Подойдет ли мне по габаритам ?

[ХХХХХ]

Многие очень сильно преувеличивают свои потребности во внедорожности требуемого мотоцикла. Вот пока ещё  не было у меня такого места где я на ТА проезжал, а на Фазере не проехал. А вот мест где я проезжал на ТТРе и соваться туда на ТА просто предел идиотизма полно.Трансальп- это нефига не эндуро. ТА это турист для спокойных но сильных физически  людей, ну или для езды в компании подобных. Как собственно любой тяжёлый турэндур. Пока под колёсами всё тверденько то и вопросов нет. А вот когда дорога превращается в грязь или сыпучий песок все эндуроспособности этих слонов сходят на нет.  И не стоит заглядываться на видосы где дяденьки на Африках, КТМах и больших Гусях вваливают по барханам, скалам и грязным лесным дорогам, у вас так не получится (да и у них на камеру не с первого дубля получается).А вот справиться с подъёмом мота в грязи, да ещё на уклоне вверх колёсами задача порой не посильная. Поднять на асфальте и поднять в грязи это небо и земля. Гуся поднимать легче, так как горшки не дают завалиться очень низко, ну и центр тяжести ниже остальных, но три центнера веса вытащить из ямы в одиночку один хрен не получится. Хотите в говне получать радость, а не рвать жопу - выбирайте лёгкие эндуры.

[Dron595]

 

Хотите в говне получать радость, а не рвать жопу - выбирайте лёгкие эндуры.

И чем легче, тем лучше.

[Las]

 

МТ-09 Трайсер, да хоть НЦ750Х если дорожник с высоким клиренсом

Ну так в турэндуро можно записать всё, что не чоппер или спорт.

[Dron595]

 

Ну так в турэндуро можно записать всё

На самом деле самый лучший турэндуро это YBR 125 дешевый, легкий, экономичный, неприхотливый, и самое главное надежный как лом.

Единственный его минус, это его не высокая скорость.   

[ХХХХХ]

Совершенно верно мыслишь . И чёппер со спортом могут быть эндурами. Всё зависит от упорства и упоротости наездника.      

     https://vk.com/video2069381_456239149

https://vk.com/video2153662_172062476

[Alexfish]

Ууу, развели тут полемику, на Трансальп-форуме: трансальп говно, трансальп говно.... так-то говно - это Африка, насколько мне было известно 

(Но если честно, то неспешно приглядываюсь и принюхиваюсь к НьюАфрике  )

Но пока следующий сезон покатаю на дорожнике 

Ворочаю его одной рукой ))) Наклоняю почти до земли и нет никакого критического угла, после которого мот лучше бросить   Гы. А весит 230 кг.

Это радует. А также то, что только до шестой переключился, а на приборах уже 220   После ТА надо перепривыкать крутить гашетку 

Короче, ТА - отличная парта для обучения и выбора направления. Уже ж обсуждали

Изменено 24 декабря, 2017 пользователем Alexfish

[АджиГа]

Многие очень сильно преувеличивают свои потребности во внедорожности требуемого мотоцикла. Вот пока ещё  не было у меня такого места где я на ТА проезжал, а на Фазере не проехал. А вот мест где я проезжал на ТТРе и соваться туда на ТА просто предел идиотизма полно.Трансальп- это нефига не эндуро. ТА это турист для спокойных но сильных физически  людей, ну или для езды в компании подобных. Как собственно любой тяжёлый турэндур. Пока под колёсами всё тверденько то и вопросов нет. А вот когда дорога превращается в грязь или сыпучий песок все эндуроспособности этих слонов сходят на нет.  И не стоит заглядываться на видосы где дяденьки на Африках, КТМах и больших Гусях вваливают по барханам, скалам и грязным лесным дорогам, у вас так не получится (да и у них на камеру не с первого дубля получается).А вот справиться с подъёмом мота в грязи, да ещё на уклоне вверх колёсами задача порой не посильная. Поднять на асфальте и поднять в грязи это небо и земля. Гуся поднимать легче, так как горшки не дают завалиться очень низко, ну и центр тяжести ниже остальных, но три центнера веса вытащить из ямы в одиночку один хрен не получится. Хотите в говне получать радость, а не рвать жопу - выбирайте лёгкие эндуры.

Адель на 600-ке проехал на Бесов нос, Лодочник на 650-ке немного не доехал, я на 650-ке по грейдерам в этом году летал на сраном турансе будь здоров, на Рыбачий не проехали потому как стёр резину в ноль и на перевале было снега по ноздри, так что нормально ляпы ездят там где надо, скорость да, не конёк, а грейдер, скальник и любой асфальт - пожалуйста, встал в стойку и похерачил, а если подвеску на правильный прогрессив махнуть то вообще проблем не вижу, единственное - скорость на асфальте до 140, лично я быстрее летать не горю желанием.

[Las]

 

единственное - скорость на асфальте до 140, лично я быстрее летать не горю желанием.

А мне вот интересно, почему все так начали увлекаться скоростью? Турэндуро вроде бы не для того сделаны, что бы тягаться со спорттуристами. Однако многие хотят крейсер как у последних, да ещё что бы и по грунту хорошо ехать. Чего то я не понимаю.

[slavik]

Никто не говорит, что ТА плохой мотик. Он хороший но мне как небольшому человеку он великоват. Я своим постом и старался это передать. А скорости все хотят, потому, что дороги с каждым годом строятся и все больше мест где ехать приходится долго и скучно. Естественно эти участки хочется проскачить, как можно быстрее. И если у нас в Беларуси особо разогнаться негде. Камеры и менты за каждым поворотом,. То РФ ехать пару тысяч скажем в Крым, Грузию или на Мотобухту в Карелию весьма напряжно. Изменено 24 декабря, 2017 пользователем slavik

[ХХХХХ]

Лично мне тошно по пустому шоссе ехать 120, ну не могу я скучно мне. Вот и ездил я на ТА 150, а временами до 170 и постоянно чувствовал как он бедолага напрягается. А песков и грейдеров в моей повседневной жизни нет вообще, в Московском регионе я обитаю.  Держать турэндуро не рентабельно как и например автомобиль УАЗ при моих маршрутах. Ну а пару раз в год я и на дорожнике бездорожье преодолею.

ТА хороший мотоцикл, но скучный.