взаимозаменяемость реле-регулятора

[CAMOKAT]

Тоже доездился без вольтметра... Еле завёлся после ночи. Думаю, что то не так. Не может почти новый АКБ так мало прожить. Подключаю мультиметр, а там 18+ V на оборотах. Тьфу... На сибиэрку сделал, на варю сделал, на квадрик каву сделал. Всем знакомым, короче сделал РР, а себе про запас ничего не оставил. Ну что ж. Теперь буду и себе паять.

[Машинист]

"На складе нет, всё продано, следующая партия ещё не запускалась, по сроку не могу сообщить.

Поместил заявку в папку, если будет возможность поставки сообщу.

 

PS Изготовление партии запустится быстрее, если будет оптовый заказ хотя бы на 100-200штук. Объединяйтесь и заказывайте оптовую партию."

 

Предыдущий пост- про Новосибирские реле, если что.

Измерил ЭДС генератора на разных оборотах, могу выложить если кому интересно. Под нагрузкой не измерил- толком нагрузить нечем, лампа 50 Вт сгорела как спичка при запуске мотора.

[Баринос]

 

Измерил ЭДС генератора на разных оборотах, могу выложить если кому интересно.

Выкладывай конечно.

[Машинист]

ЭДС генератора XL-600:

2000- 26В

3000- 37,5В

4000- 52В

5000-63В

6000- 74В

 

Дальше крутить не стал. Цифры дают представление о диапазоне напряжений, которые должно выдерживать реле.

Рассматривал вариант 3-фазный мост плюс step down bulk преобразователь. У Texas есть микросхема (почти) подходящая, питание до 100В, до 20 А ток нагрузки.

[BRAUZER]

8000 - примерно 100 вольт. микросхема до 100 - маловато. Запас нужен.

[BRAUZER]

И, кстати, наткнулся на обсуждение РР от квадриков. Тут кто-то предлагал от CF500 ставить и не париться. Оказывается у него максимальный ток 20А. Я б не стал так экспериментировать.

 

"регулятор напряжения от CF-500 ( CF-MOTO 0180-151000 ) это очень
качественный регулятор шунтирующего типа , но ! он рассчиттан на ток 20 А
, т.е. на работу с генератором , мощность которого ~ 250 ватт .
Вообще-то это один в один регулятор от CF-250 ( в россии не продается ) .

Поэтому , если на вашем моторе генератор имеет мощность больше чем 250
ватт , т.е. способен при напряжении 14 вольт выдать ток намного больше
20 ампер , то при большом кол-ве потребителей ( фары , подогревы всякие и
т.д. ) регулятор неизбежно выйдет из строя от перегрева ."

взято отсюда - http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/97740/

 

А у нас 360ватт мощность генератора. Думайте сами.

 

Остаётся нам только паять самодельные. Ибо китайским доверия в плане надёжности нет. Оригинальные - дюже дорогие.

Изменено 27 июля, 2015 пользователем brauzer

[Машинист]

Под нагрузкой, конечно, будет меньше 100В, но реле должно выдерживать "выпадание разъёма" на стороне нагрузки. Думаю, в таком режиме и родное РР вышло бы из строя.

 

В моём РР оказался пробит один из диодов моста на землю, провода от генератора нагревались. Отключил эту фазу, зарядка есть, регулировка напряжения работает. (Никому не рекомендую, использую на свой страх и риск, принимаю всю ответственность, и т.д. И т.п.). Заменю, когда будет подходящий вариант.

[BRAUZER]

В моём РР оказался пробит один из диодов моста на землю

В твоём "самодельном" реле? Или это оригинальное ты расковырял?

Если самоделка, то какой мост стоит?

Изменено 27 июля, 2015 пользователем brauzer

[Машинист]

В родном. Один раз за 25 лет не стыдно и Хонде сломаться

[BRAUZER]

ну в самоделки мост 36МТ120 ставят. Это 1200 вольт. Запас нормальный.