Колупаю свою 650-ку.

[Семен Семеныч]

 

а кто норм? как узнать

к ним обычно очередь в три километра

[Mrak2k]

бондаж + термоклей! не? ))))))
?1

всмысле сюда!

[Костян 31]

Андрей спермоклей не пойдёт, при нагреве форму не держит.

[шурик воронеж]

трубку пластмассовую внутрь поплотнее обмазаную герметиком-и замазывай снаружи чем хочешь

[LOng Way]

Я тоже за аргон.

Впринципе можно вообще ничего не делать, хомут ставится у основания, течь не будет. И не текло до этого...

[Mrak2k]

До этого было залеплено чем-то типа холодной сварки. Которая выскоблилась когда я чистил напипь

[Mrak2k]

дорвался. весь день. с 10 утра до 20 вечера.

поехали.

после минут 30 порева я надрочился в смазанную маслом гильзу, смазанный маслом поршень и масляными руками запихивать ногтями масляные поршневые кольца. развел кольца как сказано в мануале. с шагом в 120 градусов от верхнего

in на впуск. мажем стенки цилиндра маслом.

вставляем палец смазаненый маслом. заранее ставим прокладку на очищенные привалочные поверхности. направляющие тоже не забываем.

прокладываем чистую ткань, чтобы колечко стопорное не улетело в картер. заранее продумываем чтобы то, кольцо которое было со стороны шахты цепи было уже установлено.

отворачиваем от прорези стык кольца.

тоже самое с другой стороны. прорезь от стыка кольца.

опускаем цилиндр на посадочное место.

вставляем башмак успокоителя.

ставим цепь грм.

ставим прокладку под головку.

у меня направляющие остались в головке. не забываем их.

ставим головку.

ставим болты.

и гайки.

затягиваем гайки на 14  с усилием 47Nm, а болты на 12 с усилием 23Nm. тянем крест-на-крест!!!

и приступаем к заднему цилиндру. ставим в передний патрубок ОЖ. смазав резинку маслом и утопив его до упора. ставим прокладку.

аналогично поступаем с поршнем. заранее вставив его в гильзу, обильно смазанную маслом. поджимая поршневые кольца.

точно так же со стопорными кольцами пальца с одной стороны и

и с другой.  отворачиваем стыком вверх от прорези

поршень и масло для лучшего скольжения. IN на впуск. с дна счищать не стал. тупо влом. с боков оттер нагар. кольца и канавки тоже чистые.

опускаем цилиндр, не зыбывая направляющие втулки.

ставим башмак успокоителя цепи грм.

ставим прокладку на цилиндр и устанавливаем отмытую головку не забывая направляющие втулки.

опускаем головку цилиндра

притягиваем гайками, и болтами, как и с передним цилиндром. на 14 - 47Nm на 12 - 23Nm. тянем крест-на-крест!!!

не ломайте. щас еще будет.

смазав маслом резинку

выдвигаем патрубок в задний цилиндр. и ставим стопорные клипсы

уж коли заказал пружины и они приехали - поменял их на натяжителях.

взводим натяжитель. (в начале было подробнее)

вот таким образом.

и устанавливаем в передний цилиндр

прокручиваем коленвал на метку FT (ВМТ переднего цилиндра)

ставим распредвал (в начале альбома было описано подробно) все пастели обильно мажем маслом.

меткой на распредвале на верх, кулачки на распредвале опущены вниз. метки на звезде - параллельно плоскости головки. звезду к распредвалу 2 болтами на фиксаторе резьбы. меткой in внутрь!

у меня получилось так. как и в прошлый раз. + 1 зуб дает еще хуже. вернул.

сверху ставим крышку пастелей распредвала, концевой держатель распредвала (овальным наружу) и небольшой длинный болт на 8 (вниз на фото под свечным колодцем.)
после чего разряжаем натяжитель, вытащив из него стопор. болты на 12 - 23Nm, на 8 - 12Nm

после чего. проворачиваем коленвал против часовой стрелки на 232°. до отметки RT. (ВМТ заднего цилиндра) и аналогично переднему цилиндру ставим взведенный натяжитель притягивая его 2 болтами. пастели поливаем чистым моторным маслом. в приямок кулачков можно тоже немного налить масла.

проверяем цепь грм и башмаки натяжителя и успокоителя

как и в первом случае ставим распред кулачками вниз, меткой "швом" вверх. метки на звезде параллельно плоскости головки. звезду к распредвалу 2 болтами на фиксаторе резьбы. звезду меткой in внутрь

ставим крышку пастели распредвала и концевой держатель, округлой стороной наружу.

гайки на 12 - 23Nm
на 8 - 12Nm

после чего разряжаем натяжитель. черт. я скоро буду это делать с завязанными глазами.

видео проверки

https://www.youtube.com/watch?v=hnIsZ9LAD9E

язычок на обоих натяжителях вылез на 4-4.5мм

далее я отрегулировал зазоры на клапанах и поставил клапанные крышки, смазав чистым моторным маслом резинки. господи, это хоть на мотор стало похоже...

ставим моторную шестерню. широкий паз на широкий зуб. по другому не поставишь.

надпись OUT значит наружу.

ставим венец положения коленвала.

шайбу и болт. пока от руки

начал собирать сцепление и понял, что дико устал, и хочу жрать. на сегодня все.

[Alexfish]

Титанически! Я про фотографирование процесса! 

Изменено 11 июня, 2016 пользователем Alexfish

[Mrak2k]

мне так проще потом себя проверить, не забыл ли я чего.

да и людям подспорье.

а сфоткать не сложно операцию. лежит рядом фотик не выключаемый, настроенный на макро.

ключевые моменты снимай только.

[kolxoznik]

Фотик теперь тоже промасленный, не заржавеет.