Гидропривод сцепления с Али

[maxdok]

Даже баловаться не стал бы с этой хренью, одно дело когда штатное. Гидравлика - дело серьезное, какие там 800-4000 руб, это смешно.

[Сергенй]

 

и кандидат на подставу в пути

Это точно, тросик запасной не занимает много места и весит почти ничего. С гидравликой побаловаться, а вот тросик с собой.

Тормозные шланги отдельно тоже на Али есть, ваще копейки стоят. И цилиндры тоже. Больше там ломацца нечему. И места займут меньше, чем запасной тросик.

[Димыч]

 

Гидравлика - дело серьезное, какие там 800-4000 руб, это смешно.

более того, никаких плюсов не вижу. А вот с гиморами сталкиваться доводилось. Трос достаточно 1 раз правильно уложить и пару раз в сезон глазками проверять не начало ли его тереть. И проходит он дохфига лет\тыкм без вопросов.

[Alexey Dusshak]

И места займут меньше, чем запасной тросик.

но для запасного тросика не нужна тормозуха

[Артемий Троицкий]

Вопрос - а нахрена все это надо?

На проверенной десятилениями модели

[Димыч]

для запасного тросика не нужна тормозуха

при своевременном контроле и сам тросик не нужен. А если на лысой резине уходить в рейс на 10тыкм, то нужен в запас весь ТА целиком, а не только тросик и тормозуха для него.

[Alexey Dusshak]

Золотые слова

[Сергей2685]

а зачем вообще эта херня? рука устает чтоли? на ТА вроде не такое и тугое сцепление

[Димыч]

 

рука устает чтоли?

ну так чаще менять надо ))))))))))))))))))

[Сергей2685]

 

ну так чаще менять надо ))))))))))))))))))

)))