Перейти к содержанию

Сцепление !?


Рекомендуемые сообщения

;

Sergio, это реальный случай. Правда, лопух был треснут. Почитай тему Аделя, что-то типа "На юг вдоль западной границы" 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 798
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Я сцепление отпустил примерно на 0,5 см хода на ручке и ещё проставку (резиновый шланг на тросе со стороны ручки) вставил чтобы ближе к рукоятке была, у меня так рука меньше устаёт в пробках...((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Местные спецы сказали не менять металлические диски. Дождался гайку, фрикционные диски и пружины и всё собрал. Теперь сцепление не скользит. Все детали были в допусках, но фрикционы были черные.

Думается если от смены масла скользит сцепление - проблема в сцелении.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

но фрикционы были черные. Думается если от смены масла скользит сцепление - проблема в сцелении.

Скорее всего подгорели, следовательно материал потерял свои свойства.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Как оказалось диски сцепления у ТА600 нихрена не эксклюзив. На упаковке списке применяемости присутствует СВ-400.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Как оказалось диски сцепления у ТА600 нихрена не эксклюзив

Ты только узнал? Расстраиваешь, сервисмен ;)  :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;

Сегодня таки поменял диски сцепления. Самая геморная( относительно остальных работ) это снятие и установка выпускной системы. Пришлось открутить: защиту мотора пластиковую( открутил только передний винт и правый винт), крепление правое нижнее дуги защитной( в районе правой подножки, снять правый задний пластик, верхнее заднее крепление глушителя, правую пассажирскую подножку, поперечину задних рамок(у меня мешала опустить глушитель), 4 гайки крепления выпускной системы к цилиндрам. Дальше с матами вынимаем головоломку "система выпуска в сборе". Отсоединяем тросик сцепления. Отворачиваем крышку мотора. Два болтика крышки  короче остальных, запомните их местоположение. Корзину стопорил ножным тормозом на пятой передаче. Гайку открутил без проблем трубой метровой( такая была под рукой). Внутренности как новые, акромя пружин демпфера. Они болтаются в своих местах как хеR в стакане. Старые диски чёрные, но не изношенные. Внешний диск поставил в отдельный паз( хотя стояли все одинаково). Потестить на ходу не успел, но схватывать при троганьи с места стало гораздо раньше. ВЕРДИКТ: Если бы не выхлоп то вся процедура заняла бы минут 20-30. А так ушло порядка 1,5 часа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Яхан, там же только патрубки выхлопа можно снять (4 гайки, 2 хомута), зачем вместе с глушаком сдергивать и крутить лишние болты?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

alker, Охота, она, панимаш, пуще неволи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...