Активность

Да других вариантов и нет,если закручивать до одури то лопается пластик куда винт вкручиваеться, должно откручиваться.

Килсвич?На нитралке стоит?

Если лампа зеленая на приборее Хис горит то и не заведется.нужно что бы погасла эта лампа

Приветсвуюю всех помогите мотик все работал четко снял акум отдал зарядить после установки все загорается крутит но не заводится свеча не залита внутри нет бенза

мне не помогла)

ударная отвёртка решает.

Друзья, как снять трос спидометра с колеса? У меня не откручивается винт под крест. Возожно он не родной... Выручайте советом.

Проехали на Териберку и обратно: бенз есть, самое долгое стояли час пока бензовоз сливался. Могли не стоять т.к. с собой были канистры. ТОже работаю 5/2 и отпуск в год 2 недели. Так что мне про ценность времени не надо. Но я давно пришел к пробегам не более 600 км, но если надо из точки А в точку Б могу и больше 1000. Дело лишь в том, либо путешествуешь, либо гонишь. Я выбираю путешествовать!

Всем привет. Поменяю тюнинговые зеркала на родные. Предыдущий хозяин поставил такие, а мне нравятся аутентичные круглые. У ТА700 и ТА600, насколько я понимаю, родные зеркала одинаковые. Так что... Может, кому хочется другие вместо родных. Зеркала не биты, не крашены, не царапанные. Даже надпись есть - "То, что вы видите в зеркале, находится сзади вас". Для тупых америкосов, видимо Поменяюсь раз на раз.

я к тому что если он по плате пропустит 19в поидее там должно все выгореть, для чего тогда еще варистор нужен, так что его бы надо ставить такого номинала как был

Мне кажется 19 почти нормально, не 12, а 14-14.5 норма для бортсети, небольшой запас будет 16 Вольт. Настраиваемый коммутатор, можно прописать свою карту зажигания. Рядом про него большая тема, подойдёт, но есть некоторый нюанс с покупкой.

Одни ездиют, другие рассуждают об опасностях путешествий))) Да если нашлось время и желание, то почему нет-то?! И мало-то в день пройдет ТА, и бензина-то не купить, но купил же?))) Места вроде мирные, и это самое главное!

Будете смеяться, сегодня снова обратил внимание почему я тремя пальцами торможу: не достает мизинец и не парится- типа раз не достаю, то и тянуться незачем:))) вот и отучился всей пятерней хватать:)

Добавлю фото.

На одной фотке то что было на дне (на стенках чуть поменьше, это наружка, но внутри было так же)... на второй после очистки (видно дно бака и тоннель под раму на переднем плане ... бак от М-63 под чёпперный переделывали когда то) ... лучше фоткнуть не получается - в баке темно и вспышка бликует.. Переход от тёмного к светлому - это я именно что налил мало и переворачивал разными сторонами. Светлое - это там где свежаком залил... . Единственное, пара замечаний... 1. Рекомендую бак заливать полностью, не надеясь "тут отест, переверну - там отест".. ну или как то крутить постоянно... И 2е -после слива раствора Трилон Б и споласкивания водой, СРАЗУ залить ортофосфорной/преобразователем... т.к. поверхность стали чистая, мокрая и активна... пока сушить будете появится оч лёгкий налёт окисла... К тому что преобразователь готовьте заранее ! Ну и ещё... Не проверено, но лучше пользоваться раствором комнатной температуры.. Горячий жрёт ОЧЕНЬ бодро, но похоже что и металл тоже подтравливает активнее прохладного... Использованный раствор в канистру и использовать дальше для всякого разного... не прокиснет !

В порах и кавернах ржа останется, потом она да, преобразуется, но никто не сможет гарантировать что она не будет оттуда высыпаться , забивая систему питания ! Трилон же её растворяет ! Сегодня попробую сфотать результат, если удастся в бак фотик засунуть...

Не знаю столько раз я чесотку с родными белыми лопухами ронял ни разу рычаги не ломал, думал лопухам ппц его как-то раз почти в узел завернуло но нет поднял мот и он распрямился. А вот с этими что выше на фото рычаг пополам.

засыпаете мелкого гравия - трясете. потом ортофосфорной кислоты - минут на десять? потом содовым раствором прополоскать нужно. И будет счастье.

первый сезон и у меня улетел под бровку пока кофр поправлял. но всеравно непонимаю как оно может сломаться, он просто провернулся на руле и все. притом он у меня сделал 2 полных оборота). вот зеркалам я думал звездец. но нет и они выжили

ты не поверишь, но ТА очень легко падает на месте. Достаточно чуть пролюбить момент с балансом. Например попасть опорной ногой в ямку, или поскользнуться ею на песке и он рушится просто неудержимо с грацией бегемота. Ну вот не стыкуется твоё предположение с мое практикой, когда я в своём барыжном микробизнесе штук по 5 рычагов в сезон продавал. И почти все "уронил стоя на месте" ДА я сам свой ТА за первый сезон ронял 5 раз стоя за 30тыкм того сезона и это при моих габаритах 188см/88кг. То на парковке, то на заправке. Чуть не туда и хрен ты его удержишь! А будешь упираться, он тебя ещё и собой привалит! Ничуть не легче эРТэхи. ЗЫ. Есичо, это не реклама моих продаж - ни рычагов, ни гард давно нет на складе.

В это не лез, но что узнал /опробовал - то сказал...

можно ж за гальванизировать)

Работает не только на баках... Даж на ржавых гаечных ключах (условно)! Только учтите, что и оксидирование сьест ! Эт если инструмент замачивать...

бывает нужно. даже когда то задавался таким вопросом как это сделать на эндуре. спасибо

ну так твоего бегемота удержи если он падать надумает. вобщем конкретно для ТА если ты не эндуришь на нем постоянно это не нужно и темболее карды со спиливанием рычага