иван викторович Опубликовано 22 октября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 22 октября, 2017 дудки из нержиОни просто хромированные. Ржавеют до дырок.Хром облез местами решил в один цвет выкрасить.Кофры станут видно не будет . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДоКС Опубликовано 22 октября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 22 октября, 2017 На моём до дыр изнутри проржавели. На 600 ке приварены. Весной срежу и придумаю что нибудь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
иван викторович Опубликовано 23 октября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 23 октября, 2017 На 650 тоже приварены,пробовал высверлить не идет сверло слабое победитом должно получится.Дудки можно с мебельной нержавейки вырезать и одеть прям на старые сверху. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NiketoNabu Опубликовано 21 ноября, 2017 ; Автор Поделиться Опубликовано 21 ноября, 2017 В итоге покрасили термостойкой аэрозолью для печей и каминов. Чего с того выйдет - поглядим.Ей же покрашу и коллектор. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 22 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2017 Коллектор-нержавеющий 100% Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 22 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 22 ноября, 2017 Тоже красил баллончиком из хозмага, термостойкой краской для печей и каминов, результат вполне неплохой.Недостаток у неё - при попадании бензина сразу течёт, даже на приёмных трубах, где она уже хорошенько поджарилась. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NiketoNabu Опубликовано 23 ноября, 2017 ; Автор Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 Коллектор-нержавеющий 100%Это на каких же Трансах он нержавеющий? На моем XL600 96 года все приемные трубы и коллектор прилично-таки поржавели. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexfish Опубликовано 23 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 (изменено) Это на каких же Трансах он нержавеющий? На всехЕсли бы была чернуха - сгнило бы за первый год в таких условиях. Ржавый налёт - это не ржавчина - это продукт окисления мокрой грязи при высокой температуре, который очищается и полируется!Ржавчина - это коррозия внутрь с последующим разрушением. Изменено 23 ноября, 2017 пользователем Alexfish Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 23 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2017 На магнит пробовал?хотя есть нерж магнитная Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NiketoNabu Опубликовано 29 января, 2018 ; Автор Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 (изменено) После многократного отмачивания в цинкаре, металл, наконец, проявил свои первозданные качества. Однако, как бы не была сталь нержавеюща, попотеть пришлось изрядно - коррозия изъела поверхность некислыми такими оспинами. Но, потихоньку готовлю к покраске.Встал еще один такий вопрос: соединяя части коллектора и глушак с выпускной трубой, вижу, что зазор между трубами в местах сочленения составляет приличную величину - около 5 мм и даже больше.Отсюда вопрос - как соединяются эти трубы по дефолту? Мотак пришел не с завода ко мне, скорее всего, старый владелец нашаманил настольео, что половину "мелочей" забыл таки поставить. Может, какие там хитрые уплотнители применяются, муфты или фланцы?Как закрыть эти нехилые зазоры? Изменено 29 января, 2018 пользователем NiketoNabu Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти