Автоматическая смазка цепи

[LOng Way]

Ну трение- то все равно есть, колечки к звеньями цепи прилегают достаточно плотно, а звенья цепи немного перемещаются относительно друг друга. Если б они прлиегали не плотно, от них не было б толку.

Про пыльники, они используются достаточно редко. Кроме как на перьях вилки где ещё используются?

Согласен, что рабочая поверхность у х-рингов получается другая, в сравнении с обычным сальником...

В общем спорить не вижу смысла. Твои доводы достаточно убедительны.

<p><img src="" /></p>

[Архип]

Alexfish сказал(а)

пс: у меня вообще ощущение, что производители цепей и смазок к ним - одни и те же лица, 
 

С этим согласен, вот один  пример.

http://snabsystem.ru/catalog/konveyernye-cepi-i-transporternye-lenty/rexnord

Остальное спорно))

Изменено 22 февраля, 2018 пользователем ahrippil

[Defender63]

 

Alexfish сказал(а) пс: у меня вообще ощущение, что производители цепей и смазок к ним - одни и те же лица, либо лица в сговоре. И они заинтересованы в быстром износе цепи! Не задумывались? Думаю что так и есть. И не только в этой сфере, а ещё много, много где.

Ага! И еще производители скоропортящихся продуктов и холодильников; дорожники и шинники; нефтяники и двигателисты....

[Defender63]

 

Дядя_Юра сказал(а)  ставь скот оллер , перейди на ступень выше +100))

А я через три года ушел от скоттойлера и стало меньше гемора.

Но под чем подпишусь: действительно после баллонной смазки, если ей поливать слишком обильно, то после песка/грязи налипает на цепь ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем при скоттойлере. Но весь зад мотоцикла будет в масле. Поэтому и баллон и скотойлер имеют право на существование. Кому что предпочтительнее. В чем то выигрываешь, в чем то проигрываешь. Недостатки одного являются достоинством другого.

Мне пришло в голову, что это сродни выбору универсальной резины. Выигрываешь на шоссе - проигрываешь на грунте и т.д.

[Gipoid]

Вот такую херовину от ИЖа ставьте и будет счастье 

[ДоКС]

Глянем на картинку

и быстренько ответим, надо ли смазывать между синеньким и жёлтеньким?

Или нахрен этим роликам вращаться, пусть приржавеют!

По моему с автосмазчиком и ринги не сильно нужны, и обычные цепочки ходить будут.

[nick5228]

По моему с автосмазчиком и ринги не сильно нужны

+100.Линейная нагрузка между синим и красным,а между жёлтым и синим самая жесть(вращение и тд)

Изменено 22 февраля, 2018 пользователем nick5228

[Сhestar]

Основная нагрузка между пином и втулкой, для этого там смазка с манжетами.

Растягивается цепь именно из-за износа этой пары, и смазывается для исключения перегрева с дальнейшим рассыпанием манжет.

Нет резинок-нет смазки-конец железу.

 

Скотина вещь нужная, а сам давно перешел на кисточку(губку) с последующей протиркой ветошью.

Только трансмиссия , хе.

[ДоКС]

 

Основная нагрузка между пином и втулкой, для этого там смазка с манжетами.

Между оськой красной и запрессованной втулкой синей максимальные нагрузки за счет того что там наименьшие диаметры. Больше давление на единицу поверхности. Но и между синей и красной втулками нагрузка приличная. Ведь жёлтая уже. Ещё разница в движении этих пар. красно синяя пара на каждой звезде на пол оборота поворачивается туда и обратно а сине жёлтая просто поворачивается на часть оборота. Но если заклинит внешний ролик, он быстро сточится и звезду при этом подгрызёт.

Масла в каше много не бывает

[Сhestar]

Зачем такая конструкция, а?