NoPrO

Красиво! Вот ради такого и стоит жить!

я тут подумал по-внимательнее - не внушает доверия , вот именно те мысли и чувства - нет ощущения монументальности прочности и не видна рука инженера - только маркетолога

странно, а вот счупая вживую мне понравился меньше ТА. Общее субьективное мнение возникло - слишком вычурно что-ли, и от фривинда похожее очучение)

Вот это путешествие. Подглядел крепление ветровика,спасибо!

Думается мне что главное - чтобы боковина выдержала и корд не подвел - иначе без разницы, что так воздух выйдет что камеру пережует. Боковой порез самый подлый =(

А почему нет если вон сутенер 5клапанный и из него целое поколение выросло типа тыгыдымов)

это ладно, я как то по работе словил вывих плеча и попросил кореша отогнать газель 7км до дома - на середине пути тот умудрился найти узбека, посадить его за руль и доехали мы уже втроем. Вот такой вот он, брутальный владелец тахи, не осилил газель без гура

от ебены пассатижи, чем мог

Мне почему то навеяло это все приходящее, а трансляп музыка вечна!

Зашел вот тут, перечитал и сильно расстроился. Парни, парни, вы уж меня простите, я с варей не хотел срачей устраивать, честна-честна, я просто затрахал всех окружающих со своими муками выбора вот... но провоцировать на срачи или писькотрясы не хотел Блин, вы тут тайгер расхваливали, я доехал живьем глянуть - дык это гусь об трех цилиндрах. И тот кто пишет что бмв не выберет никогда но хвалит тайгера, кажется мне лукавит... Ээх... тяжко жить на свете, пионеру Пете - бьет его по роже пионер Сережа =(

Посоветую взять газель напрокат. У меня дача за электрогорском и до стоительства развязки мой рекорд по пробкам за 7 часов А так вот - много раз брал газель и соболь в русском востоке. Там ограничения что-то до 400км в сутки, ценник смешной было - полторы в сутки + скидки если брать на по-дольше. Пару раз выдавали казель на газу - экономил), единственный минус - забирать машину лучше с утра, и бронируя ибо к 10 утра обычно половина площадки уже разобрана, а то и больше.

нормальная варя 10+ года - исправная - на сотке минимум 6, дальше сразу накидывается литр на +20кмч. история не выдуманная(балласт - плюсодинка и груза под пару сотен). зато сразу отбила желание посидеть-посчупать, я столько канистр с собой не увезу. а почему гусей всех и под одну гребенку и поясните новичку, за что их так не любят здесь? Типа раз в сто тысяч нужно что-то чинить, а не скрутить пробег и продать как у хонды? Или за что? Да и продают большого гуся обычно обслуженного, с кучай ништяков и хорошим торгом я уже молчу что всяко проще чем на триумф в ебобнях запы искать

Среди старых тур-эндур у транасльпа реально меньше всего косяков - я не беру вытекший аморт или там проводка чудит - я говорю о заводских косяках, пока из тех,что могу сократить путешествие - только звезда передняя - как начнешь изучать что там у сутенеров с африками - понимаешь что зимой перед сезоном будет чем заняться после покупки.

я с 80ой страницы интереса ради прочитал, и знаю лишь один пример из знакомых кто и птичку сьел и нахаляву покатался - но это r1100rt - и купить его живым без проблем с проводкой/холом/абс/ паралевера и проч - это длительная и тяжелая работа. Как раз отмахал 5к на неделе - со смешным расходом при условии что райдер +шмудяк весили за двести. Хотя вот - он грит что у него был литровый вэшторм как первый и он считает его ах...восхитительным, только руль поменял и трубы от младшего. (тут цитата)

Все советуют многое, а вот то что варадера на 140-160 жрет под десятку - не упомянули. Да и вообще - можно купить новый, прямо НУЛЬСЕН аппарат - и все ахнут когда ты скажешь что купил нового гуся. только это будет макет зато все как написано - расхождений нет - да и стоит 350

Спасибо, это решение видел, народ хвалит

Господа, а звезда ремонтная передняя от африки подходит на 600 трансальп? Такого плана пишут огонь:

Главная проблема автора в том, что он не посоветовался ни с кем. Ну то есть я не в форме "предьявы" - я вон сам пришел на форум и спросил - ТА400 который едет 130 и жрет 3 литра - реальность? И мне ответили - звиздеж! Бери 600 и не делай голову. Это я к чему - за много лет понял -нельзя покупать ТС одному. Что гнилую волгу ищещь, что три гуся - везде такое налюбилово. А сколько знакомых звонило мне через пару осмотров с криками "ТЫ ШТО НАДЕЛАЛ ТАМ НОВУЮ МАШИНУ ПРОДАЛИ !!! НЕГОДЯЙ!!!" - а там стойки резаные. А еще через пару недель проставлялись со словам "прости неразумных" Так что могу сказать что он получил то, что нельзя купить или скачать без регистрации и смс - опыт. Плюс пришлось делать большое ТО - ну после покупки нормальная практика. Пожелаю удачи! з.ы. и да по поводу белорусов - за последние 3 года они вывезли половину ликвидного и не очень хлама из РФ , а на вопрос барыги - а что пригоняют к нам - ответ был краток - дрова. Лавочка с таможней закрылась и каждый выживает как может. (правда все описанное по авто, насчет мото не вкурсе)

как и у всех, только у меня он закончился волочением восхода через лес (порядка 4км за летний световой день) с тех пор я только педали кручу burzoom, да я вообще езжу как пенсия. Со мной друзья ездят и бесятся.Приходится напоминать скольких в последний пусть пронес Но суть я усвоил - во время следующего осмотра так и скажу продавцу - уважаемые мною люди говорят что это слабосильный мопед с нулевой ликвидностью, заберу по цене чермета

Нууу, не поймите неправильно, список требований у меня с кучей взаимоисключающих параметров, так что я тот еще мамкин турист Однако мне хватает кореша, и особенно как его 300+кг бмв имея бак в 25литров заправляется каждые 200-230км А тут я посидел, пощупал, посмотрел 400тку- ходовая меня устраивает, динамические показатели тоже, пассажиров у меня нет и врят ли будут - чем не проба пера? Ценники вменяемые, что такое некронемцы я прекрасно знаю по машинам и сношаться еще и с мото не хочу

Долго думал где и как спросить, пока не попалась на глаза эта тема Вопрос - почему спрос на старые ТА400 нулевой?Конкретно ищу себе 400, свято веря в маленький расход и большие возможности, обзваниваю обьявления и понимаю что спроса на них нет. Даже древние не особо удачные турэндуры типа 1200ЛТ и проч - в сезон покупают, трансальпы же - нет. Может это я такой наивный и проще купить более кубатурную хонду?

Господа, бобрый день. Если вам нужна замена фары то я вижу до боли родные американские ведра, а в них прекрасно инсталлируется хелловкие фары 1АЕ 003 427-01 - с размерами 200х142 - под стандартную 55ватную h4, с ровной заливкой и с разгрузочными реле светит - сказка (я не знаю какие там потери на ТА)