Suzuki Djebel250

[шурик воронеж]

а двоём на джебеле наверное вообще не в кайф?соточку держать то будет?подвески,рама выдержат?-не в тяжёлых эндурных условиях..вот думаю доминатору вдвоём веселей наверно будет?

[Frig@te]

Рост пассажира какой? Рама и подвески выдержат, соточку держать будет. Сидение достаточно короткое, подножки высоко расположены и поэтому пассажиру будет неудобно, коленки быстро устают.

Хотя если рост небольшой 160см может будет нормально. Нужно пробовать, посидеть на моте, покататься может.

[Сhestar]

да неудобно вдвоем,комфорт ниже спартанского-райд от ямахи лайнером покажется,там насест шире.

 

вот думаю доминатору вдвоём веселей наверно будет?

совершенно разные мотоциклы

[Frig@te]

В Рейде не сколько сидение сколько высота подножек. Они значительно ниже. На ДРЗ подножки пришлось переделать для езды с пассажиром.

[Локи]

Друзья, знаю среди вас есть не один и даже не два джебеловода)) Поэтому хочу спросить

Джебел 250 xc

1) Лучше брать после 2001 года, т.к. идет бак на 17 литров, верно?

2) Какой расход топлива на нем? и соответственно запас хода? Если по 4 л на 100км, то км на 350 бака хватает?

3) 100-110 едет спокойно? Но запаса уже нет верно?

4) Задний амморт регулируется и есть кик?

5) С ростом 180 и весом 80, будкт норм?

Всем заранее спасибо, искренне ваш, пропавший в небытии

[Никто]

Джебель на трассе-это ад и чистый мазохизм

 

у меня был 2004, сейчас 1998, но GPSверсия

У нынешнего состояние лучше, так что год не важен, важно состояние конкретного мотоцикла

Топливо он не ест, он его нюхает)

100-110 едет с надрывом, на обгоне допускается, но в целом нормальная скорость на трассе 90

Все, что проезжает мимо тебя в любом направлении-пытается сдуть нахрен в кювет.

Плюс на 90 уже лежишь на баке, ибо сдувает и без усилий соседей по потоку)

На мой взгляд-Джебель все таки лайтовый внедорожный мот.

Чем меньше времени ты с ним проведешь на асфальте, тем лучше для вас обоих

Для жесткого эндуро он тоже не годится, слабоват

 

Мое мнение-это универсальный мотоцикл, который проигрывает специализированному в каждой сфере использования.

Но подкупает именно универсальностью.

И по городу узенький, легенький, и через бордюр перепрыгнет, и на горку влезет, и по лестнице вверх-вниз осилит, и ямы-кочки пофик.

В принципе, если его КРУТИТЬ от души, он едет. Практически везде.

Но надо реально понимать его возможности, ДО покупки, чтоб потом не разочароваться.

Рост 172, вес 65, норм. 

Изменено 9 марта, 2017 пользователем Ксю

[Сhestar]

 

100-110 едет с надрывом, на обгоне допускается, но в целом нормальная скорость на трассе 90

100-110 его нормальная скорость,на 90 он тихо шепчет.

какие звезды?

 

Плюс на 90 уже лежишь на баке, ибо сдувает и без усилий соседей по потоку)

а это не спорт и не турэндуро,в этом классе с завода заложен проветрончик.

 

Чем меньше времени ты с ним проведешь на асфальте, тем лучше для вас обоих Для жесткого эндуро он тоже не годится, слабоват

то шо он не рвет спорты с места и не козлит с газа на третьей,не говорит о его сильной лайтовости.

 

Мое мнение-это универсальный мотоцикл, который проигрывает специализированному в каждой сфере использования. Но подкупает именно универсальностью.

+100

[Никто]

 

 какие звезды?

в цифрах не скажу, так как эксперименты ставил кузнец)

По эксплуатации, когда меняли звезды, чтоб по трассе 110 ехал, то на грунтах была ваще печалька.

Мне больше понравились те, с которыми на 1-2й передаче он в горку прет лучше

 

Для асфальта есть асфальтовые моты, незачем мучить зверушку)

Дискомфорт при длительной езде "с проветриванием" выдержит не каждый

Мазохизм-эт не моё ))

[Локи]

че та вы меня все больше путаете) придется снова надевать бушлат и бросаться на амбразуру

[Никто]

не говорит о его сильной лайтовости.

я не говорю о прям ниачемности, это нормальный мотоцикл для спокойной покатухи

я его лю))

Но ждать от него особой резвости не стОит, даже  ХR400 на грунтах рвет его как грелку, не говоря уже о сравнении с более серьезными хардами

Изменено 9 марта, 2017 пользователем Ксю