Наши АВТО

[Димыч]

На Девятку дешевле запчасти, чем на твой БМВ

ВОЗМОЖНО. Только я уже задал вопрос о их ходимости - передняя подвеска зубилы пройдёт 300тыкм от ремонта до ремонта? А сайленты рычагов задней подвески до замены у меня вообще около 800.000км прошли. Задняя подвеска зубилы пройдёт столько? А она ведь дешевле, проще.

Ещё раз - вопрос не в том, что я тут пальцую своим раритетом, а в том, что твоя теория про чем меньше сложных элементов, тем надёжнее и ремонтопригоднее. Нихрена.

[Las]

Поэтому следует менять раз в 50000 километров, чтобы коробка дольше работала

Ты не понял, масло там не меняется в принципе, конструкцией не предусмотрено. Там либо замена коробки целиком, если она раньше сдохла, либо покупать новую машину, если пробег приблизился к максимально обозначенному производителем.

 

передняя подвеска зубилы пройдёт 300тыкм от ремонта до ремонта?

Слышал я историю, что на приору поставили подвеску от Ауди. Если правильно помню, то только работа обошлась владельцу в 300 тысяч, а запчасти или столько же, или даже больше. Зато дисковые тормоза по кругу)))

[Димыч]

 

Ты не понял, масло там не меняется в принципе, конструкцией не предусмотрено.

вот не надо, да? Не, может на каких-то вёдрах такое и существует (не верю, правда), а вот на моём втором ведре в Рукоблудстве написано, что "масло рассчитано на весь срок службы авто". При этом производитель АКПП (ZF) продаёт комплекты для ТО, куда входит масло, поддон-фильтр и рекомендует это делать каждые 60тыкм. УПС!

[ДоКС]

Масло на всю жизнь, это пишут маркетологи а не инженеры. И если следовать их рекомендациям, то так и будет, только жить механизм будет сильно меньше чем мог бы.

[Las]

 

Ты не понял, масло там не меняется в принципе, конструкцией не предусмотрено.

вот не надо, да? Не, может на каких-то вёдрах такое и существует (не верю, правда), а вот на моём втором ведре в Рукоблудстве написано, что "масло рассчитано на весь срок службы авто". При этом производитель АКПП (ZF) продаёт комплекты для ТО, куда входит масло, поддон-фильтр и рекомендует это делать каждые 60тыкм. УПС!

Так я и имел ввиду лишь отдельные экземпляры. На сколько знаю есть коробки, где отсутствует сливное отверстие для масла, а откручивать сразу весь поддон, ну как то сомнительно. А вот про такие разночтения между руководством и рекомендациями производителя КП я не слышал, а может слышал, но забыл, память она ж такая, в любом случае спасибо, теперь точно буду знать.

[Las]

Масло на всю жизнь, это пишут маркетологи а не инженеры. И если следовать их рекомендациям, то так и будет, только жить механизм будет сильно меньше чем мог бы.

В целом согласен, конечно это уловка маркетологов, что бы избавить себя от лишних вопросов, мол срок службы вышел дальше ваши проблемы. Но если задачу инженеру ставит этот самый маркетолог, то механизм и не будет особо долго работать. У тракторов Фенд 954 после 10000 моточасов коробки летят у всех поголовно. А объясняется это просто, в Европе ни один трактор столько не работает. В Германии дотации фермерам такие большие, что они могут менять технику каждые 3-5 лет, ну может и не все, но в целом картина такая. С другой стороны 10000 моточасов это тоже много, лет так 10 работы. Особенно в сравнении с нашими кировцами, у которых ремонт коробки каждые два года.

[VoFFkA]

 

 

Ты не понял, масло там не меняется в принципе, конструкцией не предусмотрено.

вот не надо, да? Не, может на каких-то вёдрах такое и существует (не верю, правда), а вот на моём втором ведре в Рукоблудстве написано, что "масло рассчитано на весь срок службы авто". При этом производитель АКПП (ZF) продаёт комплекты для ТО, куда входит масло, поддон-фильтр и рекомендует это делать каждые 60тыкм. УПС!

Так я и имел ввиду лишь отдельные экземпляры. На сколько знаю есть коробки, где отсутствует сливное отверстие для масла, а откручивать сразу весь поддон, ну как то сомнительно. А вот про такие разночтения между руководством и рекомендациями производителя КП я не слышал, а может слышал, но забыл, память она ж такая, в любом случае спасибо, теперь точно буду знать.

 

 В Солярисе нужно снимать поддон для слива масла из АКПП. Если отсутствует сливное отверстие, можно его врезать

[Las]

 В Солярисе нужно снимать поддон для слива масла из АКПП.

Может быть для замены фильтра? Поиск в интернете говорит, что на обеих АКПП, которые ставятся на Солярис, есть сливное отверстие для масла.

[magnatik]

Очень много АКПП без сливного отверстия. По опыту рекомендую менять масло в АКПП через 30 тыс. км. Это частичная замена, так как обычно сливается 3-5 литров. 

Есть экземпляры без сливного отверстия в моторах. Ха ха. Правда один раз в жизни такое встречал. Америкос. 

[Мельник]

 

На Девятку дешевле запчасти, чем на твой БМВ

Я раньше не верил, так как никогда не владел отечественным авто, но не так давно пришлось на своем опыте убедиться, что на ВАЗ запчасти ломаются, пока несешь из магазина. И некоторые из них стоят дороже, чем на иномарки.