Улучшения ветрозащиты.

[Артемий Троицкий]

 

Прозрачный делать бессмысленно. Моментально покрывается пылью и трупиками мух. Только эксперименты с высотой стекла улучшат видимость.

Ух как категорично

[Йети]

Я сейчас жалею,что себе делал прозрачный. Надо было в цвет мотоцикла, жёлтенький.

[miheevsregei73Rus]

Сделал из орг стекла 4мм,гнул феном,13т.км всё отлично,сток даже и не собираюсь обратно ставить.

[Димыч]

 

Ух как категорично

А почему нет? Почему на авто стекло загаживается в сырую погоду и приходится дворники включать, а на мотике не будет загаживаться? Только потому, что это его величество МОТИК? Поэтому, да - только игра с высотой + какая-то дополнительная аэродинамика, как, например, на ВФР-800-2, с его низким стеклом, но прорезью в основании стекла, через которую за стекло попадает некоторое количество воздуха, уменьшая разряжение за стеклом и при этом корпус приборки работает вторым аэродинамическим элементом. В своё время был очень удивлён высоте, на которую подбрасывается зона турбулентности на этом моце.

В принципе, на ТА-600\650 есть всё для реализации такой схемы.

[Snakefish]

 

прорезью в основании стекла, через которую за стекло попадает некоторое количество воздуха, уменьшая разряжение за стеклом и при этом корпус приборки работает вторым аэродинамическим элементом.

Всё равно будет бить в лицо...

Более чем по моей схеме , лучше я не видел, но всё равно не нравится...

[прапорщик]

Слышал что за прямым ветровиком при езде начинаются завихрения так вот когда выезжал из гаража на тыльной стороне ветровика сидела муха и потихоньку ползала и я все 40 километров наблюдал за ней и за дорогой так вот ее почему то не сдуло хотя ехал в районе 80-100

[Димыч]

 

Всё равно будет бить в лицо...

поэтому прорезь + спойлер на высоком стекле. Спойлер уже офигенски расклад меняет. А если прорезь добавить, так ваще шоколад будет. Но с прорезью надо экспериментировать, как я уже писал однажды. А для этого донор и время нужно.

[Артемий Троицкий]

 

 

Ух как категорично

А почему нет? Почему на авто стекло загаживается в сырую погоду и приходится дворники включать, а на мотике не будет загаживаться? Только потому, что это его величество МОТИК? Поэтому, да - только игра с высотой + какая-то дополнительная аэродинамика, как, например, на ВФР-800-2, с его низким стеклом, но прорезью в основании стекла, через которую за стекло попадает некоторое количество воздуха, уменьшая разряжение за стеклом и при этом корпус приборки работает вторым аэродинамическим элементом. В своё время был очень удивлён высоте, на которую подбрасывается зона турбулентности на этом моце.

В принципе, на ТА-600\650 есть всё для реализации такой схемы.

И тем не менее через спойлер, и верх стекла видна часть дороги, а загрязнение можно терпеть до очень широких пределов, а потом протереть тряпочкой

 

Разумеется, речь идет о маневрировании на малой скорости

[Snakefish]

поэтому прорезь + спойлер на высоком стекле. Спойлер уже офигенски расклад меняет.

у меня есть прорезь во всю ширину верхнего стекла.

Поэтому единственный вариант очень высокое стекло почти вровень шлема

Изменено 8 сентября, 2020 пользователем Snakefish

[Arez]

Да ничего подобного. Есть стекла, которы в верху имеют небольшую выгнутую вперед часть. Эта часть меняет угол атаки отводя воздух вверх шлема. Применимо к нашим мотоциклам проблему ветра решает спойлер. Однозначно. Именно им Вы меняете угол атаки на отрицательный и счастье. У меня не первый мот и везде я ставлю спойлеры. На ТА сделал сам, где то есть фото.