Наши АВТО

[VoFFkA]

 

Считаю, что надо производить Классику и Девятку для народа по 200 тысяч рублей максимум.

Продай Трансальп, купи ИЖ, Восход или еще что то из простого мотопрома.

Не пересядешь ведь.

Я при СССР ездил на отечественном авто, потому что альтернатива из за бугра была неподъемна.

Теперь же, поездив на авто, изготовленном в Европе я едва ли по доброй воле пересяду на отечественный автомобиль.

Ничего против Автоваза не имею, но при наличии выбора покупаю импортный авто.

 

  Мотоцикл не машина, не сравнивай. К машинам я равнодушен, да и в принципе она мне и не нужна. По городу в основном передвигаюсь пешком. Если далеко, то на велосипеде или автобусе, мотоцикле. Конечно же я хочу Ленд Крузер 76, но это совсем другие деньги. Для жизни машина подойдет любая, хоть Ока. Думал про нее, но мощности маловато, как и объема салона

 

У меня тут была на подменку 21074. Сначала трудно привыкал, потом притерся. Надо было ездить и ездил.

Только вот, то фара погаснет, то в салоне что-то отвалится,тормозуха то уходит, то нет. И т. д. и т. п. Это, конечно, сильно вымораживает. Жиги последних лет совсем из говна слеплены.

 

А ещё не дай Бог свет забыть выключить при уходе...

 

 Да, слышал, что они хлипкие и ещё гниют. Говорят производства СССР имеют более толстый металл и лучше качество покраски. Ну свет на любой машине нельзя забывать выключать

 

 

А ещё не дай Бог свет забыть выключить при уходе...

Вот!

У меня на авто после ухода вся электрика вырубается автоматически  через 20 минут.

 

 Люди стали изнеженными и ленивыми со всеми этими вспомогательными системами. Автовыключение света, автоматическая коробка передач, навигатор и т.д. Мозг уже не тренируется как при езде на механической коробке, когда даже можно ездить, не используя тормозную систему. При таком планировании мозг хорошо тренируется, на мотоцикле так и езжу. И на Солярисе с автоматом рассчитывал движение так, чтобы минимально использовать тормоза

 

 

 

Считаю, что надо производить Классику и Девятку для народа по 200 тысяч рублей максимум.

За эту цену это будет полная хрень. В лучшем случае придётся потратить ещё 200 тысяч на замену всего подряд на нормальные комплектующие. В худшем через год это будет просто кусок ржавого металла, не подлежащий восстановлению.

 

   Ну можно и за 350-400, люди были бы рады. Да вот только сейчас за эту цену не купишь новую машину

[Las]

Чего нет, то не ломается. Прекрасная фраза.

Вообще то плохая фраза. Нет прямой зависимости от сложности системы и её надёжности. Ломается то всё. И если то, чего нет на твоей машине, ломается в десять раз реже, чем всё то, что там есть, то добавление этого компонента вообще ни как не скажется на надёжности. А в отдельных случаях что то более простое может быть на столько не надёжное, что систему просто необходимо усложнять. Как пример, испарительная топливная система, там даже карбюраторов нет. А добавление карбюратора и топливного насоса увеличивает надёжность даже не в разы, а на порядки. Систему непосредственного впрыска бензина начали использовать сначала в авиации и там она тоже только повышала надёжность, не смотря на усложнение системы. Ну и личный пример, у меня на шниве проблемы не с инжектором и прочими электронными системами, а с рулевыми наконечниками, которые регулярно дохнут. А ведь это узел, такой же, как и на классике. Кстати у друга на шестёрке тоже похожие проблемы.

[Las]

Для жизни машина подойдет любая, хоть Ока. Думал про нее, но мощности маловато, как и объема салона

Мощности для города вполне хватает, а вот по надёжности она всем уступает, там постоянно что то ломается. Лучше купить шестерку или девятку, вложить ещё некоторую сумму и спокойно ездить. Правда найти их с более-менее хорошим кузовом уже трудно.

[VoFFkA]

Да, теперь про инжекторную девятку думаю

[Las]

VoFFkA, у самых ранних двенашек кузов тоже из хорошего металла. Правда их изначально довольно мало было.

[VoFFkA]

 

Вообще то плохая фраза

 

  Ну смотри. У Трансальпа жидкостное охлаждение. Часто включается вентилятор, раньше такого не было. И антифриз капает откуда-то. У Юбр 125 нет жидкостного охлаждения и нет проблем. Следовательно отличная фраза

VoFFkA, у самых ранних двенашек кузов тоже из хорошего металла. Правда их изначально довольно мало было.

 

 Десятое семейство мне не нравится дизайном, а так комфорт наверное неплохой. Мне нравится дизайн Девятки и ее приборная панель. Дизайн Восьмерки в  1984 году сделали Порше. У Порше 924 дверные ручки как у нее

[Las]

Ну смотри. У Трансальпа жидкостное охлаждение. Часто включается вентилятор, раньше такого не было. И антифриз капает откуда-то. У Юбр 125 нет жидкостного охлаждения и нет проблем. Следовательно отличная фраза

Да, но если у юбр отбить все рёбра с цилиндра, он начнёт перегреваться, хотя сейчас такого нет. То, что у тебя капает антифриз и чаще стал включаться вентилятор говорит о том, что ты не уделяешь должного внимания мотоциклу, это твоя не доработка, а не недостаток мотоцикла.

Дизайн Восьмерки в  1984 году сделали Порше. У Порше 924 дверные ручки как у нее

После того, как у меня сломалась ручка, которую я только поставил, я психанул и поставил евро ручки и был просто счастлив, они работают в тысячу раз лучше. Родные ручки вроде и раньше не самые надёжные были, но то, что производят сейчас - просто говно.

[Сhestar]

девятку за одни бампера влюбиться можно

материал сильно не продуман,он совсем не ломается-никагда

[Android]

 

девятку за одни бампера влюбиться можно

На то она и "зубило"

[Сhestar]

тормоза сильно хреновые,а на каком тазике они вменяемые?

а как по бездору едет,сказка