Контрольная лампа зарядки аккумулятора

[Дед Сергей]

От души советую вот такой девайс, у меня в машине уже стоит, на мотоцикл тоже планирую поставить:

#Aliexpress 281,27 руб.  16%СКИДКА | OOTDTY DIY Многофункциональные Высокоточные Часы внутри и снаружи автомобиля температура батареи Напряжение монитор Панель метр DC 12 В
https://a.aliexpress.ru/_NnaNC

 

В нём есть часы и календарь (не особо нужные), а также вольтметр и два датчика температуры, с коротким проводом и с длинным.

Индикация параметров - можно выбрать циклическое переключение, а можно руками выбирать, там всего 2 кнопочки, всё интуитивно понятно.

В добавок к вольтметру мы получаем ещё термометр наружного воздуха (датчик можно где-нибудь под пластиком морды закрепить)  и  точную индикацию температуры двигателя (второй датчик можно приклеить каплей клея к блоку цилиндров или к термостату, кому как нравится)

Поскольку табло светодиодное, ток потребления относительно большой (порядка 25мА), придётся его включать после замка зажигания

[Сережа Сэ]

У красной лампы одно большое преимущество перед вольтметром: на неё не нужно постоянно смотреть. За вольтметром нужно следить, напрягать мозг для оценки результатов, а загоревшаяся красная лампа, особенно мигающая, привлечёт внимание в любом случае. Так устроен человеческий мозг, так он работает, и особенно это проявляется в условиях усталости. Я много в своей жизни повидал кабин и приборных панелей, работая на авиацию, так вот там любой прибор, цифровой или стрелочный - не важно, всегда сопровождается отдельным индикатором, который срабатывает при выходе за допустимые значения. А для особо важных ещё и звуковой зуммер в добавок срабатывает. Человеку в таких условиях очень просто следить за приборами: окинул панель взглядом - все стрелки вертикально, красные лампы не горят, значит всё в порядке. Иначе мозг сломается вглядываться в каждый прибор и анализировать его значения. Так что для сигнализации об отказе - только лампа.

[Йети]

У меня алишный вольтметр на мотоцикле и относительно точный покупной имеют разницу в показаниях 0,3в ( алишный в плюс).

[Архип]

Я за красную мигающую лампу.

Если кто реализует схему в железе- куплю.

[6EH]

Стоял у меня на трансальпе вольтметр, который с часами, датчиком температуры и т.д. Он конечно показывал довольно точно, но я его настраивал так чтобы он показывал всё сразу друг за другом. Если внимательно смотреть, то сразу всё понятно. И из-за этого я не углядел смерть аккумулятора в прошлом году. Заметил что он разово показывал типа 4,5в, потом вглядывался и всё нормально уже. Там в итоге банки замкнули.

Сейчас поставил на довиль отдельный вольтметр и лампы там есть, всё читается отлично просто бросив взгляд

#Aliexpress 428,47 руб. 21%СКИДКА | DC 12 В Универсальный Автомобильный Мотоцикл лодка светодиодный цифровой вольтметр Панель монитор, Вольт-метр Датчик дисплей автомобильные аксессуары

https://a.aliexpress.ru/_NOajs

На мой взгляд или цифровой нужен или лампа. А лучше и то и другое. Лампа загорелась, начинаешь смотреть что происходит

 

На трансальпе стоял вот такой. Я его герметизировал перед установкой

#Aliexpress 853,64 руб. | Термометр цифровой coche/цифровой модный Вольтметр/измеритель температуры транспортного средства с настенными часами светодиодная подсветка

https://s.click.aliexpress.com/e/_NltdY

Изменено 4 февраля, 2020 пользователем 6EH

[LeTyH]

Падение давления масла приведет к быстрым и печальным последствиям = нужна яркая лампа

падение напряжения = можно ехать еще несколько часов - можно обойтись и вольтметром, на который изредка смотришь.

[6EH]

Не согласен. Когда коротит банки, можно увидеть заранее и что то предпринять. Я приехал на заправку, заглушил и уже не завёлся. Если бы я это увидел заранее, поменял бы АКБ, пару раз видел напряжение ниже 10 вольт, но думал что ошибка.

Масло то и так видно на приборке

[Дед Сергей]

Согласен, мигающая лампа - это крутой хардкор. Но замигает она, когда уже мотоцикл перестанет заводиться, вот тут я согласен с 6ЕН.  Всё-таки Трансальп это не самолёт, не так уж и много приборов. Никто не заставляет постоянно вглядываться в вольтметр на ходу сквозь туманную даль, раз в неделю проконтролировал - ага, 12 вольт после включения зажигания, 14 вольт после запуска -  порядок!

У меня этот прибор постоянно кажет температуру за бортом, если мне нужно проконтролировать другие параметры - пробежался по ним, посмотрел И ВСЁ!

Изменено 4 февраля, 2020 пользователем ThunderButt

[ilving]

Если кто реализует схему в железе- куплю.

 http://radio-hobby.org/modules/news/article.php?storyid=569

Типа того?

[Frolov]

Мой скотойлер имеет функционал необходимый автору топика. можно урезать историю до ардуинки и лампочки. Если прям вот очень хочется.