Bogd@n

Сижу на билайне 7 лет. Удобно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Где-то лучше, где-то хуже. А деньги 3.14здят все опсосы. Кто-то больше, кто-то меньше http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Mentos, я после использования GPRS вручную отрубаю канал. Всегда. И вообще всегда держу отрубленым WiFi, BlueTooth, GPRS. Вирусов на телефоне может и не быть, но могут быть программки, которые ставятся обманным путем, сидят в фоне и жрут трафик. +1 за Hard Reset. Какая операционная система на телефоне?

O-riders, ты про серую или про зеленую? у серой просто оттенки капота и крыльев разные. parmenoff, главное - кузов. если кузов гуд, то остальные "вложения" - обычное дело: замена сайлентблоков в подвеске, рулевые наконечники, тяги. возможно подшипники в ступицах. если неохота подивать масло раз в неделю, можно купить и контрактный двигатель за 30т.р. И эти вложения - это нормально. Так же нормально, как и взять ТА с пробегом 60-70 т.км и делать то же самое: менять подшипники в колесах и рулевой, сальники на перьях и пр... Просто техника такого года. Хочешь легенду (что 2-х, что 4-х колесную) - будь готов к тратам. Не хочешь - не делай. Езди на гремящей подвеске, делов то...

вопрос сводится к следующему: о чем больше жалеть будешь, о том что не купил, или о 12000 в год? http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif та же самая. те же колесные диски, тонировка и небольшой косяк на переднем бампере справа. видимо человек устал ее продавать и выставил в салоне. тверская легенда посвежее, хотя весомо дороже и пробег больше.

Quote (Локи)В Ярике их две! я уже смотрел Если ты про две зеленых, то это одна и та же.

Quote (Локи)друзья (сволочи smile ) рассказали мне про Legend II Coupe (KA8) О да! +100500!!! Моя тайная страсть http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но такую очень тяжело поймать. На авто.ру с десяток за год бывает. Ушла одна серая за стоку недавно с подгнившими арками. Была одна в Твери стальная за 250, но по ходу продали (хотя нет - еще висит). В Новороссийске была в обвесе, но с ударом. Хороший живой вариант в Ярославле зеленая за 200т.р. Висит уже где-то пол-года. И все эти пол-года я на нее облизываюсь http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Больше предложений за год практически и не было. Кстати, на нее контрактный ДВС во Владике стоит около 30т.р. И еще на нее подходят тормозилки от NSX.

Я за AUDI A3 Их маклера хвалят. Хотя сам предпочитаю цивики хэтчи. 6-е цивики уже не то, а вот 5-е - это да. Легкий, подвеска многорычажка, управляется как картинг, повороты как по рельсам, вкусные движки. Но их живых нет http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif У меня был такой синий с чудом сохранившимся кузовом. 1.6 vtec 125 л.с., автомат, электропакет, кондиционер. Весной продал. Сейчас гоняю на 4-м цивике 91года. Купил за полтиник. Автомат, электропакет http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Накатал 3 тыщи за 2 месяца - и вообще никуда не лазил. Катаюсь на нем на работу. Весной продам пионерам. Могу уступить в качестве поджопника на зиму - сэкономишь 200тыщ http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Говорят, что Honda Crosstourer не пойдет в серию http://bikepost.ru/blog....tml#cut

иппликатор кузнецова под штаны http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

тратить бабло на хобби - не западло. западло их пробухивать. в одних системах координат трата 2kевро - это недопустимая роскошь, а в других прогулять в казино 20kевро - досадная мелочь. к примеру я тащу проект, который по сумме вложенных в него средств уже раза в 2 (если не больше) превосходит его рыночную стоимость. и для меня - это нормально. я трачу деньги на то, на что мне в кайф. другие крутят пальцем у виска и предлагают свои варианты как бы лучше было бы распорядиться средствами с их точки зрения. но это - их точка зрения. и я в душе улыбаюсь про себя потому, что я трачу деньги себе на кайф, а они тратят так, как хотят маркетологи http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif но по сути, обе точки зрения по-своему верны и поэтому я спокойно отношусь ко всему этому. и призываю народ к тому же самому: у каждого своя правда, и давайте относиться к чужой правде с достаточной долей терпимости и уважения http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

чтобы отпугнуть можно петарды кидать.

Была у меня Ява с коляской. Носился я на ней по степям. При езде в одиночку в правом повороте приходилось правую ногу все время ставить на люльку. При езде по трассе если кто-то сидит в люльке - правой рукой приходилось все время давить руль от себя. Это - мука. Зато я устраивал аттракцион: особо достающих со своим "прокати" сажал в люльку, выезжал на асфальтированную площадку и начинал нарезать круги по часовой стрелке все ускоряясь и ускоряясь. По прошествии 10-20 кругов с задранной в 45 градусов люлькой бледный и насмерть перепуганный пассажир молча вылезал и пошатываясь брел прочь в полушоковом состоянии http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Если для девушки - то красивый. Если красивый, то Honda VRX http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но это 400-ка и туринг на нем, магко говоря... +1 за BMW F650GS. По отзывам попа не устает ваще! И по грейдеру можно. И весит мало.

Quote (Димыч)и Джудас Прист не рычит в колонках Да-да! "Painkiller" сносит башню начисто! http://transalp-club.ru/sml/ay.gif

Quote (Димыч)не радует крайнее время Хонда интересными моцами... не радует... маркетологи всю малину обсирают http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif чую, воткнут они в новую африку дефорсированный ДВС от VFR1200. будет чертовски интересно! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

К инжектору можно докупить хондату, перепрошить карты впуска, отстроить на диностенде и поднять мощность и крутящий момент при этом получить диаграмму на экране монитора и со спокойно душой сказать "Вау, мля!!!" http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif К карбюратору можно докупить другие жиклеры и получить как бы то же самое. Инжекторы (как правило) устанавливаются на моторы с бОльшей степенью сжатия. БОльшая степень сжатия требует использование высокооктанового (95) бензина (BMW как исключение с перепрошивкой под 92-й). Что такое в России 95-й бензин - понятно. Следовательно карбюратор убирает зависимость от качества топлива. Т.е. на карбах можно не бояться туристировать черти куда, а не только туда где есть хороший бензин.

Quote (Gesser)вот стопудова они от какого нить мота подходят, только как сравнить? с целью удешевления производства производитель унифицирует запчасти. т.е. наверняка можно подобрать пару тормозной диск+суппорт от того же производителя (в данном случае honda), в котором тормозной диск будет больше по диаметру и все это устанавливается болт-он на штатные места без колхоза. (по крайней мере я на машине так замутил. тоже Honda. Были тормоза 242 мм диаметр тормозного диска, сейчас устанавливаю 282 мм от другой модели и все на болты в те же посадочные места без заморочек) Я бы просмотрел классики и спорты тех же годов. На них тормозные диски впереди бОльшего диаметра. Но это нужно рыть мануалы, искать размеры, или как-то по каталогам вычислять. Но такой вариант апгрейда болт-он должен быть сто пудов.

примерно с год (может чуть больше) назад на auto.ru продавался TA за 140т.р первого поколения (сиреневый такой), на который был приколхожен тормозной диск и суппорт от (если мне не изменяет память) yamaha r6

Хм. Я в этой ситуации купил бы Yamaha T-MAX. По отзывам тестеров, пожалуй, единственный из скутеров с мотоциклетной управляемостью. Плюс его видно на дороге и водители авто считаются, и, хоть немного, но уважают макси-скутеры. (Они их не пугают прямотоком, когда проносятся мимо http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Плюс большой багажник. Минус - прошивает пробки хуже чем мотоцикл. Можно ездить в казуальной одежде. Только с подкладкой из кевлара http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif А наколенники-налокотники легко снимаются-одеваются.

Quote (Димыч)смотря для чего. Как спермомото - может быть и да. Как турэндуро - полное ГЕ. ну да, явно не эндуро, даже по фотке видно мотоцикл красив, не вопрос. глушаки под жопой - секас! технические решения в виде амортизатора сбоку, перевернутой вилки, мащнявых тормозов с арм. шлангами в стоке (кстати, с 2009 года - с АБС - и это на среднекубатурнике. 189 кг сухой массы, V-образная вкусная двойка, классическая посадка и, по отзывам тестеров, ништяковая управляемость. в резюме - лучший стрит. а турист с 15-литровым баком - ну да, типа ГЕ. хотя хз, люди на сибиванах и бросах туристируют и особо не парятся... кстати, читал в последнем "мото-эксперт" сравнение новой multistrada и GS. короче ducati рулит. опять же из-за v-шки и электроники. плюс легче, фана больше.

Aprilia SL750 Shiver. Великолепный байк! http://www.motodrive.com.ua/content/Aprilia_SL_750_Shiver.html

ну да, по-ходу надо завязывать. мнения высказаны, сильные и слабые стороны выявлены. инфы достаточно для того, чтобы каждый что-то для себя вынес. по тех. части новой инфы нету, а по новому кругу опять гонять одно и то же - ну сколько можно. можно на самом деле выкладывать реальные примеры из своего опыта тех ситуаций, где АБС помогла, или, наоборот, помешала.

Quote (balaka)Моя КМК говорит, что в поворот (крен)вкатываться нужно уже на оптимальной скорости, оттормозившись перед ,в том числе и двигом, а на выходе уже нужен газ... Ха, ну это так положено http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif А если про%?ал поворот?

нужно на АБС датчик крена прикрутить, чтобы она отключалась в повороте http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif и кнопку включения, которая включает АБС тогда и только тогда, когда в вертикальном положении рычаг тормоза выжат полностью до конца в ужасе драйвером http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif самому такое хрен замутишь, а существующие АБС текущего поколения пока еще слишком тупы. одним концом гладят, другим - пинают (вон у silverkotyara счет 2:5 ) зашибись если они угловые ускорения сравнивают, а не угловые скорости. нужно подождать пару-тройку лет. спасибо всем откликнувшимся http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (VikingS)Чумаданы на 5 с полюсом! smile +100 http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif