6409.jpg Утро там-же http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad35c03a84_IMG_6415.jpg Чуть левее центра кадра дорога. На фото вроде жутко, но проехал даже не заметил http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad3f20a363_IMG_6416.jpg На той стороне ущелья каждый кустик видно, рукой подать http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad46738248_IMG_6418.jpg Эльбрус с Канжола не видно http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad575b5ad3_IMG_6491.jpg Днем тоже не видно http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad5a41c424_IMG_6502.jpg И с Бермамыта его не видно http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad61bdb389_IMG_6558.jpg Зато снег в сентябре обычное дело http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad67cb9728_IMG_6588.jpg Так и не зафоткал Эльбрус, а он точно существует? http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad6dd7de29_IMG_6590.jpg Царские ворота http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad7142496c_IMG_6595.jpg Хорлакёль http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad7d03a841_IMG_6612.jpg Кубань в верховьях, мощщь! http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/601ad82318c52_IMG_6623.jpg Дальше асфальт, ничего интересного. Сутки одним рывком - и дома!

Я проходил в 2019 на КЛР. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/6019b4ed20626_IMG_6419.jpg Самое сложное речка "Кардан" http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/6019b5565ce76_.jpg Состояние каждый год меняется, сейчас (видел видео) гораздо легче чем на фото. Да и тогда было не слишком сложно. Реально сложно (мне) было на "Канжол-Джилы-су" и на озере Хорлакёль. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7851/6019b73b819ae_.jpg В основном приэльбрусье реально на тяжелом моте. Хочу опять туда!!!

Совсем забыл - простота конструкции, меньшее количество деталей, лёгкость обслуживания и ремонта для меня выигрывают при мощности +/-. Ну не пользуюсь я режимами 150-180. От 110 до 130 моя вилка. Мимо полетают гуси и ктмы, а ДРы - не, не видел

150 по жпс сидя прямо. Чуть больше 10% получилось. Но у некоторых (не у меня) 100 миль (160). Опять 10% выходит, ибо сдаётся мне что 173 тож не у всех. Я в шоке! Зачем 690-й когда есть ДР

Именно так. Ну ТА звучит поинтересней, а КЛР проще обслуживается-ремонтируется. Но попо-тест упрямо говорит что +/- 10% это не считается. И заметь как я тактично, или даже лояльно не упомянул что КЛР чуть более эндурный и приспособленный для путешествий. Кстати о том что ТА будет чуть лучше на шоссе я догадываюсь, это как раз те самые +/- 10%.

Весь смысл в том, что он ТАКОЙ-ЖЕ как ТА.

У меня кстати тоже нет ни малейших сомнений. И я даже знаю чем KLR лучше. Ответ : " Чем SWM"

Высокий тент это тормозной парашют. 105л.с. на механике едва-едва хватит его тащить вслед за не быстрой фурой, не зависимо от веса груза внутри. Без высокого тента прицеп побежит достойно, не сильно тебя ограничивая. Расход - от +1литр без тента, до почти в два раза если высокий тент на скоростях за 100км/ч. Ещё кстати есть различие по подвескам. Для мотов идеал - рессора+амортизатор, ещё бывает резино-жгутовая, она хороша под песок, кирпич, цемент. Без двукратного перегруза резино-жгутовый прицеп будешь наблюдать по-очереди во всех трёх зеркалах, как теннисный мячик скачет. Складное дышло (типа самосвал) позволит хранить прицеп вертикально на заднем борту. У меня курганский КМЗ если что. Давно уже.

Факт! Надеюсь ещё не делают, а только нарисовали на компе. В реале надеюсь будет как и прежде алюминиевый настоящий маятник, а не эта проф-труба. Через 100 000км на SWM обсудим что лучше.

Тент не утащишь по трассе, если лошадей не много, и обожрёт в любом случае. Да и не нужен он мотам. Самосвал бесполезная опция (для мота) не пользуюсь.

Обрати внимание - рядом с соском, или в любом произвольном месте? Если рядом с соском - камера под борт попала, переделывай а то прожуёшь. И таки да, безкамерка тяжелей садится-слезает.

Менять, чтоб не думалось. Цена вопроса 50 баксов примерно.

На тонкий носок, чтоб комфортно было, не жали. Съёмный сапожок даст тебе много возможностей - стелька внутрь сапожка, стелька снаружи сапожка, без сапожка кладётся толстая войлочная стелька и одевается толстый шерстяной носок или неопрен-носок или портянки в конце концов. Но сами боты очень тяжёлые и не слишком удобные для прогулок по городу, могут шокировать тебя завтра ))) Они чтоб эндурить а не чтоб ходить, но до мота дойдёшь всегда. И вообще в эндуро полно сложностей пострашней чем неудобство ходьбы вокруг мота))

У меня доминатор комп. Возраст - лет шесть уже наверное. Я использую в туризме, и если маршрут проходит не только по-асфальту, их использование оправданно. Не пропитывал, не промазывал, промокают регулярно, обычно заливаю их полные через верх голенища. Из положительных воспоминаний - стоя в воде около 20-25см примерно одна минута до появления воды внутри. Из отрицательных - первая же лужа ходом, и чувствуется вода. Сделал вывод что брызги пробивают сильнее чем погружение, на этом изыскания прекратил и начал просто ездить и получать удовольствие.

Здесь перечислены бюджетная модель одного известного итальянского производителя, и топовая модель другого известного итальянского производителя. По-моему выбор очевиден. От себя добавлю что съёмный "носок" это очень хорошо, в том числе в многодневных поездках.

Тоже планирую съездить.

Поздравляю!!!

Самые лучшие карты для гармина "пешеходника" это ОСМ. Берём нужную нам карту, кладём на флешку гармина в папку Garmin. Файл карты обязательно должен быть ".IMG"

Ну грязи то у меня чуть поменьше, зато по сторонам поглядеть по-красивше)

Так так. С этого момента можно поподробней.Как говорится - подробности при встрече)) Есть желание немного поэндурить - вэлкам!

А приезжай. Есть маршрут, красиво, немного сложно.