Тема про улучшайзинг Триумфа Эксплорера

[ХХХХХ]

На боковой подставке только на нейтрали заведёшь, в этом случае выжим сцепления не помогает.

[pipa1804]

Точно, наверное и сцепление не помогало...значит работает датчик у меня ))

[Alexfish]

Ну, в общем, пожалуй, выложу улучшения более благодарной публике, так как на тематическом форуме тишина, как ни раскачивай 

Некоторые идеи можно применить и к ТА, или на других мотоциклах, так что забирайте.

Продолжаю (буду просто копировать с тиграфорума. И всё что до этого, можно будет отпилить)

 

-------------

 

Первым делом (пока денех ни на что нет, после покупки мота), решил переделать что уже есть.

Скажу наперёд, меня за это уже покритиковали. Но я убеждён в своём: ну нет у меня ничего под маленький прикуриватель, а любой переходник - это сопли и лишний "неконтакт".

Поэтому доработки начались со штатного прикуривателя

 

Снял, вынул, рассверлил, вставил. Помечу лишь то, что во всех розетках я делаю небольшое отверстие внутни, в самом низком месте. Мало ли, резинка откроется, а я и не знаю, а ночью дождь. Пред не сгорит, а хуже - в розетке всё позеленеет.

 

Так это было:

 

 

 

 

 

 

 

 

Ну и заодно, поскольку оригинальная "кракалыга" под навик/ телефон (имхо, самое удобное место установки) уже заказана

(На сайте worldoftriumph была хорошая скидка на неё)

 

 

 

То и доп. розетки установил в то место, где их будет не видно и не слышно, но они есть. И под USB, и под гарминовскую вилку

 

 

 

 

 

 

 

Если кто не понял куда установлено - так это левый выступ под ветровиком, внутри. Езжу всегда с поднятым, поэтому рука туда, под паук, нормально залазит.

Не люблю наружнего колхоза, если это можно спрятать. В дальнейшем фотоотчёте это у меня часто будет проскакивать .....

 

----------------------------

 

Ах, как же меня радует Триумф! В каждом углу мота есть возможность подключиться к силовому питанию, управляемому зажиганием, или что ещё лучше: заведённым двигателем! Далее, я это буду использовать по полной, без протаскивания каких-то лишних проводов.

 

-------------------------

 

Ну и пока то да сё, накидался списочеГ, без которого мне не жить  :nervious: 

 

Triumph Explorer

Нужно сделать:

 

1.    Воздушный фильтр (посмотреть)

2.    Масло + фильтр

3.    Тормозуха перед + зад + сцепление

4.    Масло в кардане 

5.    Антифриз

6.    Расширитель подножки

7.    Крепление навика - телефона

8.    Решётка на радиатор

9.    Ручки с обогревом

10.    Складывающиеся рычаги

11.    Проставки на руль

12.    Защита рук

13.    Дуги верхние  - Александр (Днепр)

14.    ПТФ + крепления

15.    Хаггер

16.    Щиток для аморта

17.    Удлинитель крыла

18.    Защитные накладки на приборку

19.    Переделать прикуриватель

20.    USB к рамке стекла

21.    Прикуриватель к рамке стекла (у приборки)

22.    Сигналка

23.    X-Keeper

24.    Вольтметр

25.    Светодиодные поворотники

26.    Электромагнит с кнопкой

27.    Центральный кофр с площадкой

28.    Боковые кофры + рамки

29.    Высокое стекло

30.    TPMS

31.    Инверсия дисплея приборки + подсветка стрелки

 

 

Масло - фильтр, тормозуха - кардан - антифриз, ессно были поменяны (причём последний сменил на G12+, с промывкой системы 5 литрами дистиллировки, в два захода,чтобы туда вообще никогда больше не лазить

Ну а по допам буду рассказывать.

Решил махнуть рычаги. Так как (специально чтоли?) пр-ль делает их неудобными и нехваткими, как палки, что на Хонде, что и на Триумфе

 

 

 

 

У китайцев (не у всех, но у некоторых), есть нормальные варианты, без болтанки и нормально встающие. Такие и поставил. Пока думал насчёт защиты рук, какая будет, с рамой или без, решил поставить складывающиеся. Мне нравится хват, регулировка по длине, и т.д.

 

 

 

 

Ну и заодно, расширитель подножки. Копия дорогого, но дешевле. Потребовалось лишь слегка усадить верхнюю пластину. Кстати, жёсткая очень. Держит хорошо. Нижняя пластина очень хорошо обнимает пятку подножки, люфтов нет.

 

 

 

 

Сложенная кардану не мешает

 

 

 

 

А ещё, прикрутил площадку Каппа под алюминиевый кофр.

 

 

 

Изменено 17 июня, 2019 пользователем Alexfish

[Alexfish]

Ладно, из простых (но нужных) доработок пока всё

Переходим к сложным (относительно)

 

Понравились вот такие поворотники. Герметичны, ножка гнётся на 90 гр., модно работают (динамический режим), яркие.

https://www.aliexpress.com/item/32891370908.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.52bf4c4dhlvCTf

 

Ощущение того, что мне они нужны, усилилось тем, что мопед на месте слегка приложил и сломал ножку у штатного поворотника

 

Ну и ладно. Заказываем. Приехало

Размер имеет значение ))

 

 

 

Чтобы особо не переделывать проводку, разъёмы взял от штатных

 

 

 

 

 

Что касается "частого моргания" и как с этим бороться. 

Если на 800 обычное реле с шунтом, которое можно заменить, у Экспло эта тема электронная. А мне так не хотелось лезть в приборку и там ковырять, тем более, что валялись в запасе 50 ваттные резисторы от китайской автомобильной оптики, решил их установить в продуваемое место. Вышло так:

 

 

 

 

 

 

Всё работает. Ярко, красиво

 

 

 

 

 

Видео работы есть тут. Не знаю, как вставить в текст:

 

https://www.instagram.com/p/BxdSUxVCqBp/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

 

Как видео в текст не вставляется. Выделяем ссылку, жмём "перейти по адресу"

Вроде так открывается.

==================================================================================================

Также, вдогонку к новым поворотникам, решил ещё кой-чего сделать

Аварийка на моте есть, но неудобная, пипец. На приборке маленькая резиновая кнопка, хрен дотянешься и попадёшь.

Поэтому придумал ещё и "благодарилку", так как часто моргнуть хочется пропускающему. И если днём большой палец вверх прокатывает, то в сумерки никак....

 

Собсна, ниже об этом.

 

Думал, думал, куда кнопку приделать. Нештатный колхоз вообще не люблю, с каждым мотоциклом все больше и больше. Именно поэтому, снимаю нафиг подогрев ручек Даутона и заказал штатный. Про установку Дайтоны даже выкладывать не буду.

 

Итак, аварийка для "благодарения". На ТА, имхо, оч удачно стояла на левой ручке, а вот на Бифере уже не оч, но всё же на руле: на правом пульте жёстко сдвигаемый движок переключателя.

На Экспло была мысль запараллелить моргание с нажатием на сигнал, но идею всё же отбросил, так как 100% найдётся случай, где это одновременно будет мешать

 

В итоге пришёл к тому, что когда мотоцикл заведён, не используется кнопка стартера (мот её игнорирует)

Вроде удобно большим пальцем дотягиваться.

 

Решил найти этот сигнал, и вот он - под сиденьем в проводке на ЭБУ: бело-красный провод. Подаёт чёткий плюс при нажатии на кнопку когда угодно.

 

 

 

А чтобы мот не моргал поворотниками во время старта двигателя (никому не мешает, но всё же можно сделать красивее) - решил разрешение работы схемы взять от проводки на аксессуары - там напряжение появляется после старта ДВС через пару секунд. В итоге мот заводится без моргания, но на заведённом когда угодно можно моргнуть.

В схеме используется  таймерная цепочка в виде диода и конденсатора, в цепи "базы" транзистора (этот номинал ёмкости для одной чёткой вспышки, а вернее, для полной отработки шкалы динамического поворотника, то есть задержка отключения где-то в секунду). Кому надо две вспышки - ёмкость на входе увеличиваем, например, до 470 мкф (надо тыркать по месту)

Работает так - по кнопке стартера в движении тапнул пальцем, хоть коротко, хоть длинно. Поворотники отрабатывают один раз и далее молчат. Диоды на выходе - для развязывания левого и правого в режиме поворотов

Схема проста, а оттого надёжна. ну не люблю я всякие микроконтроллеры, там где можно и без них. Нежные они.

Только олдскул )))

 

 

 

Реализовано всё под седлом, рядом с разъёмом на допы. Питание, масса - с этого разъёма, управление из проводки на ЭБУ (сигнал от кнопки "старт"), выход - в сторону задних поворотников.

Собрано без платы, прямо на релюшке типа ТRKM, навесным монтажом, и упаковано в термоусадку.

 

 

 

 

 

Теперь могу благодарить любого уступившего, не снимая рук с руля и не заботясь о выключении. Жмакнул - навалил газу и ушёл

И чел остался со "збазибой" в своей коробке  :angel: 

 

Больше добра на дороге! 

Изменено 17 июня, 2019 пользователем Alexfish

[6EH]

Как всегда... Высший пилотаж!!!

[Йети]

молодца!  поворотники крутяк)

[Alexfish]

Списочек потихоньку зеленеет.

 

Очередная посылочка из Англии

 

И сразу это в установку:

 

Решёточка:

 

 

 

 

Кракалыга. Буду на неё колхозить площадку под Гармин и телефон. Оч жёстко стоит, можно хоть что вешать...

 

 

 

 

Ручки с подогревом, оригинал, Слим-лайн. Ух, как нравится хват на них, а особенно - отсутствие соплей. Провода внутри руля. Класс.

 

 

 

 

 

В отличии от предыдущей Дайтоны, которые толстые и жёсткие. И сопли висят, особенно на правой.

 

 

Изменено 17 июня, 2019 пользователем Alexfish

[burzoom]

Решение благодарилки очень крутое! Динамическое переназначение контекста кнопки!

[Alexfish]

Динамическое переназначение контекста кнопки!

Да, удобно. Благодарю всех хоть чуть-чуть подвинувшихся в полосе! Если даже случайно он дёрнулся, а я всё равно благодарю )))

Вот всё думаю, увеличить до двух вспышек или оставить одну?

Изменено 17 июня, 2019 пользователем Alexfish

[burzoom]

Alexfish, у меня на китайском скутере было необычное решение — чтобы поморгать включить аварийку, достаточно было быстро включить джойстик поворотника в разные стороны. Хотя может быть это не решение, а брак реле  ну про 11GS рассказывать вообще не буду, там еще чуднее недокументированная функция