Сhestar Опубликовано 29 января, 2018 ; Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 Серый, позиции 15-16 с паронитом не катят, там до красна металл греется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 29 января, 2018 ; Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 chestar700, У меня то было всё нормально. Да и не только у меня. Да и до красна патрубки греются, если карбы настроены неправильно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 29 января, 2018 ; Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 Орижинал на650-ку 600рэ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 29 января, 2018 ; Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 Не нужно про карбы и настройку, там априори температура при нагрузке сумасшедшая, а не видно только из-за того, шо неудобно смотреть и обдув на ходу присутствует.Ладно, у каждого свой подход. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gipoid Опубликовано 29 января, 2018 ; Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 (изменено) Встал еще один такий вопрос: соединяя части коллектора и глушак с выпускной трубой, вижу, что зазор между трубами в местах сочленения составляет приличную величину - около 5 мм и даже больше. Отсюда вопрос - как соединяются эти трубы по дефолту? Мотак пришел не с завода ко мне, скорее всего, старый владелец нашаманил настольео, что половину "мелочей" забыл таки поставить. Может, какие там хитрые уплотнители применяются, муфты или фланцы? Как закрыть эти нехилые зазоры?Вот оригинальная запчасть в это соединение.Я тоже за родную,(если посадочное не замято колхозозатяжками), она как уплотнение и направляющая одновременно, соединение после затяжки как монолит. Кто решил выхлоп разобрать в этих местах, надо аккуратно подстукивать и выпихивать, не раскачивать в стороны сильно. это уплотнение графитовое. Изменено 29 января, 2018 пользователем Gipoid Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BelAZ Опубликовано 29 января, 2018 ; Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 Асбестовой веревкой и герметиками баловался лет 17 назад на Яве... Помогало, но не на долго. Начинало сечь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NiketoNabu Опубликовано 29 января, 2018 ; Автор Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 (изменено) Встал еще один такий вопрос: соединяя части коллектора и глушак с выпускной трубой, вижу, что зазор между трубами в местах сочленения составляет приличную величину - около 5 мм и даже больше. Отсюда вопрос - как соединяются эти трубы по дефолту? Мотак пришел не с завода ко мне, скорее всего, старый владелец нашаманил настольео, что половину "мелочей" забыл таки поставить. Может, какие там хитрые уплотнители применяются, муфты или фланцы? Как закрыть эти нехилые зазоры?Вот оригинальная запчасть в это соединение.Во! Это точно оно! Стопудово под размер встает и сильно смахивает на ту "сеточку", которая у чувака на древнем Трансе стоит где колено соединяется с резонатором. Спасибо большое! 2 Баринос:Тут вот в чем вопрос - изголялся и так и так - подпускает малость. Протрахался дня три с разными вариантами. Там зазор неравномерный у меня дюже - с одной стороны 5 мм с другой чуть ли не 7-8 и поэтому либо мудохать трубы чтобы выпрямить зазоры, либо искать что-то более толстое и мягкое, чтобы зазоры заполнить. Трубы рихтовать ссыкотно - они все уж очень фольговые стали, подизносились. А вот вариант со штатной вставкой - гут, я просто так понял там их два варианта - навроде паронита и навроде сеточки металлической. Которой посуду трут тока погуще. Думается, если ее пропитать герметиком (красным или серым - тут не суть, главное чтоб керамический высокотемпературный), то будет неплохой такой каркасик-арматура.Блин, пасиб всем! А то я все думал - чо это в микрофишах за фигнюлина на местах стыков, оттого и написал. Подозрение оправдалось - "лишняя" деталь))))) ЗЫ Баринос, если не возражаешь, заеду к тебе как-нибудь по поводу пластика, а по весне - по карбан и прочей настройке) Изменено 29 января, 2018 пользователем NiketoNabu Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 29 января, 2018 ; Поделиться Опубликовано 29 января, 2018 NiketoNabu, Если такие зазоры, да ещё неравномерные, то родная не встнет и не протянется. Не понятно, что там мудрили.По пластику- в личку пиши. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zubber Опубликовано 7 февраля, 2018 ; Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2018 (изменено) Пробовал асбестовую ленту и так мотать и на герметик и распускать на питиЕсли же герметик просто так в зазор набивать, то он трескается и вываливается кусками, не прочный. Хотя, если тонким слоем, то даж шкурится еле-еле и после многократных вымачиваний в кислоте почти что и не сходит с металла. Вот я и думаю - чем бы так по-хитрому армировать этот толстый слой керамгерметика, чтобы он не растрескивался и неравномерный зазор забить?Толщина стенки кофейной банки 0.3 мм. Смело вырезай пару - тройку колец из такой банки, и вставляй в зазор перекрывая разрезами слоев щели. И будет тебе счастье. Сам вышел из положения подобным методом. Изрезав пару банок и стянув все штатным(?) хомутом..Но это "колхозный" метод. По "феншую", чтобы было все совсем заебца, надо заказывать новые трубы, узлы, глушитель и прочее. Изменено 7 февраля, 2018 пользователем zubber Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NiketoNabu Опубликовано 30 апреля, 2018 ; Автор Поделиться Опубликовано 30 апреля, 2018 Я вот думаю, а если просто мотнуть алюминиевым скотчем? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти