как снять корзину сцепления *?

[Гуд Винд]

Итак, уважаемые мотоциклизды, полез я менять сцепления диски.  

бодро открыв мануал обнаружил в нем "отверните центральную гайку" Nut clutcn  по ихнему.

и вот тут я встал. Давлю на нее давлю, движения нет..

гайка затянута моментом 218 кгс, есть люди, которые отворачивали ее пневмопистолетом, я что то волнуюсь за этот метод.

самодельное устройство для фиксации сцепления я сварил, фото приаттачу позже

 

считаю данную тех проблему актуальной, о решении с фото отпишу здесь. В поиск прошу не посылать.

нужен простой и понятный алгоритм демонтажа/монтажа центральной гайки сцепления, обеспечивающий надежность узла.

[parmёnoff]

Пневмогайковёртом откручивается на раз.

А вообще есть соответствующая тема, где все эти способы перетёрты не по одному разу. Зачем плодить похожие темы?

Изменено 1 декабря, 2015 пользователем parmёnoff

[Йети]

Я могу ошибиться, но любое усилие подвластно отрезку водопроводной трубы

[Гуд Винд]

а вот и нет в форуме ответа на сей вопрос. Если я не прав- прошу ссылкануть...

254 страницы написано про "стоит ли менять сцепление?" а чисто технических вопросов...

1. какими приблудами пользовались для фиксации корзины сцепления?

2. каким инструментом откручивали центральную гайку?

3. как все надежно собрать взад?

я это все проделаю, нет вопросов. и выложу сюда фото. Только я сейчас на этапе 1

прошу мнения коллег

[BRAUZER]

 

есть люди, которые отворачивали ее пневмопистолетом, я что то волнуюсь за этот метод.

Может с таким волнением отдать на ремонт тому, кто менее волнителен?

[Гуд Винд]

я привел пример соседней темы , где на 254 страницах раскатана вата. и тут же Уважаемый Brauzer  дает советы, о которых я не просил.

будем корректны и технически грамотно решим один раз проблему, и решением будут пользоваться все.

только и делов-то...

[Димыч]

 

1. какими приблудами пользовались для фиксации корзины сцепления?

включением 5-й передачи и задним тормозом

 

2. каким инструментом откручивали центральную гайку?

торцевой головкой и трещёткой соотв размера

 

3. как все надежно собрать взад?

руками и динамометрическим ключём для затяжки гайки корзины с указанным в мануале усилием.

+1 к браузеру

 

Давлю на нее давлю, движения нет..

а ты буртик фиксации раклепал? Ну и 218кгс это нихреновое усилие - раскручивать приходится ломом, фактически, да ещё и рвыком.

[Гуд Винд]

Димыч, про 5 передачу принял.

про трещетку соответств. размера - прошу подробней- у меня стандартный набор.

Трубу надставлял? ударные усилия прилагал?

вариант отдать в ремонт- не вариант,  географически я сейчас чиню мотоцикл в жопе мира...

Изменено 1 декабря, 2015 пользователем Гуд Винд

[BRAUZER]

я привел пример соседней темы , где на 254 страницах раскатана вата. и тут же Уважаемый Brauzer дает советы, о которых я не просил.

В этой "вате" ты вычитал таки решение с пневмопистолетом (самое простое и правильное) и тут же его отмёл. Что ещё должны тебе посоветовать, если ты правильные решения отвергаешь?

 

Я правда не пневмо, а электрическим ударным гайковёртом срывал. Что по сути одно и тоже. Три секунды.

Назад затягивал сидя на моте и давя на тормоз. Гайку при этом тянул динамометрическим ключом, который удлинил куском трубы.

Изменено 1 декабря, 2015 пользователем brauzer

[Гуд Винд]

Вот способ с пневмопистолетом.

http://www.butovoteam.ru/content/zamena-scepleniya-na-honda-xl600-transalp

Вопросов нет- пневмопистолета тоже нет.

Остальное всё есть, даже токарный станок.

Электрический гайковерт пошел гуглить, мысль, спасибо.